J-Gian
-
Numero contenuti pubblicati
50239 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
36
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di J-Gian
-
In effetti dovrebbe essere meno prestante, complice la minor potenza ed i rapporti leggermente più lunghi.Avranno ritenuto che all'utente tipo possa andar bene così, o semplicemente fa comodo a loro.
-
E non è l'unica Di recente anche Toyota sul piccolo turbo, e pure altri costruttori ci lavorano, giocando sul timing dei variatori.
-
Invece questa devo sposarla
-
Onestamente non ho capito a quali episodi facciano riferimento: di messaggi qui ne arrivano a migliaia, qualcosa quindi può sfuggire, ma non mi pare di aver incontrato contenuti offensivi e calunniosi In caso contrario basta segnalarli e, se ritenuti tali, possiamo rimuoverli.Inoltre ieri, quando un utente ci fatto notare che c'era aria di maretta, io ho puntualmente replicato dicendo di prendere le distanze da qualsiasi forma di ostilità, o da azioni autonome degli utenti qui iscritti. Non mi è mai piaciuto chi critica il lavoro altrui Adesso che mi avete fatto notare quest'altro commento, ho visto anche parecchi messaggi pubblici a carattere denigratorio/minaccia nei confronti di autopareri Ho segnalato ad Internet Diffusion e presumibilmente i nostri legali chiederanno chiarimenti via PEC o raccomandata. Per cui, per quel che riguarda i presenti, niente paura: voi comportatevi bene, non denigrate nessuno, che non è corretto per principio. E magari tenete conto del singolare episodio per fare le vostre personali (e private) considerazioni Faccenda chiusa. -
La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
J-Gian ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
La chiavetta Usb killer - Corriere.it Pare la stiano usando come innesco per il progetto ITER -
Bisogna sempre guardare al ruolo che ha in gamma E dicono chiaramente che si tratta di un benzina volto a contenere i consumi dal segmento D in su, senza per forza dover stare sul 120 CV, privilegiando la potenza ai bassi regimi, non a caso i 320 Nm di coppia massima sono disponibili anche sotto i 1.500 giri. Mazda arriva alla medesima potenza con un 2.5 aspirato, strade differenti per ricercare risultati analoghi.
-
Che bbbestia! Curiosità: ma la Viper normale è ancora a marchio "SRT" o sono tornati a chimarala "Dodge", come questa?
-
Li hanno anche Jaguar XF, Lexus IS ed Infiniti Q50, in pratica BMW Sr3 è rimasta l'unica premium a non averli, assieme a Volvo Di listino sì punta in alto, quindi quasi sicuramente vicini alle analoghe concorrenti, soprattutto BMW ed Audi
-
Non era abbastanza richiesto dai mercati in cui il diesel va per la maggiore In effetti se ci pensi ormai molti 1.6 diesel arrivano a 120-140 CV, un 2.0 con 124 CV un po' stona e per molti acquirenti è sinonimo di (talvolta erroneamente) di spese di mantenimento maggiori. Così hanno razionalizzato la gamma, proponendo il 1.6 BMW, su un livello di potenza che il mercato assorbe più facilmente. Il tutto non dovendo più spendere per produrre e soprattutto aggiornare un motore che aveva i suoi anni.
-
Audi TT Clubsport Turbo Concept 2015
J-Gian ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Mah, non mi pare, dovrebbero essere arrivati prima loro: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/67495-volvo-high-performance-drive-e-2-0-quattro-cilindri-triple-boost-450-cv.html#post28251961 Almeno che non funzioni in modo significativamente differente... -
Non sempre, a volte 10 cm sono la particolare forma di un paraurti in plastica vuoto, in quel caso di kg in più sono davvero pochi, incide di più una borsa della spesa.Dipende sempre da dove saltano fuori questi centimetri insomma
-
Perché dovrebbe?Quando premi bene la frizione è come se il motore fosse al minimo in folle, non è una situazione gravosa
-
Fosse stata solo la lamiera a far peso
-
Non sono problemi nostri, anzi non sono problemi. Io come admin me ne dissocio totalmente
-
Intendevo dire che non mi pareva si vantassero Però adesso mi è parso di leggere una frecciatina in effetti, ma vediamo di non alimentare punzecchiature, non è produttivo oltre che infantile. Ne abbiamo da guadagnarci tutti
-
Questo rientra nel caso 2 di cui parlavo qui: http://www.autopareri.com/forum/tecniche-e-consigli-di-guida/69628-fare-le-curve-con-un-auto-diesel.html#post28330822Il motivo per cui succede, è che in effetti le auto diesel generalmente hanno marce più lunghe rispetto ad un benzina, detta semplice: al minimo dei giri, con la stessa marcia un'auto diesel va più veloce di un benzina paragonabile. Quindi giustamente, se hai bisogno di andare più piano di quanto la 2a marcia consenta, premi la frizione e rallenti
-
Non mi pare
-
Mi ero dimenticato dovesse arrivare la nuova, ho perso la collocazione temporale di quella attuale
-
Pare che vi siano gli Xenon, quelli nella versione da 3.000 lm, a giudicare dal lavafaro: LED così potenti con una sola ottica di quel tipo, mi pare che per ora non se ne siano visti.
-
Ritorna a dimensioni un po' più umane finalmente
-
Si guadagna su quello, per cui molte volte...
-
Albero di trasmissione?
-
In curva non si usa mai la frizione Le uniche eccezioni sono: 1) sei in 2a marcia al minimo dei giri e ti stai per fermare 2) sei in 2a marcia al minimo dei giri e stai svoltando, ma ti rendi conto che l'auto è troppo veloce 3) sei in 1a marcia e stai facendo manovra o ti devi fermare Per le altre situazioni dimentica la frizione e tieni il piede sinistro sul poggia piede. Se su una curava abbastanza ampia e veloce, ti sembra che l'auto vada troppo veloce, probabilmente sei nella marcia sbagliata: prepara per tempo le curve scalando una o più marce se necessario! Devi fare in modo di poter fare la curva a gas quasi costante, in maniera che se molli l'acceleratore senti l'auto rallentare, e che se vuoi accelerare senti l'auto che lo fa in modo abbastanza rapido. Finché non ti abitui, meglio fare le curve con una marcia in meno piuttosto che con una in più. Infine il freno: è tutta una questione di sensibilità e di uso della marcia giusta!
-
Ricordo sì A proposito di vendite in EU, casca a pennello quanto riportato qui: http://www.autopareri.com/forum/immatricolazioni-e-dati-di-vendita/63053-vendite-500l-5.html#post28330717 Come potete vedere hanno fatto un po' di miscuglio di segmenti, ma è comodo per avere dei riferimenti. Forse quella che più le si avvicina è la C3 Picasso, che come marchio comunque in EU vanta di simpatie maggiori Curiosamente pare fare meglio di Kia Venga, che non è in classifica, mentre la cugina ix20 sta sopra... Va a capire certe dinamiche
-
Guardate che Masera vi fa la versione "discoteca", poi il 24 ve la trovate di mattina accanto al letto struccata... E potreste rimanerci male