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J-Gian

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  1. J-Gian
    Indubbiamente un bell'aiuto, ma comunque si tratta di un utilizzo per stomaci belli felpati
  2. J-Gian
    Sulla parte che ho sottolineato, era stata fatta chiarezza: puoi usare le mappe, ma il dispositivo deve essere ben saldo su un supporto ed in una posizione tale per cui la fruibilità non pregiudichi la sicurezza; se nell'impostarlo dovessero servire le mani, ciò dovrebbe essere fatto quando l'auto è ferma. I tablet sono stati compresi nel divieto, così come alti dispositivi audio-video da usare con le mani. Ora attendiamo dei chiarimenti post-nuovo aggiornamento. Non mi stupirò comunque, quando emergeranno casi limite da affrontare davanti al giudice...
  3. J-Gian
    Pensa ai calendari che vengono giù, se dopo aver smutandato l'auto delle porte, ti ritrovi - analogamente a questa foto - il fango, o altre sostanze biologiche di ugual colore, sui sedili?
  4. J-Gian
    Beh, vedo già delle interpretazioni diverse, ma potenzialmente sovrapponibili, o parallele... 😅 Io potrei appartenere alla versione proposta da @Tommy99, ma non mi ci riconosco... Forse perché manca la parte che ho messo in grassetto/sottolineato...
  5. J-Gian
    Io sarei curioso di leggere quali sono le condizioni di vendita precise, perché la dichiarazione mi sembra un qualcosa di molto generico/orientato a stampa/marketing, quindi poco verosimile. Imho, se parzialmente vera, questa dichiarazione ha a che fare con qualche formula di finanziamento intricata...
  6. J-Gian
    Questo mi fa molto piacere, perché come ho raccontato anni fa, in più di un'occasione avevo rischiato la pellaccia per tizi che digitavano alla guida... Speriamo qualcuno li controlli. Questa invece è interessante... E penso possa comportare non pochi problemi ai clienti, nel caso il costruttore non sia in grado di procedere rapidamente al ripristino dei mezzi. Per il resto, mi preoccupano molto le "cose scritte in corsivo", perché i tempi per la definizione, potrebbero essere propriamente non compatibili con lo svolgersi degli eventi...
  7. J-Gian
    Eh... Ecco, sarei curioso di sapere che numeri si aspettano. Ma in generale, sarei curioso di sapere cosa si aspettano i costruttori dal mondo dell'auto che verrà. La tendenza pare essere "pochi numeri, margini maggiori", ma non avendo mai sondato la tematica, mi aspetto di tutto.
  8. J-Gian
    Oddio che succede? Beh dai... Diciamo che, con questa campagna pubblicitaria, in Jaguar sono riusciti a far parlare di sé. Il problema ora sarà riuscire a sostenere questo chiasso, far capire che produrranno delle auto elettriche, e convincere i potenziali clienti ad acquistarle. Ma a questo punto, chi sarà il nuovo cliente Jaguar? E quanti prevedono d'intercettarne con i nuovi prodotti? Scusate, oggi mi sento un po' Marzullo, il che potrebbe anche essere coerente con il filone... 🤭
  9. J-Gian
    Se vuoi sapere le specifiche, dovresti scriverci almeno mese/anno 1a immatricolazione e codice motore
  10. J-Gian
    A mio avviso occorrerebbe una differenziazione maggiore tra Acura e Honda, un po' sulla falsariga Toyota-Lexus.
  11. J-Gian
    È molto difficile rispondere con un sì/no, perché per quanto facciano più o meno tutti le stesse cose, ci sono delle differenze. Pensa già al fatto di avere un circuito supplementare a 48 V, in luogo ai 12 degli MHEV più piccoli. La differenza inizia ad essere molto importante sulle MHEV dove la parte elettrica fornisce anche la trazione (es. i 2 sistemi ibridi PSA/FCA)
  12. J-Gian
    Fonte: wetravel.biz - Articolo completo: https://www.wetravel.biz/2024/09/20/easa-processo-pulizia-possibile-causa-guasto-motore-a350/
  13. J-Gian
    Il preriscaldamento, comporta un dispendio energetico importante? È quantificabile facilmente?
  14. J-Gian
    [...] Dal 2026 al 2031, i fornitori di celle del gruppo di Tavares riceveranno tra le 86.250 e le 115.000 tonnellate di grafite sintetica da Novonix, multinazionale australiana specializzata nella produzione di nuovi materiali per le batterie (la quantità precisa, così come il prezzo, verranno definiti con il tempo). Ma l’accordo, sotto il punto di vista geopolitico, fa parte di uno scenario più ampio, che coinvolge direttamente il governo degli Stati Uniti. [...] Fonte: Quattroruote - Vedi articolo completo: https://www.quattroruote.it/news/ecologia/2024/11/12/stellantis_grafite_sintetica_per_le_batterie_usa_e_liberarsi_della_cina_.html
  15. J-Gian
    Confermo, la descrizione combacia paro paro con quella del sistema usato su 500/Panda/Ypsilon, con il 1.0 3 cil
  16. J-Gian
    Da canali ufficiali non ho è saputo nulla, ma devo dire che nel Veneto il problema non era particolarmente sentito. Sui social italiani, mi è parso di notare molte meno lamentele a riguardo, se non qualche sporadico caso di auto prodotte gli scorsi anni. Ovviamente, ciò non è un gran indicatore, perché, come ormai abbiamo imparato, la visibilità di certi fenomeni, nonché l'uso stesso dei social, varia a seconda di molteplici fattori e/o "migrazioni" d'utenza. C'è comunque una vena di ottimismo, dovuta al fatto che in Cina ci fu un reclamo specifico per la problematica della corrosione di EGR e rottura del relativo scambiatore di calore. Ipotizzo quindi, che Toyota abbia introdotto della componentistica nuova, più resistente al fenomeno. Quindi, tornando alla domanda: non ho purtroppo una risposta, ma solo i ragionamenti di cui sopra, che puntano al famoso +2+=4...
  17. J-Gian
    "statistiche per nerd"
  18. J-Gian
    A volte va pure peggio: dicono che forse arriva, ma a data non prevista; dopo un mese li ricontatti, ed il magazziniere scopre che l'ordine è stato cancellato da Stellantis, senza avvisarti.
  19. J-Gian
    Sono d'accordo, ma abbiamo mai visto come si comporta una macchina di altre case, nelle stesse condizioni dell'urto? Roba serie, ma non sono le stesse condizioni di questo incidente. Qui l'auto si gira ad oltre 150 km/h e sbatte perdendo un po' di velocità, nell'intraversamento. La struttura posteriore dell'auto, tra l'altro, incassa pochissimo. Sia chiaro che non voglio difendere la macchina, ma a conti fatti sappiamo molto poco riguardo il tipo di sollecitazioni subite. Poi magari anche il sedile è una feccia per davvero, ma aspetterei un attimo a trarre conclusioni. Da quel che si dice in giro, pare che il pilota abbia volutamente intraversato l'auto, nel tentativo estremo di non fare un frontale, dopo che i freni si erano rivelati quasi completamente fuori uso (sul display centrale compare anche un avviso, ma non si riesce a leggerlo/tradurlo). Altra cosa notata, è che la struttura posteriore dell'auto, tra l'altro, incassa pochissimo: telaio posteriore e struttura a stampo unico della scocca, sembrano avere una scarsa propensione ad assorbire gli urti... Altra cosa che non va a vantaggio degli occupanti.
  20. J-Gian
    Uh, tutto ciò è molto interessante. Arrivasse anche da noi con marchio Toyota, sarebbe ancora più interessante (nelle mie zone l'assistenza Suzuki è un po' "meh")
  21. J-Gian
    Ma, ricordo male, o si è già visto una Toyota concept, molto simile a questa? Comunque, è simpatica ed ha degli interni gradevoli, piano black a parte, che magari è bello da vedere... Finché nessuno lo tocca Sono curioso di capire che tipo di batterie monta
  22. J-Gian
    Eh vabbé, ma a che velocità ha sbattuto? Alla fine, non è una racing car, pensi che un'altra vettura se la sarebbe cavata meglio? Perché un conto è un test di laboratorio a 24 km/h, un conto è una cannonata del genere
  23. J-Gian
    Verissimo! E questo fenomeno è molto più evidente che non quello riguardante la differenza tra pneumatici estivi/ecologici, o 4S/invernali
  24. J-Gian
    Sul sedile sarei un po' più cauto con il giudizio: dal video dell'incidente, pare che l'auto sbandi ed urti le barriere con il posteriore. Con un urto in quella direzione, il sedile ha un'azione "anti whiplash", per mitigare un possibile colpo di frusta. Quindi, quella che ha noi può sembrare una rottura, è un comportamento calcolato. Guardate, ad esempio, cosa succede nel test messo a punto dall'Euro Ncap, a velocità piuttosto ridotte (16-24 km/h): euro-ncap-whiplash-test-protocol-v41.pdf
  25. J-Gian
    Non ho dei numeri sottomano, ma ricordo che anch'io con le estive "ecologiche" consumavo meno. Tuttavia, le Quattrostagioni sono un compromesso che accetto più che volentieri.
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