J-Gian
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Sembra abbia la stessa strumentazione digitale del nuovo Espace.
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Verosimile, in ogni caso è una coppia di picco paragonabile ai migliori 2.0 monoturbo di potenza analoga Inoltre il 130 CV ha già di suo un ottimo picco. In ogni caso in questa tipologia di motori più che il picco di coppia (scontato che sia elevato) conta com'è distribuita, soprattutto se ve ne è a sufficienza ai regimi più bassi, in modo da favorirne la guidabilità.
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Bisogna vedere com'è settato il tachimetro nel momento dei test, non è da escludere sia allineato con la velocità GPS e quindi con scarto molto ridotto Non sappiamo inoltre se fosse davvero al massimo, ne tanto meno in che rapporto fosse -
Bell'interno e bel sedere, per il resto non sembra quasi un Serie 7, pare una 5...
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In effetti pensavo "anello alta velocità" con in mente Balocco... Ma ho scritto Nardò
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Di certo la strumentazione dell'Alfa non sarà tale e quale... Tuttavia a parte le voci in modalità "telefono senza fili" che la danno per un prototipo della versione più potente di Giulia, difficile trovare conferme. Pare che effettivamente vi sia un muletto di 952 V6 in collaudo, quindi è plausibile. I muletti visti fin'ora avevano effettivamente la strumentazione del Renegade, ed al momento non si è vista su altri muletti di veicoli così potenti, il muletto del Suv Maserati ad esempio, monta la stessa strumentazione della Ghibli. Ghibli con 410 CV arriva a 285 km/h più o meno a quel regime tenendo la 6a. Sarebbe interessante sapere se sono stati a Nardò...
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Visto il mio ruolo certo di contenermi: è una porcata pazzesca Come già detto da più di qualcuno, alterare l'impianto di illuminazione dell'auto installando componenti compatibili non omologati (non omologati per la specifica tipologia di proiettore) può comportare problemi seri. Anzi, se volete sapere a cosa potete andare incontro date una letta qui: http://www.autopareri.com/forum/sicurezza-stradale-e-legislazione/41151-kit-xenon-aftermarket-perche-e-illegale-su-strada-vedi-1-messaggio.html Poi diciamocelo, il Renegade è un'auto di una certa caratura... Non vorrete mica imburinarla con simili cinesate?
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Fancy kernel (overclock ad 1,4 GHz) e xposed che mi tiene in memoria ram le 2 app che uso di più: va ottimamente con quelle 2 app, mentre si piage spesso per le altre... Il prossimo android dovrà avere almeno 3 GB di Ram ed una batteria che possa stivarmi l'energia per far ponte con l'auto
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Secondo me se non avvertivi particolari mancanze sul precedente Sony, vedrai che con questo andrai anche meglio E' più o meno come un Moto E, che se non si hanno pretese va piuttosto bene pure lui. Il Galaxy Nexus che ho io per dire è più o meno li come prestazioni, per molti va bene tutt'ora... A me ormai fa incazzare però Ma ho certe pretese, infatti l'ho moddato in maniera violenta, con tutte le complicazioni del caso
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Sto bicolor sta salvando più di un interno Kia dell'ultima generazione
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Andrà meglio di quello che avevi Avendo avuto la possibilità di aspettare, avrei ordinato su internet a 140 € il cugino Huawei Honor 3C, che aveva il processore del Moto G, un giga di ram in più, batteria più grande, fotocamera migliore... Software più recente. Insomma, la fretta si porta sempre via qualcosa...
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Block Shaft - Garanzia antifurtoSe avete in mente di installare roba di altre marche, chiaramente bisogna informarsi valga lo stesso
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Di solito comunque con il Block Shaft il piantone non subisce modifiche strutturali, viene solamente "avvolto" con le componenti necessarie. Non vedo motivo per cui venga invalidata la garanzia.
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Aggiungo che 308 è comoda (e silenziosa) a patto che uno ci stia bene seduto, come posizione
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Mi ricorda un sacco i primi muli definitivi di Giulietta Comunque come proporzioni mi pare meglio di Classe A, sono curioso di vederla in veste definitiva.
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Ma ti ricordi che modello erano ed il modello che monti ora?
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Ha Android quel tablet, chissà chi lo produce? Bando alle ciance: bella ragazza comunque!
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Siamo a questo livello... Se avete tempo da buttare, vedetevi qualche video di quel canale... E' esilarante
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Vi ricordate in che anno era stata usata? Altre foto: Trovate su: forum.norev.com :: Voir le sujet - FIAT BRAVO CABRIOLET TOUR DE FRANCE
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Intanto bisogna vedere che modello hai montato ed in che anno è stato prodotto, perché le caratteristiche delineate all'inizio spesso cambiano negli anni Comunque nel mio caso è proprio una questione di grip: sulle ContiWinterContact TS850 l'aderenza sulla neve/nevischio è decisamente maggiore rispetto alle WR G2, soprattutto al secondo anno. Infatti, se appena montate le WR G2 mi sono sembrate oneste, l'anno successivo non mi hanno dato la stessa discreta impressione. Il terzo anno erano di plastica, sul bagnato andavano molto male, sulla neve lavoravano bene solo se era morbida e non battuta. Le Continental anche al 2° anno stanno andando bene come al primo, e sono anche più confortevoli come smorzamento e rumore. Non so invece quanto dureranno, sembrano aver meno battistrada delle Nokian, ma imho il 3° anno lo faranno anche queste
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Ieri ha fatto una bella nevicata... Le Continental ContiWinterContact TS850 battono le Nokian WR G2 per 10 a 1. Decisamente più performanti le Conti, alla facciaccia della fama delle finlandesi... Vi lascio 2 fotine fatte dalla passeggera, più d'effetto che oneste...
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Non è dannoso, è poco efficace Lasciare il motore acceso da fermo, solitamente consumi per nulla e ci metti una vita a scaldare il motore. Se invece ti muovi, lo scaldi prima ed intanto fai strada, quindi "investi" meglio il carburante usato. Qui ben venga restare fermi ai fini della sicurezza, dovremmo farlo tutti in condizioni avverse quando serve migliorare la visibilità, sia per colpa del gelo, che per colpa dell'appannamento
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Io una, giù da una scalinata...
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Giulietta era l'unica che rientrava tra i parametri, avendo un diesel della cilindrata richiesta (circa 2.0) e potenza minima desiderata (più di 110 kW)
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Non propriamente Astra: http://www.autopareri.com/forum/opel/57520-opel-cascada-2013-a.html