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J-Gian

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  1. J-Gian
    Ciao, vista la tipologia di mezzo che v'interessa (SUV) ed il chilometraggio che fate annualmente, il mio personale consiglio è di stare su un moderno suv a gasolio, al più Mild-Hybrid, per quel po' che può avvantaggiare. Sostanzialmente, le Mild-Hybrid sono auto con un motore tradizionale, dotato di un alternatore reversibile potenziato (funziona anche da motore elettrico) che recupera un po' di energia in frenata e la restituisce durante le accelerazioni, aiutando un pochino lo spunto del motore termico ai bassi giri. I consumi migliorano (anche se di poco), ma l'apporto pratico in termini di percepibilità, è pressoché nullo: si apprezza un po' di linearità in più ai bassi giri. Un'ibrido come quello proposto da Toyota, è particolarmente vantaggioso su auto di tipo tradizionale, come ad esempio la Corolla, Auris, Prius, o anche la Yaris. Sui suv, tipo il RAV4 non si comporta male, specie in ambito urbano, ma non porta sostanziali vantaggi in autostrada (se avete il piede pesante, può anche consumare un po' troppo), dove invece le altre ibride si comportano piuttosto bene, anche grazie all'aerodinamica più efficiente. Inoltre, nonostante la potenza dichiarata, il RAV4 è piuttosto letargico, motoristicamente parlando. Per concludere, bisogna ricordare che Toyota richiede tagliandi ogni 15.000 km, il che significherà fermare l'auto 3 volte all'anno: potrebbe esservi scomodo.
  2. J-Gian
    Spingi o falla rimorchiare dal carro, con l'argano
  3. J-Gian
    L'interruttore della frizione è stato controllato?
  4. J-Gian
    E' una soluzione interessante, molto simile a quella utilizzata da diversi costruttori. Land Rover ad esempio, ti ricrea un'infografica in cui vedi cosa fanno le ruote in off road:
  5. J-Gian
    Conscio che la produzione in misura assoluta di CO2 sia un problema, mi chiedo in generale quanto impatti sull'uomo e sulla natura, un mezzo che mediamente viaggia sui 10.000 m? Penso che un'automobile per fare il medesimo lavoro, produca un inquinamento procapite ben maggiore ed a "livello naso", quindi con emissioni più concentrate.
  6. J-Gian

    Toyota Corolla Trek 2020

    J-Gian ha risposto a nella discussione in Toyota

    Questo è il comunicato del 26 febbraio, che sia cambiato qualcosa nel mentre? https://www.toyota.it/mondo-toyota/news-eventi/2019/nuova-corolla-gr-sport-corolla-trek-ginevra-2019
  7. J-Gian
    Mai vista una credo. Solo una berlina, che penso appartenga a qualcuno della concessionaria. Peccato, perché secondo me non è scialba come la XE.
  8. J-Gian
    Sembra un mezzo ben riuscito, l'esterno comunque non è molto diverso dalla precedente, almeno a colpo d'occhio.
  9. J-Gian

    Toyota Corolla Trek 2020

    J-Gian ha risposto a nella discussione in Toyota

    Mi fa strano che parta da 26.750, non che siano un regalo, ma mi aspettavo di più. Saggia l'idea delle ruote da 17" in luogo ai 18", visto che già l'altezza da terra non sarà una manna per i consumi.
  10. J-Gian
    Ed il problema è stato individuato durante il tagliando?
  11. J-Gian
    Su quella in cui sono salito io, aveva i maniglioni interni delle porte, sensibilmente scricchiolanti. Altri problemi analoghi in giro non ne ho notati. Aveva una perdita tra cambio e motore, a causa di un paraolio dietro al volano.
  12. J-Gian
    Mi chiedo a questo punto quali siano le procedure di tutela, mi pare strano non scatti un qualche meccanismo di verifica una volta che si presentano sistematicamente certi problemi di affidabilità. Comunque avevo sentito di problemi ai motori RR del 787, ma non pensavo fossero problemi così gravi e frequenti.
  13. J-Gian
    Ma se il rischio di guasto motore è così elevato, come mai non li mettono a terra? La recente esperienza con il 737 Max dovrebbe aver acceso un po' l'attenzione, no?
  14. J-Gian
    Su alcune auto stanno bene, ma dipende come sono allestite, affinché siano "coerenti" con il resto della vettura. Ovviamente parliamo di roba regolare, proposta dalla casa, in maniera tale che la luce emessa rispetti comunque gli standard richiesti, nonostante l'offuscatura.
  15. J-Gian
    Il gruppo ottico incriminato potrebbe presentare segni di usura dovuti al tempo, quali: trasparente opacizzato parabola o riflettori sbiaditi ossidazioni a livello di contatti portalampada assetto totalmente errato (meno probabile)
  16. J-Gian
    Fortuna che è il vetro farlocco, quello più interno ?
  17. J-Gian
    Imho subirebbe la concorrenza dei vari SUV, perché le berline ormai non se le fila quasi nessuno
  18. J-Gian
    Per chi fosse curioso, hanno pubblicato l'intero video: @VuOtto, per caso hai volato anche allo spettacolo che hanno fatto lo scorso weekend a Jesolo? C'era il team legend, formato dal 326, un 339 ed un 346, oltre ai più vecchi modelli ad elica che sono un po' in difficoltà a riconoscere.
  19. J-Gian
    Lo sai vero che attenderemo una discussione apposita, con tutte le impressioni del caso? Se non sbaglio sei il primo qui dentro ad avere una PHEV, perciò siamo molto curiosi di sapere come si comporta nelle varie situazioni e se possa essere una scelta indovinata nel quotidiano.
  20. J-Gian
    E' molto diverso (longitudinale, giustamente) e da anch'esso problemi, ma può arrivare anche a discreti chilometraggi prima di manifestarli
  21. J-Gian
    Penso non abbia molto senso continuare a spruzzare svitol, perché dubito possa riformarsi ossido ogni 3x2, sarebbe grave per quel tipo di connessione. Anzi, magari vai ad ungere inutilmente i contatti, specie se il disossidante non è di quelli a secco. Problemi di ossido probabilmente non ne ha mai avuti
  22. J-Gian
    Penso che il prezzo d'acquisto effettivo, lo scopriremo tra 6-7 mesi, passato l'effetto novità
  23. J-Gian
    Stavo guardando per sbaglio questo live dall'aeroporto di Manchester, ed all'improvviso sono comparsi mezzi dei vigili del fuoco: un DC-3 è atterrato live con un solo motore ? Ora non riescono più a toglierlo dalla pista, pare per colpa di qualche problema ai comandi
  24. J-Gian
    Airbus diventa la Google dei cieli, insomma
  25. J-Gian
    Questa sarà un aspetto molto importante per il futuro dell'automobile, altrimenti in EU avremo un cappio al collo.
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