J-Gian

Mecostica' Niente male quando riesci a farli con una certa costanza

Con le minigonne nere imho è molto meglio, diventa più slanciata e la fiancata perde l'effetto muraglia

In questo caso sì, visto che ha motore e trasmissioni longitudinali 😍

Ma CX-50 non è su piattaforma Toyota (quella di Corolla Cross)? Ho capito male @Matteo B.? Tra l'altro escono dal medesimo impianto di Huntsville

Per la mia esperienza, è molto più utile la retrocamera, perché ho dei sensori fin troppo cautelativi: quando fanno il bip continuo, in realtà ho ancora almeno 20 cm... Se potessi li disabiliterei. All'anteriore invece, non essendoci la videocamera, accetto di buon grado i sensori. Se guidi in città non ti servirà. Investi quei soldi eventualmente per un treno di gomme invernali, se sei in una zona in cui possono tornare utili.

Non è proprio piccola, dalla pagina di wikipedia: Wheelbase 110.8 in (2,814 mm) Length 185.8 in (4,719 mm) Width 72.9 in (1,852 mm) Height 63.5–63.9 in (1,613–1,623 mm)

Pienamente d'accordo: già dalla fuga delle prime immagini pensavo come una minigonna nera avrebbe potuto mitigare l'effetto "fiancata a muro" Potrebbe risultare ancora meglio con un allestimento "rugged", tipo quello usato sulla CX-50:

Qui un po' s'intuisce, il diesellone arriva sopra alla scatola sterzo e va necessariamente oltre i duomi ammortizzatori: 4L PHEV 6L diesel 3.3 MHEV

Lo scopriremo con il tempo 😅 @Laevus ha segnalato una parte dei problemi finora riscontrati, ci sono ovviamente casi segnalati di stallo del sistema, con auto ricoverate presso l'assistenza. Il tutto va ad aggiungersi ad altre noie abbastanza fastidiose dell'elettronica di bordo. Va detto però che in teoria sono tutti problemi risolvibili mediante un'accurata messa a punto della gestione. Spero ci stiano riuscendo.

Inutili e pericolosi, specie quando l'auto ti prende fuoco 🤣 😜 È interessante notare quanto sia in posizione arretrata il motore, roba da Mx-5

Confermato che il sistema ibrido sia un'evoluzione di quello di Clio e Captur/Arkana. In pratica hanno cambiato endotermico, che ora è il 1.2 turbocompresso a geometria variabile e ciclo miller, da 131 CV; rdc 12:1 Il cambio è quello senza frizioni/sincronizzatori, con 5 rapporti (per l'endotermico) + 2(per l'elettrico), con un elettrico da 68 CV/205 Nm ed un generatore da 34 CV Va in elettrico fino ad 80 km/h Batteria da 1,7 kWh - 400 V (55 kg) Potenza di sistema di 160 o 200 CV, a seconda della versione scelta

Alcune cose tecniche interessanti lette in giro: il 2.5 4L aspirato ha 192 CV e 261 Nm di coppia massima l'elettrico ha 136 CV e 250 Nm al posto del convertitore di coppia c'è una frizione multidisco il cambio by Mazda è ad 8 rapporti, ovviamente disposto longitudinalmente e conosciamo anche la rapportatura (km/h a 1.000 rpm): 1ª 5,8 2ª 9,2 3ª 14,3 4ª 17,9 5ª 23,4 6ª 30,4 7ª 37,0 8ª 48,5 R 7,5 V.Max autolimitata a 200 km/h. Il diesel 6L dovrebbe avere una cilindrata di 3.3 MHEV 48 V, peso non troppo dissimile dall'attuale 2.2 😲 Il benzina 6L avrà una cilindrata di 3.0, sempre MHEV 48 V, verrà denominato e-Skyactiv X.

Su questa meccanica, sarà particolarmente interessante la berlina in arrivo (ammesso sia un segmento che ancora interessa a qualcuno... 😅)

Il top sarebbe stato vedere il percorso in tempo reale

Sono scelte, la cosa fondamentale è raggiungere un'efficienza quanto più alta possibile nei range di utilizzo: o lo fai con un aspirato, magari a ciclo Atkinson/Miller; usi un motore turbocompresso (magari downsizing e con meno cilindri), per recuperare parte dell'energia sprecata allo scarico e lavorare a regimi più bassi. Nissan ha voluto strafare, inserendo anche la possibilità di variare il rapporto di compressione geometrico, utile per aumentare l'efficienza ai bassi carichi. Il tutto in considerazione che la trasformazione di energia meccanico->elettrica e di nuovo elettrico->meccanica, necessariamente qualcosa si porta via. Quanto alla "elevata" potenza assoluta di 158 CV dell'unità endotermica, è presto spiegata con il fatto che quando l'elettrico sta erogando una certa potenza (es. 120 CV), in quel momento il termico ne dovrà tirar fuori almeno altrettanti. Perché se al picco di potenza può anche provvedere la batteria, in tutte le altre fasi di funzionamento con il termico acceso, la conversione energetica è diretta da generatore->motore elettrico. Più o meno, ma Volt/Ampera a conti fatti era una PHEV embrionale. Quindi funzionava in elettrico fino allo scaricamento della batteria. Quando la batteria si scaricava, di fatto si trasformava in un ibrido serie (dall'efficienza bassina) fino a velocità autostradali. Oltre una certa velocità (mi pare 120 km/h), grazie ad una sorta blocco su un meccanismo epicicloidale (non troppo dissimile da Toyota, ma con i motori collegati in modo diverso), metteva il termico in "presa diretta" con la trasmissione finale... Un po' come fa Honda, ma nel caso di GM in maniera "diversamente complessa" Non saprei, però considera che quasi tutti i benzina turbocompressi attuali, hanno un circuito di raffreddamento a liquido supplementare che irrora il core-assy del turbocompressore. E poiché la pompa su questo circuito è elettrica, il sistema va a smaltire parte del calore presente anche nel sistema di lubrificazione del turbocompressore.

Quanto riporto è frutto della traduzione con google translate, quindi pesate un po' i termini riportati (specie il nome dei modelli ). Se volete il link con il testo in cinese: http://www.recall.org.cn/notice.html?id=101768&news A leggere in questa tabella, pare che tutto sia stato scaturito da 49 casi segnalati dai clienti 🤔 In Italia sono molti di più... GAC Toyota Motor Co., Ltd. ricorda alcuni veicoli domestici Toyota 2021-12-10 Fonte: sito web dell'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato  nome del produttore GAC Toyota Motor Co., Ltd. Richiama il tempo di implementazione dal 16-04-2022 al 15-04-2025 Numero totale di veicoli richiamati 468.465 veicoli Serie di modelli Nome del modello Anno Numero veicoli richiamati intervallo di date di produzione Gamma VIN C-HR Ultimo 2018; 2019; 2020 1454 Da: 27-07-2018 A : 22-06-2020 Da: LVGC218X0JG002027 A : LVGC618XXLG105494 C-HR versione d'élite 2018; 2019; 2020 1742 Da: 27-07-2018 A : 02-07-2020 Da: LVGC218XXJG002004 a : LVGC618X3LG106860 C-HR Edizione Comfort 2019; 2020 3904 Da: 2019-11-01 A : 2020-07-06 Da: LVGC618X0KG074805 a : LVGC618X2LG107238 C-HR edizione deluxe 2018; 2019; 2020 15139 Da: 27-07-2018 A : 03-07-2020 Da: LVGC218X4JG002001 A : LVGC618XXLG107097 C-HR Coolyue Deluxe Edition 2018; 2019 287 Da: 24-08-2018 A : 27-03-2019 Da: LVGC218X4JG004346 A : LVGC218X5KG037566 C-HR Fantastica edizione principale di Yue 2018; 2019 1628 Da: 30-07-2018 A : 23-09-2019 Da: LVGC218X2JG002031 A : LVGC618X9KG067707 C-HR Edizione avanzata 2018; 2019; 2020 81011 Da: 01-08-2018 A : 07-07-2020 Da: LVGC218X0JG002285 A : LVGC618X9LG107074 Camry (versione ibrida di ottava generazione) 2.5HE Edizione Elite 2018 70 Da: 03-05-2018 Fine: 31-07-2018 Da: LVGBT74K3JG007566 a : LVGBT74K5JG014003 Camry (versione ibrida di ottava generazione) Edizione Deluxe 2.5HG 2018; 2019; 2020 54148 Da: 2018-01-02 A : 2020-06-05 Da: LVGBT74K0JG002406 a : LVGBT74KXLG062440 Camry (versione ibrida di ottava generazione) 2.5HQ Ultimate 2017; 2018; 2019; 2020 2354 Da: 22-12-2017 A : 04-06-2020 Da: LVGBT74K0HG002013 a : LVGBT74K6LG062306 Camry (versione ibrida di ottava generazione) Edizione Fengshang 2.5HS 2019; 2020 2645 Da: 04-03-2019 A : 05-06-2020 Da: LVGBT74K0KG032524 a : LVGBT74K9LG062395 Camry (ottava generazione) Edizione Elite 2.0E 2019; 2020 1288 Da: 2019-03-08 A : 2020-07-03 Da: LVGB674K0KG002060 a : LVGB674K5LG517895 Camry (ottava generazione) Edizione avanzata 2.0E 2019; 2020 413 Da: 2019-03-08 A : 2020-07-06 Da: LVGB674K3KG002084 a : LVGB674K0LG518131 Camry (ottava generazione) Edizione Deluxe 2.0G 2019; 2020 111506 Da: 2019-03-08 A : 2020-07-07 Da: LVGB674K0KG002009 a : LVGB674KXLG101809 Camry (ottava generazione) Edizione Fengshang 2.0S 2019; 2020 4525 Da: 2019-03-08 A : 2020-07-06 Da: LVGB674K0KG002317 a : LVGB674KXLG518086 Camry (ottava generazione) Edizione Deluxe 2.5G 2017; 2018; 2019; 2020 139442 Da: 2017-12-18 A : 2020-10-10 Da: LVGBR74K2HG002156 a : LVGBR74K5LG523624 Camry (ottava generazione) 2.5Q Ultimate 2017; 2018; 2019; 2020 1268 Da: 2017-12-18 A : 2020-05-09 Da: LVGBR74K0HG002169 a : LVGBR74K5LG166655 Camry (ottava generazione) Edizione Fengshang 2.5S 2017; 2018; 2019; 2020 27239 Da: 2017-12-07 A : 2020-05-19 Da: LVGBR74K9HG002008 a : LVGBR74K7LG503987 Willanda Edizione premium da 2,0 litri 2020 2421 Da: 15-04-2020 A : 06-07-2020 Da: LVGD656F3LG002228 A : LVGE656F5LG007516 Willanda Edizione tecnologica 2.0L 2020 1581 Da: 2020-04-15 A : 2020-07-03 Da: LVGD656F1LG002194 a : LVGE656F9LG007549 Willanda Edizione Deluxe 2.0L 2020 11471 Da: 15-04-2020 A : 06-07-2020 Da: LVGD656F0LG002218 A : LVGD656F3LG012550 Willanda Edizione avanzata 2.0L 2020 617 Da: 2020-04-15 A : 2020-07-03 Da: LVGD656F0LG002204 A : LVGD656F5LG012498 Willanda Edizione Premium a doppio motore da 2,5 litri 2020 110 Da: 2020-04-15 A : 2020-05-14 Da: LVGDT56F3LG002044 A : LVGDT56FXLG002977 Willanda Edizione tecnologica a doppio motore da 2,5 litri 2020 50 Da: 2020-04-15 A : 2020-05-15 Da: LVGDT56F4LG002022 A : LVGDT56F6LG003012 Willanda Edizione Deluxe a doppio motore da 2,5 litri 2020 2121 Da: 2020-04-15 A : 2020-05-15 Da: LVGDT56F1LG002043 A : LVGE956FXLG003615 Willanda Edizione leader a doppio motore da 2,5 litri 2020 31 Da: 2020-04-15 A : 2020-05-11 Da: LVGDT56F3LG002027 A : LVGDT56F8LG002766 Descrizione del difetto I componenti interni della valvola di ricircolo dei gas di scarico del motore (valvola EGR) dei veicoli oggetto del presente richiamo possono essere corrosi dall'elevata concentrazione di cloro nel carburante, causando un cattivo funzionamento del corpo valvola. Potrebbe causare un cattivo funzionamento del motore e, in casi estremi, il veicolo si arresterà a basse velocità, aumentando il rischio di collisione e mettendo a rischio la sicurezza. possibili conseguenze In casi estremi, il veicolo si fermerà a basse velocità, aumentando il rischio di collisione e ponendo un pericolo per la sicurezza. Richiamo per azioni di riparazione Sostituzione gratuita del gruppo valvola EGR modificato per i veicoli oggetto del richiamo. Metodi di risposta alle emergenze Prima di richiamare per la riparazione, se la spia di guasto del motore è accesa e il motore vibra in modo anomalo , contattare immediatamente il rivenditore e recarsi in negozio per l'ispezione e la riparazione. Miglioramenti ai veicoli di produzione Viene utilizzata una valvola EGR con stivale press-fit SUS resistente alla corrosione. Reclami e reclami Numero di casi di segnalazione di difetti o reclami: 49; Casi di garanzia o reclami: 49 Infortuni e vittime senza. Avviso del proprietario GAC Toyota Motor Co., Ltd. e il negozio di servizi di vendita speciali di GAC Toyota avviseranno i proprietari di auto all'interno dell'intervallo target tramite telefono, messaggio di testo, lettera raccomandata, ecc. e fisseranno un appuntamento per la sostituzione presso il negozio. Gli utenti possono anche effettuare speciali appuntamenti con GAC Toyota secondo il proprio programma Contattare il punto vendita del servizio di vendita per questioni correlate. GAC Toyota Motor Co., Ltd. fornisce servizi di consulenza sui richiami tramite la hotline del servizio clienti: 800-830-8888 (componi da rete fissa), 400-830-8888 (componi da telefono cellulare) e le hotline dei negozi di servizi di vendita autorizzati di GAC Toyota in vari luoghi. altre informazioni Gli utenti possono accedere al sito Web del Centro di gestione dei prodotti difettosi dell'amministrazione statale per la regolamentazione del mercato (dpac.samr.gov.cn) e seguire l'account pubblico WeChat (SAMRDPAC) per ulteriori informazioni. Inoltre, puoi chiamare la hotline del Centro di gestione dei prodotti difettosi dell'amministrazione statale per la regolamentazione del mercato: 010-59799616 per riflettere sui problemi nell'attuazione dell'attività di ritiro o presentare indizi sui difetti. _________________________________________________________ Sempre con l'aiuto del traduttore google (vedi pagina in cinese: http://www.recall.org.cn/info.html?id=101686) GAC Toyota Motor Co., Ltd., Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., Toyota Motor (Cina) Investment Co., Ltd., Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. Changchun Fengyue Company richiama alcuni veicoli Toyota nazionali e importati 2021-12-10 auto fonte:-- 　　Pochi giorni fa, GAC Toyota Motor Co., Ltd., Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., Toyota Motor (Cina) Investment Co., Ltd., Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. Changchun Fengyue Company (autorizzata di Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd.) In conformità con i requisiti dei regolamenti di gestione dei richiami e delle misure di attuazione per i regolamenti di gestione dei richiami di prodotti automobilistici difettosi, il piano di ritiro è stato depositato presso l'amministrazione statale per la regolamentazione del mercato. 　　1. GAC Toyota Motor Co., Ltd. ha deciso di richiamare i seguenti veicoli dal 16 aprile 2022, per un totale di 468.465 unità. 　　Alcuni veicoli Willanda prodotti tra il 15 aprile 2020 e il 6 luglio 2020, per un totale di 18.402; e alcuni veicoli C-HR prodotti tra il 27 luglio 2018 e il 7 luglio 2020, per un totale di 105.165 344.898 Camry prodotte tra il 7 dicembre 2017 e il 10 ottobre, 2020. 　　2. Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd. ha deciso di richiamare i seguenti veicoli dal 31 agosto 2022, per un totale di 194.058 veicoli. 　　Alcuni veicoli Yize prodotti dal 4 maggio 2018 al 10 luglio 2020, per un totale di 93.792 veicoli; alcuni veicoli Asia Dragon prodotti dal 5 marzo 2019 al 4 settembre 2020, per un totale di 100.266 veicoli. 　　3. Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. ha deciso di ritirare i seguenti veicoli dal 16 aprile 2022, per un totale di 127.496 veicoli. 　　Veicoli Lexus UX200 parzialmente importati prodotti tra il 24 dicembre 2018 e il 18 maggio 2020, per un totale di 609 veicoli; parte di veicoli Lexus UX260h importati prodotti tra il 24 dicembre 2018 e il 24 aprile 2020, per un totale di 12.364 veicoli; alcuni veicoli Lexus ES300h importati prodotti dal 13 febbraio 2018 al 24 aprile 2020, per un totale di 60.751 veicoli; alcuni veicoli Lexus ES200 importati prodotti dal 29 luglio 2019 al 17 aprile 2020, Un totale di 39.636 veicoli; alcuni veicoli Lexus ES260 importati prodotti tra il 25 giugno 2018, e il 28 aprile 2020, per un totale di 14.136 veicoli. 　　4. La Changchun Fengyue Company del Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. ha deciso di ritirare alcuni veicoli RAV4 Rongfang prodotti tra il 14 ottobre 2019 e il 30 luglio 2020 dal 16 aprile 2022, per un totale di 108.235 veicoli. 　　I componenti interni della valvola di ricircolo dei gas di scarico del motore (valvola EGR) dei veicoli oggetto del presente richiamo possono essere corrosi dall'elevata concentrazione di cloro nel carburante, causando un cattivo funzionamento del corpo valvola. Potrebbe causare un cattivo funzionamento del motore e, in casi estremi, il veicolo si arresterà a basse velocità, aumentando il rischio di collisione e mettendo a rischio la sicurezza. 　　GAC Toyota Motor Co., Ltd., Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., Toyota Motor (Cina) Investment Co., Ltd., Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. e Changchun Fengyue Company sostituiranno l'EGR migliorato montaggio valvole gratuito per i veicoli all'interno della gamma di ritiro Eliminare i rischi per la sicurezza. 　　Misure di emergenza: prima del richiamo e della riparazione, se la spia di guasto del motore è accesa e il motore trema in modo anomalo, l'utente deve contattare immediatamente il concessionario e recarsi in negozio per l'ispezione e la riparazione. 　　Questa attività di richiamo è stata svolta nella circostanza che l'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato ha avviato un'indagine sui vizi. Interessati dall'indagine, GAC Toyota Motor Co., Ltd., Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. e Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. Changchun Fengyue Company hanno deciso adottare misure di richiamo per eliminare potenziali rischi per la sicurezza. 　　GAC Toyota Motor Co., Ltd., Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., Toyota Motor (Cina) Investment Co., Ltd. e Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. Changchun Fengyue Company informerà gli utenti interessati del richiamo per raccomandata. D'ora in poi, i concessionari di GAC Toyota, FAW Toyota e Lexus prenderanno l'iniziativa per mettersi in contatto con gli utenti dei veicoli nell'ambito del ritiro e fissare appuntamenti per organizzare ispezioni e manutenzione gratuite del veicolo. Gli utenti GAC Toyota possono chiamare la hotline del servizio clienti: 800-830-8888 (rete fissa) o 400-830-8888 (cellulare), i clienti Tianjin FAW Toyota e Sichuan FAW Toyota possono chiamare la hotline del servizio: 800-810-1210 (rete fissa) O 400-810-1210 (telefono cellulare), gli utenti di auto Lexus possono chiamare la hotline di servizio: 800-810-2772 (rete fissa) o 400-810-2772 (telefono cellulare) per ottenere informazioni pertinenti su questo richiamo. Inoltre, puoi anche accedere al sito Web dpac.samr.gov.cn, www.recall.org.cn e seguire l'account pubblico WeChat (SAMRDPAC) per ottenere maggiori informazioni e segnalare indizi di difetti

Mi piace più per la meccanica che ha sotto, piuttosto che per l'estetica... Dopo aver visto Cx-50, mi aspettavo molto di più Tutto sommato curati gli interni. Diciamo che se fanno subito un restyling potrebbe diventare interessante

Boom! Fonte: https://inf.news/en/auto/004b390342dda73d4dcca34845cdf196.html?fbclid=IwAR1zVY7BFCgFwl_TKjjRLtGPJCyfGN4IdVEZzJt-lfGGj4oarYekbvaH7TI

Camion che si butta all'improvviso in 2a corsia + Ferrari a velocità ipersonica? 🤔

Io da un po' di tempo sto provando a bypassare questa fase e parto subito in bomba: dreni la batteria, ma quello che il motore consuma, lo "spalmi" lungo la prima fase del percorso. Poi la batteria me la ripiglio nel tratto successivo, soprattutto nei vari rallentamenti e uso un po' più allegro. Nel complesso, ho visto che l'efficienza complessiva è analoga, a volte consumo anche meno. PS. parlo di Auris, magari con la gestione di Corolla è diverso.

Sei andata a provarlo su una Renault? 😅👉👈 Io mi aspettavo mettessero quello previsto sulla QQ, ma evidentemente la parte termica costa troppo, o le sinergie non lo permettono 🤔

Stavo notando che questa volta che nasce sotto al gruppone Stellantis, non abbiamo più l'infotainment comune con modelli PSA 😁

Delle donne sì, della tipica marchettata di questi concorsi, molto meno 😅

Urca, avranno sigillato la piazza