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J-Gian

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  1. A parte il frontale, io la trovo molto riuscita. La lavorazione delle lamiere è interessante, il dettaglio poi è veramente notevole.
  2. Onestamente non mi è mai capitato. Però le auto fanno talmente tanti rumori durante la fase del check ed allo spegnimento, che potrebbe essere tutto normale: tante volte fanno un mini-check anche delle parti mobili. Detto questo, visto che è del 2017, potenzialmente potrebbe essere ancora in garanzia, magari per correntezza. Io mi affretterei a sentire in Fiat se è tutto nella norma. Con uno strumento di diagnosi possono comandare il corpo e verificare se fa rumori analoghi. Eventualmente possono anche fargli fare un nuovo apprendimento e vedere se cambia qualcosa.
  3. Dai che i fari anteriori paiono meno brutti di quanto pensassi.
  4. Sul mio PC ha impiegato abbastanza tempo, nonostante la buona potenza. Probabilmente a causa dell'aggrovigliamento software in cui si trova attualmente. Devo dire comunque che si sta comportando bene, mi ha risolto alcuni problemucci cronici (dovuti a driver) che mi portavo avanti da un po'.
  5. Fabio Gemelli è un "hypermiler", difficile consumare poco come lui. Delle prove le trovi qui: Altrimenti un nostro utente che la possiede da un po', riesce a fare circa 15 km/l nei giorni caldi, con clima che lavora al massimo:
  6. Aggiornato il 1° messaggio con una lunga galleria d'immagini.
  7. PS: si sente che è elettrica... ???? Comunque, giusto per sbavare un po' sui dettagli:
  8. Pare che siano motori GM, così come le trasmissioni (il 9 marce a vederlo non è lo ZF). In pratica la macchina nasce e muore totalmente GM. Ed anche il 1.5 diesel parrebbe roba GM, probabilmente davvero a 3 cilindri. @Beckervdo, tornano i conti?
  9. Nonostante le gomme un po' estreme infatti, non reagisce in modo brusco
  10. Presentato: https://www.autopareri.com/forums/topic/67802-iveco-stralis-2019
  11. Non ne ho trovate, però in termini di comportamento, quella con il torcente va già molto bene:
  12. Alla fine nulla di particolare: l'ennesimo PHEV con un elettrico cacciato dentro a pedate, e 240 kg in saccoccia. Alla faccia dell'efficienza.
  13. Personalmente è la prima volta che sento una cosa del genere ? Ma in che modo si è rotto? Sgancio, o proprio spaccatura? Hai qualche foto, giusto per aiutarci a capire
  14. Onestamente mi fido di più del 717 ?
  15. Certo che sono bravi a capirsi, ad averlo progettato ed a non sbagliarsi ?
  16. Perdonateci l'OT, magari lunedì sposto i messaggi in una discussione apposita Potrei fare confusione, anche solamente a causa della denominazione commerciale Il 7 marce montato da Renault, il DW5-7 - 7DCT300 è un Getrag, ovvero questo qui: MB poi ha montato il 7 marce che dovrebbe essere il 724.0xx - 7G-DCT: Mercedes poi, su alcuni motori dell'ultima Classe A/B e derivate TA, monta l'8 marce 8G-DCT, ovvero: Allora, ovviamente l'8 marce è cosa indipendente, il dubbio che mi hai fatto venire è se il 7 marce attuale montato su MB, sia il MB 724.xx, oppure se usino anche loro il Getrag 7DCT300. Se trovi qualche fonte te ne sono grato
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