J-Gian

Bingo Mi sono messo alla ricerca ed alla fine ho scoperto che l'antitaccheggio responsabile era nella borsa di mia mamma. Ma la cosa curiosa è che suonava solo se in abbinamento al cellulare... Tenuti separati, la borsa autonomamente non suonava, men che meno il telefono che addosso in effetti non aveva alcun circuito antifurto. A quanto pare la trasmissione del telefono contribuiva assieme al portale dei negozi ad attivare il circuito di protezione della borsa...

Per me hanno fatto davvero un bel lavoro, si sono tolti di dosso quell'effetto minimal che avevano alcune delle ultime Volvo e si sono tuffati nel premium con un bel salto in termini di cura del dettaglio. Tra l'altro l'impianto multimediale non è affatto male, provato a Ginevra e l'ho trovato molto intuitivo ed immediato per essere praticamente full touch. 11 anni e la differenza si vede tutta, spero non mi deluda all'esterno:

Se per caso ve lo siete persi, vi segnalo questo: Automobilismo - http://www.autopareri.com/forum/parla-con-automobilismo/66016-le-vostre-domande-sulla-ferrari-california-t-nuova-iniziativa.html

Per me possono andare a fulminarsi assieme alla 500e

Mi è successa una cosa curiosa: si è staccato il ferma lampada Praticamente, dentro il faro, si è sfilato il gancetto di ferro su cui va a bloccarsi la molletta apribile che ferma la lampada anabbagliante. Vedevo io che di notte mancava della luce e soprattutto a momenti vedevo una luce bianca particolarmente intensa subito davanti l'auto. Le vibrazioni poi hanno fatto il resto: lampada bruciata e tante parolacce per infilare a suo posto (alla cieca) questo gancetto. Taci che era il faro a destra che ha un po' di spazio...

Eh ma vorrete mica che vi mostrino tutto e subito? Devono montarlo un po' il caso, altrimenti non li seguite più

Il problema più grosso per noi utenti I motori recenti sono molto meno soggetti ad intasamento o a problemi inerenti alla gestione motore connessa al filtro stesso. Tuttavia, a seconda dei modelli, di problemi ce ne sono stati e ce ne sono ancora, magari a causa di utilizzo non propriamente idoneo (vedi persone che usano il diesel per fare tratte da 10 km e poi spengono...). Quindi il DPF si porta dietro una nomea negativa a priori (un po' come l'EGR), anche quando non da problemi... Quindi non possiamo sentenziare in modo generico, sarebbe ingiusto e presuntuoso.

Appunto Bene si sia sollevato il caso (come successo con il GC) ma ora sarebbe il caso di far affrontare il problema alla casa.

Intanto iniziano la puntata con una polemica sulle auto elettriche, che vede da una parte additati discorsi che mirano alla concretezza, per giunta "svalorizzati" da una gaffes di un noto personaggio facile da prendere di mira, dall'altro allude alla lungimiranza di chi vede nell'auto elettrica il futuro... Quando sappiamo bene che invece è tutto marketing e uno strumento per ingannare il calcolo medio di emissioni di CO2 Ritirano poi fuori il caso sul DPF, parlando subito dell'azienda veneta entrata nelle cronache come vittima. Intervistano un meccanico che spiega malissimo il funzionamento di un DPF, descrivendolo come una sorta di "tritatutto" che intrappola dei rifiuti e li reimmette in atmosfera in modo ancora più pericoloso. Questo è assolutamente riduttivo e fuorviante, vi rimando a questa discussione per capirne il funzionamento: http://www.autopareri.com/forum/tecnologie-per-lambiente/31495-il-fap-dpf-come-funziona-crea-problemi-e-un-pericolo-per-la-salute-riassunto-nel-1-messaggio.html#post713485. Le fonti presenti tra l'altro riportano delle vere misurazioni effettuate per confronto con diesel non dotati di FAP, rivelando che nel complesso le auto dotate di FAP talvolta sono meno dannose delle antenate, persino durante la rigenerazione... Parlano poi di malfunzionamenti dovuti al DPF: questa è una delle poche verità su cui viene difficile obiettare, visto che effettivamente di problemi tecnici ne crea tanti, specie sui primi motori dotati del dispositivo, o peggio, se aggiunto come retrofit. Non è del tutto vero invece che alla revisione non vengano fatte misurazioni in merito, una misura indiretta la si fa tramite verifica dell'opacità dei gas di scarico (la stessa che usa l'azienda veneta per dimostrare l'efficacia del suo prodotto, vedere poco dopo nel servizio...) ma è vero anche che i limiti alla revisione sono talmente alti che un po' tutti possono superare la prova, talvolta con qualche trucchetto. Richiamano in campo Montanari, che sarà sicuramente ferrato nel suo lavoro, ma per l'ennesima volta dimostra di non sapere con precisione come lavora un DPF, considerandolo ancora una volta alla stregua di un tritatutto. In riferimento a quanto visto prima, test dimostrano come le nanoparticelle non siano aumentate come quantitativo a causa del filtro, ma che anzi, siano già presenti in origine a causa dei processi di combustione e logorio del motore stesso: non a casa i diesel vecchi ne emettono in quantità persino maggiore e diffusa, mentre i motori con il filtro ne emettono in modo tangibile solamente durante la rigenerazione, la quale il più delle volte avviene su percorsi extraurbani, dove si crea maggiore diluizione in aria. Ritorna fuori "la soluzione mancata" prodotta dall'azienda veneta. Si grida nuovamente al complotto, in quanto l'apparecchio non è mai stato omologato per mancanza della prova di durabilità che Report spiega così: <<vuole capire cioè, se dopo un lungo utilizzo è in grado di filtrare le sostanze inquinanti>>. E qui nasce tutto l'inghippo di cui peraltro avevamo discusso a lungo (#65 e seguenti), in quanto la prova di durabilità non consiste nella verifica a lungo termine della capacità di filtraggio, ma la verifica a lungo termine dell'efficacia. Il funzionario male interpreta e da comunque il via libera perché secondo lui la prova non era effettuabile (in effetti non lo si può fare come si fa con i filtri) e partono i problemi, interrogazioni parlamentari e via dicendo. Fanno poi vedere i test, i test che fino a prima quando si parlava di bucare il filtro non sarebbero rilevanti in sede di revisione. Io stesso sono scettico con quel tipo di test, perché per quanto sia un test di correlazione indiretta (non permette di pesare i residui), non lo sono le condizioni di contorno in cui lo eseguono in queste prove. In altre parole è estremamente falsabile, soprattutto quando si eseguono poche prove: chiedere ai camperisti con mezzi di vecchia data come si fa Dimostrano che un veicolo €5 emette gas meno opachi se usa il dispositivo, ma anche qui, come al solito non fanno la prova contraria: prima senza e poi con, quando invece per assicurarsi che la riduzione non sia dovuta ad un aumento di efficacia del filtraggio (che via via s'intasa). Sarebbe quindi da effettuare la prova al contrario, ovvero prima con dispositivo, poi senza... E magari parecchie volte: un po' quello che si voleva dalla prova di durabilità, che non è stata fatta... Complotto: alcuni filtri Pirelli avrebbero ottenuto l'omologazione in modo poco trasparente con irregolarità. Non entro nella vicenda e non metto in dubbio, perché non ho elementi per discuterne. Se ci sono state delle colpe e delle irregolarità nell'omologazione di altri dispositivi è giusto che venga fuori, come tutte le cose illegali. In tutto questo però abbiamo fatto un giro molto largo, talvolta dicendo cose non propriamente corrette ed a solo vantaggio dell'audience. Per me non è così che si fa giornalismo ed informazione, poi liberi di apprezzare quel che volete...

Riformulato il titolo

In verità è solo per colpa di una scelta progettuale, che prima era votata alla robustezza, ora più all'appagamento visivo/tattile

Davvero notevole il fatto che sia marciante

E' un impressione di molti in effetti

Dovrebbero avere comunque degli ottimi sconti per Corsa, soprattutto in rapporto ai contenuti ed a ciò che offre la concorrenza

Secondo me, o è il singolo modello difettato, oppure è colpa di qualche post aggiornamento che manda in protezione in modo deleterio la servoassistenza Tra l'altro qui il volante viene azionato persino più rapidamente e non da problemi, non si disattiva l'assistenza.

Le Mazda 3 penultima serie manifestavano un indurimento dello sterzo nei movimenti bruschi, ma non un mancamento così evidente con tanto di accensione spia... Da vedere come va in altri esemplari.

La direzione presa non promette nulla di buono: http://icsphotography.it/wp-content/uploads/2014/05/DSC_0061.jpg

Tanti auguri Fede! Ecco le tue scocche preferite, con tanto amore:

Non so i vostri genitori, ma mio padre la mette e poi quando siamo quasi giunti a destinazione vorrebbe toglierla anzitempo: 3-400 m prima! Perché giustamente poi bisogna eiettarsi fuori dal veicolo il prima possibile...

Sentita alla 1000 miglia Bel sound anche lei, anche se in verità come rumore mi hanno impressionato molto di più la CLS AGM ed il Classe E AMG: hanno un sound veramente cupo e martellante, fin dai bassi giri

Questo si che era un bel bestione! http://www.youreporter.it/embed/5650f021d0299742311bfa07197464d3&autoplay=0 Drone : incidente a Treviso, durante il decollo - YouReporter.it

Ha un bel gorgoglio "lamiereccio"

Vedo che manca il lavafaro ad alta pressione, per cui presumo siano le lampade xenon da 25 W, piuttosto non capisco come funzioni la combinazione con i LED, se commutino da posizione ad abbagliante, oppure se contribuiscano assieme agli xenon... Regazzoniiiii!!!

Albert hai fonti che ti hanno assicurato che arriverà anche in EU? Perché a me questa pare quella indiana: guida dal lato opposto, cornici finestrino differenti, ed assetto alto. Se non mi dai altre info io unisco all'altra discussione