J-Gian
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Saltato definitivamente il servosterzo elettrico della Grande Punto, a 212.660 km -
Bene che venga data maggior evidenza, magari qualcuno ci pensa 2 volte prima di acquistare quei quadricicli se non necessari.
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I messaggi che non vedete più... Sono qui: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/66180-fiat-mitsubishi-pick-up-notizie.html
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Non cambia nulla, semplicemente quello che c'è non puoi chiamarlo "pozzetto" ma "cucchiaino" Da quello che vedo in foto c'è qualche centimetro di polistirolo in più, per ricavare un minimo di vano ruota, che poi a ben vedere è larga soli 12,5 cm... Vabbé, in sostanza è un furto
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:lol: :lol:
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Articolo completo qui: Vipiteno, due auto incastrate al casello. E Facebook si scatena... - Cronaca - Alto Adige
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20 al giorno secondo me saranno proprio quelle che daranno in mano alla stampa...
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Vi aggiorno sulla vicenda: il ruotino di scorta ora è disponibile su Mazda 3, è un accessorio proposto alla modica cifra di 404,98 € Il codice del ricambio è SPWH-M3-5HB.Manco la gomma ti danno! Per farcelo stare hanno inserito (almeno credo, perché non mi pare ci fosse prima ) uno spessore di polistirolo che ridurrà di qualche cm in altezza il bagagliaio: Se oggi vinco al superenalotto, martedì vado ad ordinarla...
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Per me è una versione "cattiva", vedo i sedili dell'RS dentro
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Diverso? A me pare il medesimo!
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Eh... In verità quei 10 CV di differenza ho notato che si sentono, soprattutto in autostrada Ad un certo punto 500L si siede, mentre la Meriva ne ha ancora per un po', il tutto pur avendo quest'ultima rapporti più lunghi e meno coppia di picco.
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In che senso recuperare l'energia dei gas di scarico? Con il turbocompressore normale intendi?Comunque l'energia elettrica per alimentare il piccolo elettro-compressore, secondo Audi deriva quasi esclusivamente dall'energia recuperata in frenata tramite alternatore. In pratica il principale vantaggio sta nell'erogazione più pronta e corposa da parte del motore
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Per ora non c'è interesse per simili potenze, si parla di 4 cilindri diesel prossimi ai 200 CV, ma non sono emersi altri dettagli. C'è da dire che al momento FCA propone degli ottimi diesel "facili da acquistare" come il 1.6 che aldilà dei 120 CV ha a disposizione una coppia di picco di 320 Nm, ed un 150 CV da ben 380 Nm di picco. Come dire, tanta potenza e fruibilità anche quando non si fanno le corse e su auto "umane"
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Che poi è messo giù davvero male quell'articolo, strano perché di solito mi pare che Omniauto curi un tantino di più anche argomenti tecnici... Capita
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Chiunque si trovi in questa situazione: Scherzi a parte, è pubblicità, come vedete ne stiamo parlando per l'ennesima volta E ad oggi io mi sono quasi dimenticato di Subaru, che lo aveva proposto prima, ma quanto a marketing qui da noi non è stata brava come Audi, infatti me la sono ricordata solo io a fatica. Ah, se vi siete dimenticati di quando è stata la volta precedente, ve la rinfresco io: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/57035-audi-v6-tdi-electric-biturbo.html In tal caso hanno fatto bene a riproporvi questo concept, così ora vi ricorderete meglio... Audi è stata brava anche con i fari "laser", tecnologia immatura, ma hanno tirato fuori una versione speciale di R8 pur di arrivare prima di BMW che ce l'aveva già in cantiere prima di loro
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A giudicare dalle prime foto, tiranti di Watt dietro anche per lei, quindi un evoluzione del modello precedente
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Così, a occhio e croce per Giulia siamo sui 4,70 m, mentre la segmento E sarà facilmente prossima ai 4,90. Cm cm meno sono quelle le misure, non dovrebbe essere come anni fa quando si pensava ad una Giulia TA da 4.90...
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Vi ricordo comunque che la discussione non verte sull'importanza del test
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Ad una che conosco successe una cosa simile sull'audi A3 penultima serie: sassolino incastrato tra pastiglia e disco
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Riapro questa discussione con questo articolo dei colleghi di Automobilismo Non c'è nulla di nuovo, ma aiuta a fare un riassunto, visto che c'eravamo un po' persi in ipotesi... Articolo completo qui: Marchionne, l'Alfa Romeo è la sfida più difficile - Automobilismo
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Curiosità: ma il fatto che "pesce" sia stato scritto "peSCE" con le maiuscole finali, ha un perché o è stata una lotta con il caps lock?
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Il volante nel test ESC di Euroncap è viene ruotato molto di più e più rapidamente: lì non ci sono stati problemi. La situazione è già stata in parte circoscritta: vede coinvolta una SW, cerchi da 17 e setup più rigido del volante. Vedrete che faranno una correzione al software, che manda in protezione troppo presto la servoassistenza e via...
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http://www.autopareri.com/forum/mini/63634-mini-2014-topic-ufficiale.html
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Vi propongo anche questa interessante disamina di Riparando.it Fonte: Noie al cambio M32 gruppo FiatAdesso capisco perché la mia leva del cambio fa oscillazioni chilometriche a seconda che acceleri/rilasci e perché periodicamente la frizioni inizi a fare sferragliamenti anomali
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Perdonate la riesumazione, ma stessa auto, stessa situazione Alla fine a cos'era dovuto nel tuo caso?