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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Nel corso delle mie vacanze "intelligenti", ho fatto un percorso sostanzialmente tutto autostradale: imboccato al volo l'onerosa Pedemontana Veneta all'altezza di Bassano del Grappa, sono arrivato fino ad Otranto percorrendo tutta autostrada e le superstrade multicorsia della Puglia. E viceversa, purtroppo. Stile di guida: sostanzialmente ho seguito il traffico della 2a corsia (quindi tra i 110 ed i 120 km/h), con diversi incazzosi sorpasso in salita sulla litoranea, per togliermi da davanti mezzi pesanti ed auto stracariche che arrancavano. A proposito di carico: 2 persone, con stiva farcita quasi da trasloco 😅 Climatizzatore ovviamente sempre acceso e pneumatici quattrostagioni. Risultato: 2.131 km e 115,13 litri di benzina, per una media di 18,5 km/l. Direi che non ci si possa lamentare, per essere una segmento C wagon, automatica ed a benzina.
  2. J-Gian

    BMW iX 2021

    J-Gian ha risposto a __P in BMW

    Così è quasi carina, poi la assemblano e da lì in poi subentrano le criticità estetiche 😅
  3. J-Gian
    A Ryanair va bene comunque Intanto...
  4. J-Gian
    😁
  5. J-Gian
    A mio avviso il miglioramento non sarà tale da giustificare il lavoro, ma viste le variabili in gioco, va detto che certe cose si possono appurare solo dopo averci provato
  6. J-Gian
    Da oggi puoi caricare circa 20 MB a messaggio 😇
  7. J-Gian
    Normale, avendo misure diverse da un normale pneumatico, ha una struttura differente e quindi anche una diversa pressione calcolata dal costruttor. Spesso poi, considerata la sua scarsa accessibilità, il costruttore prevede ci sia il rischio che venga controllato più raramente, quindi cautelativamente suggeriscono qualcosa in più. Prevedono anche che possa essere installato -senza preavviso (mica sai quando ti serve...) - in condizioni di pieno carico, quando normalmente la pressione degli pneumatici dovrebbe essere aumentata, come da libretto di circolazione. Probabilmente il tuo meccanico, in occasione dei tegliandi, avrà controllato anche quello. E' raro salti la valvola, devi aver avuto un bel po' di sfortuna. Visto che sei "scottato" dall'episodio, quando scolleghi il tubo del manometro/compressore, sgancia prima la levetta di sblocco e sfila delicatamente l'attacco, tendo la valvola con l'altra mano, in maniera da ridurre la sollecitazione. No, ti cambiano solo a valvola, che è attaccata in maniera ermetica al cerchione. Il pneumatico verrà tolto per accedere alla valvola e poi reinstallato. Seguirà l'operazione di bilanciatura di tutta la ruota. La sostituzione delle valvole dipende dal gommista in cui vai, solitamente la portano avanti fino al cambio degli pneumatici per usura. Se vuoi farle sostituire tutte, considera un costo analogo a quello della sostituzione pneumatici stagionale, quindi, a seconda della zona in cui abiti, tra i 25 ed i 50 euro. Vai dove ti è più comodo, se il tuo meccanico fa anche il servizio cambio gomme vai da lui, altrimenti vai direttamente dal gommista.
  8. J-Gian
    C'è da dire che la Kuga PHEV, derivando da una meccanica full-hybrid non va così male, siamo sui livelli di Toyota RAV4 Hybrid. Tuttavia, se non c'è la possibilità di ricaricare (o di farlo a casa), la convenienza in termini di carburante potrebbe venire meno. Consiglio a @Erehestor di acquistare online la copia di Quattroruote di maggio 2020 (per fare tesoro delle considerazioni dei tester), dalla quale sono stati estrapolati (ai limiti del ns. regolamento e dei copyright, sorry QR, vi faccio pubblicità 😇) questi dati:
  9. J-Gian
    Se la svolta è così stretta al punto di doverla fare molto lentamente, il tuo comportamento è corretto. Ovviamente non abusare di tale tecnica in altre situazioni in cui non sia necessaria.
  10. J-Gian
    Quelle percorrenze che ti ha promesso possono essere veritiere solo in determinati contesti di utilizzo. Nella pratica, devi avere la batteria sempre carica ogni mattina, in maniera da poter quantomeno usare l'auto in modalità hybrid, dove l'elettrico aiuterà il motore a benzina a mantenere basso il consumo di carburante. Oppure, addirittura usare l'auto in solo elettrico, nelle giornate in cui farai pochi decine di km. In altre parole, il consumo di carburante dipenderà dal rapporto tra percorrenza con l'aiuto dell'elettrico e dalla percorrenza che farai andando solamente a benzina, quando la batteria si scaricherà. La Kuga adotta un sistema ibrido di derivazione Toyota ed è molto efficiente, ma i consumi differiranno non poco tra le 2 situazioni e solo l'uso concreto nelle tue condizioni d'uso potrà stabilire la convenienza. Inoltre, come accennavi, l'elettricità non è gratuita: caricando da casa hai la comodità e convenienza, se invece devi caricare alla colonnina i costi salgono, ma sono mitigabili con eventuali abbonamenti. Tuttavia, ti resta l'enorme scomodità di cercare la colonnina e poi quella di spostare l'auto una volta che sarà carica, per non dover pagare l'occupazione ingiustificata dello stallo di ricarica. Se la possibilità di ricaricare resta incerta e tormentata, a mio avviso meglio puntare su un diesel, tanto con il tuo chilometraggio comunque il valore sull'usato subirà comunque una riduzione importante.
  11. J-Gian
    Se non hai notato un netto cambiamento di rumore dell'auto, non ti preoccupare e portala dal tuo meccanico a settembre
  12. J-Gian
    E' quello che spero anch'io, perché senza questi tasselli rischiamo di costruire cattedrali nel deserto. E che siano disponibili per tutti, perché nel contesto italiano non è affatto scontato (nemmeno con le telecomunicazioni 😅).
  13. J-Gian
    Un po' di messaggi sono stati spostati qui:
  14. J-Gian
    Questo è il costo che in futuro, anziché le case, potremmo dover sostenere noi, almeno per un po' di anni, mentre saranno disoccupati 😅 A questo costo si aggiungerà quello per l'adeguamento della rete elettrica (che dovrà diventare necessariamente "smart" per gestire tutte le fonti rinnovabili non pianificabili), punti di ricarica ed infrastrutture varie. Ma ciò non sarà solo "colpa" dell'auto elettrica, perché se vogliamo puntare alla neutralità climatica, effettivamente andrà elettrificato un po' tutto, soprattutto industria ed abitazioni... Anzi, a mio avviso questi 2 ambiti sarebbero la priorità, ancora prima dei trasporti ad emissioni locali zero. Ragion per cui, in conseguenza a tutto ciò, mi aspetto importanti rincari dell'energia (elettrica e non solo), ed altre forme di tassazione che ricopriranno svariati settori delle nostre vite. Speriamo a quel punto di poter essere indipendenti da certi paesi (dubito, perché le tecnologie necessarie arrivano tutte dalla Cina ) e di respirare aria più sana (magari sotto al naso sì, ma un po' più in là da Cina e paesi in sviluppo, temo non sentiranno ragioni ). Scusate la ventata di "ottimismo" Dev'essere la depressione dell'inizio ferie... 😅
  15. J-Gian
    Quando la vita ti fa proprio schivo, è il momento di comprarti questo coso
  16. J-Gian
  17. J-Gian
    Ti fai portare ad una colonnina libera 😅
  18. J-Gian
    Sfruttando gli econicentivi, potresti essere il candidato per un auto ibrida plug-in: la carichi ogni notte nel box ed ogni giorno non accenderai mai il motore, a parte nel fine settimana. La prima che mi viene in mente è la Leon (non necessariamente station wagon, se ti basta lo spazio) : Ma ci sono altre alternative se vuoi restare in questa tipologia di propulsione, alcune te le hanno già suggerite.
  19. J-Gian
    Ti consiglierei di orientarti sui tanti 1.5/1.6 diesel: che siano del gruppo PSA, VW, ex FCA, o Renault, non fa molta differenza, sono tutti motori validi e parsimoniosi. Ovviamente una segmento C sarebbe più confortevole e probabilmente più facile da trovare diesel, ma anche nel segmento B dovresti ancora trovare dell'usato a gasolio. Lo stato generale del mezzo e chilometraggio faranno il prezzo, sai che quello che spendi in meno prima, potresti doverlo spendere dopo, ma è tutto molto aleatorio e da valutare caso per caso.
  20. J-Gian
    Non ancora, ma ne sicuramente lo faremo non appena ci saranno più informazioni
  21. J-Gian
    A me sembra un "collage illustrativo": hanno usato in trasparenza il design di Tonale "no logo" con qualche variazione (non saprei dirti se appartenga proprio alla futura Dodge, se si tratta di una delle varianti pensate, o modifiche volute per l'occasione) al solo scopo di creare una sagoma; sotto alla trasparenza c'è una meccanica elettrica che non centra niente con Tonale, si vedano infatti le sospensioni anteriori a quadrilatero alto e molle pneumatiche fronte/retro, tipiche dei segmenti superiori, quindi verosimilmente STLA Large per BEV.
  22. J-Gian
    Hanno comunque compensato con la batteria, che ha il 20% di celle in più. Ad ogni modo effettivamente è un bel vantaggio sia per il costruttore che per il cliente, che fiscalmente pagherà quanto un'auto da 109 CV / 80 kW
  23. J-Gian
    Dati alla mano sembra che si equivalgano abbastanza, circostanza più, circostanza meno, ma sicuramente lato trasmissione sono una bella semplificazione e sono ottimi in termini di piacere di guida. Dobbiamo ricordarci che in realtà altri FHEV (Toyota/Suzuki, Ford, Chrysler e Renault), sono in realtà degli ibridi parallelo/serie. Da quello che ha dichiarato Nissan però, quel picco di rendimento teorico è ancora in divenire: https://www.autopareri.com/forums/topic/66976-nissan-ibrido-e-power-e-lobiettivo-del-50-di-efficienza/?do=findComment&comment=2388852
  24. J-Gian
    Scusate l'OT, ma cercando delle foto nei primi messaggi, sono incappato in un incidente cartomantico e volevo capirne di più 🥶️ PS. Sì, lo so che merito il ban e penso non tarderà ad arrivare 😇
  25. J-Gian
    Solo a me ricorda che sono povero? 😁
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