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J-Gian

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  1. Poi ci sarà da vedere chi potrà comprarle veramente, perché l'incertezza sul futuro sta iniziando a vacillare per troppe persone, purtroppo.
  2. Diciamo che non è stato un motore molto fortunato ? Quelli a cui non ha mai dato problemi, tutto sommato sono anche contenti, ma in molti non lo vogliono più vedere, soprattutto quelli che hanno acquistato l'utilitaria, sperando di risparmiare.
  3. Può essere rilevi erroneamente alcuni oggetti presenti sul bordo stradale (cartelli, bidoni, ecc.), magari perché l'orientamento del rilevatore è errato (preso botte, paraurti smontato?). La T-Cross di un conoscente, rilevava sistematicamente dei cartelli in curva e suonava. Ha fatto fare la calibrazione, ed ha scoperto che era fuori di parecchi gradi, nonostante l'auto avesse poche settimane.
  4. Fendi, mostrine (dipende dal paraurti), cablaggio, relè, porta relé, interruttore, ma soprattutto fare il lavoro (circa 3-3,5): sono almeno 390 € se lo fai fare ad un elettrauto generico
  5. Dovremmo convincerli a rifare tale test con una Tipo 1.6 MJ
  6. Alla fine è un ottimo modo per tracciare la propagazione del contagio e prendere rapidissimi provvedimenti d'isolamento, senza condizionare l'intera popolazione. Magari qualcuno si scandalizzerà, ignaro di ciò che succede attualmente con un qualsiasi telefono/azione sul web. Ma 20 anni fa sarebbe stato un sogno uno strumento del genere, in un'eventualità simile.
  7. Su Focus stanno facendo un documentario sulla revisione totale di un 777
  8. Sai che hai ragione? Mi sono fatto ingannare da quanto riportato dalla stampa... ? Certo, anche la cartella stampa ufficiale sembra latitare di dettagli
  9. Non viene citato da nessuna parte, nemmeno sulla linea ricambi (al momento) Tuttavia sulle foto nel 1° messaggio s'intravedono i 2 tubicini che normalmente misurano la pressione differenziale: o fanno un'altra cosa, oppure è prevista l'introduzione più avanti.
  10. E' buono solo se usato in auto Mettiamola così, altrimenti ci si schiantano contro per mancato uso. Perché si criticano sì le reti... Ma poi non c'è mica nessuno disposto a disattivare la connessione, come suggerito dalle 2 vignette postate pochi messaggi fa... ?
  11. Di solito cambiano e cambia anche la centralina di gestione. Però nel caso specifico della tua auto, non posso darti certezze.
  12. Quindi una cosa differente da quanto succedeva all'inizio. Ora se te ne vai dall'ospedale, per loro sei ok Se però eri in isolamento senza ricovero, resti tra gli "attualmente" positivi
  13. Tra l'altro non dimentichiamoci che la Yaris di cui si parla è della precedente generazione, ed adotta una versione alquanto semplificata e meno efficiente delle altre ibride Toyota. Sarà invece molto interessante vedere i risultati della nuova, che dovrebbe allinearsi al livello tecnologico dell'ultima Corolla. Perché è costoso e non è una soluzione "preconfezionata" come le MHEV Inoltre nei cicli prova, non da gli stessi "fasulli" vantaggi del PHEV. Per questo sono pochi i costruttori a sviluppare ibridi veri. Ciò non significa le strade siano sbagliate, sono solamente differenti e frutto di una strategia differente.
  14. C'è qualcosa di strano, perché ad alta velocità l'andamento non sembra abbastanza quadratico
  15. Sono pochissimi quelli che possono godere del doppio tampone negativo, di solito capita a chi esce dalle strutture sanitarie dopo problemi seri. Tutti gli altri si negativizzano senza conteggiarli, quindi il numero dei guariti non è molto affidabile, probabilmente alla pari con quello dei contagi effettivi.
  16. No multiair, ma l'iniezione è diretta e no iniezione diretta. C'è stata un po' di confusione a riguardo, ma gli iniettori sono sul collettore d'aspirazione, vedi qui.
  17. Ragazzi, mi raccomando, fatene buon uso... Ci siamo capiti? ?
  18. Oh ragazzi, facciamo un grosso in bocca al lupo a @fulvio ed alla moglie, che ahimè hanno avuto la sfortuna di contrarre il virus. Sono entrambi a casa e fortunatamente ne stanno uscendo bene! In ogni caso, tanti auguri di buona guarigione al ns. capo!
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