J-Gian
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Staremo a vedere, al momento le manca "la pelle" e c'è pure qualcosa di aggiuntivo, vedi parte finale del tetto -
Non posso confermarlo, ma è verosimile Quel gatto con buona probabilità avrebbe fatto lo stesso anche se il cane si fosse distratto con altro, tipo a sbrandellare un pupazzo o qualcos'altro che creava una situazione buona all'azione del felino. In ogni caso, W il gatto, anzi gatta parrebbe (toh le donne... ) EDIT: forse mi devo rimangiare tutto, perché pare che il gatto sia della famiglia del bambino... http://www.youtube.com/watch?v=M3zvhIxwvwY
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Verosimilmente era lì che teneva d'occhio il cane da mo' ed ha colto il momento in cui il cane era distratto
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I gatti sono invincibili
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Quelle della Disney si danno persino battaglia
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I gatti sono delle creature tecnicamente perfette
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Peccato...
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E' persino meno caricatura della realtà! :lol: :lol:
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E' un ulteriore tentativo di alleggerimento: GTA in vista...
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Non siamo gli unici ad avere i crateri nelle strade... http://youtu.be/uNA5Yn1MqCQ
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Onestamente neppure a me piace per nulla quanto visto
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Sarebbe anche controproducente un 50-50 su una TA Ma se è per questo nemmeno 4C è 50-50, ma (fortunatamente) sbilanciata dietro, come pressoché la totalità delle auto a motore centrale
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Io invece penso il contrario, ovvero che per "tagli" sotto il segmento D si utilizzerà la piattaforma attuale, tanto più considerando che dovrebbe tornare anche in EU qualcosa di quel taglio anche per Fiat La nuova piattaforma TP-TI presumibilmente sarà per modelli D-E, SUV di quella taglia compresi. Felice di rimangiarmi tutto se mai sarà TP anche la Giulietta
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Siete sicuri che costi così poco per la Golf? Ha bombole tradizionali o in composito come su A3?
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Muletti a questo stadio non ancora, ma i fornitori sono all'opera e stanno progettando diverse componenti
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Dal minuto 5:30
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Secondo me ti stai focalizzando un po' troppo sul "costo da carburante" come parametro per risparmiare Almeno che tu non faccia 30-40.000 km/anno non apprezzerai granché le differenze, se proprio vuoi un'auto economica da mantenere devi partire dal prezzo d'acquisto passando poi per la manutenzione, che può riservare parecchie sorprese... Specie quando scade la garanzia
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Credo che grosso modo il costo di gestione carburante sarà analogo, almeno di non fare percorsi nettamente più favorevoli all'una o all'altra motorizzazione.Cambiano i tipi d'interventi a lungo termine, specie se la terrai per tanti km: con l'Auris non devi cambiare la cinghia di distribuzione, non hai frizioni da sostituire, il cambio automatico non è un vero cambio e non è soggetto ai problemi di certi doppia frizione, i freni durano molto più a lungo visto che in frenata si usa più che altro il generatore elettrico, non hai problemi d'intasamento filtro DPF e possibili cambi olio prematuri, non hai altri guai che si porta appresso il diesel con il freddo, ecc. Alcune considerazioni interessanti imho
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In pratica riesce a fare a meno della tanto vituperata EGR... E ciò gioca a favore dell'efficienza... Ed anche del minor rischio intasamento del DPF. Comunque pesa come una macchina 1.350 kg o 1.450 il turbo doppio stadio
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Streaming a manetta dalla stazione orbitante http://www.ustream.tv/channel/17074538 ISS HD Earth Viewing Experiment on USTREAM: ***QUICK NOTES ABOUT HDEV VIDEO*** Black Image = International Space Station (ISS) is on the night side of the ... ISS HD Earth Viewing Experiment on USTREAM: ***QUICK NOTES ABOUT HDEV VIDEO*** Black Image = International Space Station (ISS) is on the night side of the ... NASA - High Definition Earth Viewing http://eol.jsc.nasa.gov/HDEV/
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Alla fine però è rimasto prototipale mi pare?
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La versione è quella Sul resto non saprei risponderti
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Postato giorni fa ed è emerso che oltre a non esserci sempre, c'è qualche caso in cui hanno "riciclato" strumentazioni senza correggere l'indicazione Fiat per non far torti di solito non lo mette, della serie "quel che non dici non puoi sbagliarlo" Meanwhile...
