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Tutti i contenuti di J-Gian
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A parte il frontale, io la trovo molto riuscita. La lavorazione delle lamiere è interessante, il dettaglio poi è veramente notevole.
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- bentley flying spur 2019
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Puoi modificarlo il voto eh!
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Onestamente non mi è mai capitato. Però le auto fanno talmente tanti rumori durante la fase del check ed allo spegnimento, che potrebbe essere tutto normale: tante volte fanno un mini-check anche delle parti mobili. Detto questo, visto che è del 2017, potenzialmente potrebbe essere ancora in garanzia, magari per correntezza. Io mi affretterei a sentire in Fiat se è tutto nella norma. Con uno strumento di diagnosi possono comandare il corpo e verificare se fa rumori analoghi. Eventualmente possono anche fargli fare un nuovo apprendimento e vedere se cambia qualcosa.
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Dai che i fari anteriori paiono meno brutti di quanto pensassi.
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Sul mio PC ha impiegato abbastanza tempo, nonostante la buona potenza. Probabilmente a causa dell'aggrovigliamento software in cui si trova attualmente. Devo dire comunque che si sta comportando bene, mi ha risolto alcuni problemucci cronici (dovuti a driver) che mi portavo avanti da un po'.
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Fabio Gemelli è un "hypermiler", difficile consumare poco come lui. Delle prove le trovi qui: Altrimenti un nostro utente che la possiede da un po', riesce a fare circa 15 km/l nei giorni caldi, con clima che lavora al massimo:
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- mazda 3 2019
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Aggiornato il 1° messaggio con una lunga galleria d'immagini.
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Ma alla fine, immagino che come prezzi sia sotto la concorrenza? Un po' una "Tipo" dei camion?
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- iveco s-way 2019
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Quindi quadro acceso e motore spento? Ma sei sicuro che non provenga dalla zona climatizzatore abitacolo?
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Pare che siano motori GM, così come le trasmissioni (il 9 marce a vederlo non è lo ZF). In pratica la macchina nasce e muore totalmente GM. Ed anche il 1.5 diesel parrebbe roba GM, probabilmente davvero a 3 cilindri. @Beckervdo, tornano i conti?
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Nonostante le gomme un po' estreme infatti, non reagisce in modo brusco
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Non ne ho trovate, però in termini di comportamento, quella con il torcente va già molto bene:
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- ford focus
- ford focus iv
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Alla fine nulla di particolare: l'ennesimo PHEV con un elettrico cacciato dentro a pedate, e 240 kg in saccoccia. Alla faccia dell'efficienza.
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- m282
- classe a phev
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Dentro è "nato vecchio". Avrà sicuramente altre buone caratteristiche.
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MiTo che media teneva?
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- prova mazda 3 2019
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Onestamente mi fido di più del 717 ?
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Certo che sono bravi a capirsi, ad averlo progettato ed a non sbagliarsi ?
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Ho spostato i messaggi sugli automatici qui:
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- m282
- classe a phev
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Perdonateci l'OT, magari lunedì sposto i messaggi in una discussione apposita Potrei fare confusione, anche solamente a causa della denominazione commerciale Il 7 marce montato da Renault, il DW5-7 - 7DCT300 è un Getrag, ovvero questo qui: MB poi ha montato il 7 marce che dovrebbe essere il 724.0xx - 7G-DCT: Mercedes poi, su alcuni motori dell'ultima Classe A/B e derivate TA, monta l'8 marce 8G-DCT, ovvero: Allora, ovviamente l'8 marce è cosa indipendente, il dubbio che mi hai fatto venire è se il 7 marce attuale montato su MB, sia il MB 724.xx, oppure se usino anche loro il Getrag 7DCT300. Se trovi qualche fonte te ne sono grato
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Questa sarebbe la parte più interessante da conoscere
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- m282
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Rivoglio questi spazi negli aerei ?