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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. E ringrazia che non si tratta dell'odioso "piano black", la superficie che cattura più impronte e graffi al mondo
  2. Topic chiuso per eccesso di OT Spostiamo un po' di messaggi e poi torniamo per picchiarvi uno ad uno 😬 Ecco qua, continuate di qua a parlare di auto elettrica: Se ne parlate genericamente in in questo topic invece, sarete costretti ad acquistare ed a guidare una DR EVO elettrica.
  3. Massì dai, non può essere casuale, significa che al momento più di così non vogliono mostrarle
  4. In pratica è come non averle quelle foto degli interni 😅 Apprezziamo comunque il fatto che abbiano tentato di fotografarli 😁
  5. Effettivamente, a ben guardare, l'interno è una distesa di plastica 😦 In pratica si salva solo la parte sopra le bocchette e la parte alta del pannello porta
  6. Come va l'esperienza con le ricariche? Con le distanze che percorri in media, riesci a caricarla anche da casa?
  7. Li aveva mia madre nella sua fiesta dell'87, personalmente li ho maledetti molto. Tuttavia ero in età da scuola elementare, ora le cose potrebbero essere molto cambiate... 😅 Mi sa che l'unica è provare, perché la cosa può essere molto soggettiva
  8. EDIT: c'era un errore nella pagina di km77, la cilindrata è la stessa di Giulia, stando a 4R: https://www.quattroruote.it/auto/jeep/wrangler-4p/wrangler-unlimited-22-mjt-ii-rubicon-126633201809 Quello della Cherokee era 2.184 e non aveva il basamento in alluminio
  9. E' lo stesso motore: Giulia: Material del bloque Aluminio Material de la culata Aluminio Diámetro 83 mm Carrera 99 mm Cilindrada 2.143 cm³ Relación de compresión 15,5 a 1 Wrangler: Material del bloque Aluminio Material de la culata Aluminio Diámetro 83 mm Carrera 99 mm Cilindrada 2.143 cm³ Relación de compresión 15,5 a 1
  10. Alla fine non è nemmeno brutta questa EVOS, muso un po' carico, ma stiamo vedendo di peggio altrove
  11. Articolo completo: https://samchui.com/2021/06/27/faa-not-ready-to-certify-boeing-777x-until-2023/
  12. Ti dico la verità, non mi ricordo più quante versioni ne esistano 😅 Comunque ricordo: una versione con moto-generatore da 48 V (solitamente 3.0 TDI), può anche dare supporto in accelerazione (6 kW nominali per circa 5 secondi). una versione con moto-generatore da 12 V (2.0 TDI EA288 EVO2), può dare supporto in accelerazione (2 kW nominali per circa 5 secondi).
  13. L'articolo completo è qui: https://www.autotecnica.org/svolta-per-euro-7 E contiene alcune dichiarazioni e considerazioni interessanti circa i futuri motori Euro 7.
  14. Anche se da anni loro usano spesso l'alternatore reversibile, con una batteria EFB, in alcuni casi affiancata da condensatori. A volte possono spegnersi sotto i 20-25 km/h in folle. Tuttavia, non avendo apporto di potenza in movimento, non sono catalogate come MHEV
  15. Pensa che potrebbe essere la cosa più interessante dell'auto, verificato ieri sulla Jazz di @Wilhem275 😅
  16. No infatti, la ripartizione di coppia tra i 2 assali può arrivare al massimo ad un 50/50... A meno che quello anteriore non stia totalmente pattinando 😅 La coppia che arriva dietro, può però essere ripartita (in linea teorica) anche su una singola ruota. PS. come sempre molto belli i disegni di VAG, tornassero di moda per tutte le case...
  17. L'A.D. BMW, Oliver Zipse, segue a ruota Toyoda: Articolo completo su: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/06/21/bmw_l_ad_zipse_attenzione_ad_abbandonare_troppo_presto_le_endotermiche_.html
  18. E' uscito qualche dettaglio in merito: Articolo completo: https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2021/06/21/opel_astra_2022_dimensioni_motori_uscita_guida_su_strada.html
  19. Ieri 18/06/2021, il primo volo della versione "superdotata" del 737 MAX, ovvero il "MAX 10" Amatoriale: Non ho mai capito a cosa serva quel "filaccio" attaccato al timone dei voli di prova... 🤔
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