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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Ho preferito spostare tutto in una nuova discussione http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/67495-volvo-high-performance-drive-e-2-0-quattro-cilindri-triple-boost-450-cv.html
  2. J-Gian
    B-)
  3. J-Gian
    Chissà se in futuro, al posto del compressore volumetrico+turbocompressore, può essere più utile pensare ad un elettrocompressore+turbocompressore... ? Rimuovi un po' di roba meccanica ed hai più flessibilità di utilizzo, oltre che minori dissipazioni (minori emissioni...), visto che il tutto di solito è associato ad un sistema micro ibrido con impianto elettrico a 48 volt... Che a sua volta è comunque un altro genere di complicazione
  4. J-Gian
    Da quanto ho intravisto nel video, abbiamo 2 turbocompressori classici (piuttosto grossi...) che lavorano in parallelo: è sdoppiata la condotta del gas di scarico che li alimenta (2 cilindri ciascuno), ed entrambi comprimono aria per conto proprio. Vi è poi a monte di tutto, un compressore elettrico (quindi compressore centrifugo azionato da motore elettrico) che in alcune fasi pre-comprime l'aria aspirata, che subisce poi un'altra compressione nei 2 turbocompressori. In pratica potremmo definirlo un bistadio sequenziale formato da elettrocompressore+(bi turbocompressore parallelo)
  5. J-Gian
    Come gli altri motori, quindi almeno 250.000 km senza manutenzione straordinaria (es. senza che sia necessario ispezionare la catena di distribuzione).Poi come sempre ci vuole fortuna
  6. J-Gian
    Purtroppo non ti so aiutare, non ho esperienze in merito a quel motore
  7. J-Gian
    Non volendo aprire un topic nuovo, metto qui questo video che di simpatico in assoluto a poco, ma relativamente alla normale applicazione dell'attrezzatura, diciamo che è quantomeno originale ed educativo La morale è che: se vi dovesse capitare di fare una risonanza magnetica (strumento meraviglioso dal punto di vista tecnico/scientifico, nonché utilissimo in alcuni casi), ed il medico vi chiede di togliermi di dosso materiali ferromagnetici... Ascoltatelo!!! Perché altrimenti:
  8. J-Gian
    Notavo che il cristallo anteriore ha la schermatura
  9. J-Gian
    Cercando in giro, ho visto che se ne parla già dal 2007 in merito all'idea di dare ai serbatoi di metano un'altra forma: Natural Gas: New Automotive Tank Holds Promise for Future | MU News Bureau Ed a quanto pare esiste un'azienda che li produce: Gastank Sweden ABAltro in merito al 1.4 Turbo, che tra l'altro sembra davvero leggero per essere un 4 cilindri turbo! Green Car Congress: Hyundai showcasing new downsized turbo engines and 7-speed dual-clutch transmission; i40 48V Hybrid, i30 CNG
  10. J-Gian
    Sono curioso di vederlo, perché per sopportare più di 200 bar è dura farli squadrati...
  11. J-Gian
    E soprattutto... Ora considerano un sacco di altri parametri La mia amica che ha la Fiesta 1.5 da 75 CV paga meno di me che ho un 1.3 da 90 CV (mica stupidi...). Ed a sua volta, mia sorella con la Ypsilon 1.3 90 CV paga il doppio di me, pur con stessa compagnia, 1a classe e minor copertura: ha 7 anni in meno di me... Giusto per dire
  12. J-Gian
    Ho cambiato il kernel al mio GNexus, sto usando Fancy Kernel: [KERNEL] Fancy Kernel r58 [Android JB+KK] [F… | Samsung Galaxy Nexus | XDA Forums Di buono ha che impostando il governor "ondemandplus" la batteria dura parecchio di più, di contro cala un po' la reattività con talune applicazioni, un po' di turbolag... Poi spinge Vi darò ulteriori aggiornamenti nei prossimi giorni se v'interessa
  13. J-Gian
    Purtroppo non si possono sempre realizzare cose a prova di Alzheimer o di idiota... Diciamo che in prima posizione va la sicurezza, poi sul resto si fa quel che si può
  14. J-Gian
    Da valutare se ti è comodo l'imbocco del bagagliaio della SW, che è più largo e raso pavimento, oppure se ti è comodo avere spazio sopra il bagagliaio oltre la soglia cappelliera (cosa che la berlina ha solo in parte) ed infine la conformazione abbattendo i sedili.Non ultimo, se la cercavi usata probabilmente troverai più occasioni SW
  15. J-Gian
    Intano, mentre voi scaltri illuminati giocate sulla sorte del pianeta e delle menti altrui (!!!!111!!!1!!!), io rientro in macchina e trovo degli anomali filamenti sul cristallo: vogliono impossessarsi del controllo delle nostre ECU!!1!!
  16. J-Gian
    Diciamo che se tarano il sensore per segnalare un peso maggiore di 10 kg (più o meno fa così il sensore delle cinture sulla mia auto) già siamo sicuri di non abbattere il sedile sulla nuca di qualcuno... Che poi sicuramente è il meccanismo di abbattimento è a molla, per cui niente di "ghigliottinante", però sarei curioso di sapere se è stato preso o meno qualche provvedimento. Ad esempio, su altre auto che hanno lo sblocco meccanico a levetta (mi viene in mente Mazda), non ci sono particolari precauzioni: se c'è qualcuno sul sedile, lo sblocco dello schienale non sortisce effetto, perché la presenza della persona lo mantiene in posizione
  17. J-Gian
    Visto il livello di automazione, immagino che se avvertono la presenza di qualcuno (sensore cinture?) ne venga impedito il ribaltamento?
  18. J-Gian
    Ma occorre mettere anche il PIN?
  19. J-Gian
    Continuo invece a non capire perché Renault si ostini a mettere l'interruttore del cruise control sul tunnel centrale...
  20. J-Gian
    L'interno sa davvero di cheap, ma verosimilmente sarà robusto.Il 1.6 diesel ha l'aria di essere il FPT
  21. J-Gian
    Almeno che non vadano di bombolini sfruttando lo spazio per la trasmissione centrale
  22. J-Gian
    Articolo completo: Come i produttori di auto usano la tecnologia per i film per creare auto più sicure | Hardware Upgrade
  23. J-Gian
    Hai anche una foto/video? Imho la cosa più semplice è aumentare la rigidezza della barra porta targa attuale
  24. J-Gian
    Stavolta è andata relativamente bene... Articolo completo: Schianto sul passante, 34enne in ospedale | Oggi Treviso | News | Il quotidiano con le notizie di Treviso e Provincia: Oggitreviso
  25. J-Gian
    A differenza di i30 ed altre proposte del gruppo VW però, la Mazda 3 era nella versione 3 volumi, con un motore più grosso ed aspirato... E soprattutto succedeva che il bagagliaio veniva in buona parte eroso Fonte immagini: Welcome to immagini.alvolante.it | immagini.alvolante.it
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