J-Gian
-
Numero contenuti pubblicati
50236 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
36
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di J-Gian
-
Sta moretta mi garba un casino: Anche quella a destra... E queste ce l'han su con la gnocca "occhi di ghiaccio" in vetrina Tratte da www.italiaspeed.com Sperando si vedano da sto sito...
-
Fidati che vale ben di più delle scarpe Nel senso che se per il primo modello BMW poteva valere quel che hai detto, nell'ultima generazione anche la qualità è inclusa nel prezzo, sia nellr finiture che nella meccanica. Provare per credere... Meglio di molte seg.C... Ma d'altronde anche il prezzo è da "C"
-
Si beh è vero... Poi di Ferrari mi ricordo di una 456 auto a 4M...E' che non ricordavo come fosse fatta dietro la Quattroporte, ora ho rivisto lo schema meccanico e forse il "cambio corsa" occupa pure più spazio... Allora perché non son stati chiari??? E se come s'intuisce non fosse transaxale, perché di questa scelta?
-
No scusate... Ok tutto, ma come cacchio fa a girarsi in quel modo la TT? Freno a mano...
-
Sì è vero che l'idea delle zavorre fa inorridire, però se tutto sommato non influisce sulle prestazioni e porta dei vantaggi nel bilanciamento e dinamica... Allora si può anche accettare. Comunque sono solo supposizioni... Non credo sia zavorrata. Poi che ne so, potrebbero aver "giocato" spostando indietro qualche altro componente... serbatoio, batteria...
-
-
Vedremo se dichiareranno il peso dell'automatica, se dovesse pesare molto di più... Beh allora è probabile l'operazione "sacchi di sabbia" o scarico in ghisa
-
Impianti a gas e valvole
J-Gian ha risposto a una domanda in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Leggermente OT... Ma secondo voi il nuovo 1.4 T-Jet è un motore GPLzzabile? Almeno nella versione 120 cv, senza iniezione diretta... -
Probabilmente sarà la stessa situazione della Maserati: transaxle per il sequenziale, anteriore per l'automatico.Comunque ripeto: se la distribuzione dei pesi dovesse restare sbilanciata al posteriore (49 - 51 per l'automatica), sarebbe comunque un risultato niente male. Anche perché l'unica finalità del transaxle è consentire una migliore distribuzione delle masse, se ci si riesce senza, bene comunque...
-
Contrariamente a quanto mi ero convinto, temo proprio l'abbiano piazzato davanti. Solo così si spiega il cambiamento della distribuzione dei pesi che tutto sommato prevale ancora sul posteriore Anche perché se il cambio è questo, non vedo come possano montarlo dietro... http://www.audiworld.com/news/00/zf/content.shtml
-
E' un'auto che non comprerei mai: non me ne faccio nulla e costa troppo, ma... Avete mai provato la nuova Cooper S?
-
A me alice posta l'ha cacciata direttamente nella cartella "Spam".... che culo!
-
Gli ho uniti, ma forse bastava chiuderne uno
-
Tanti auguri!!!! Mazza quanti spriss in sti giorni!
-
Sì, infatti, come dev'essere un'Alfa! Ma Ax parlava della Diva che è si TP, ma con motore trasversale posteriore... Configurazione non propriamente Alfa Romeo. Appunto: :mrgreen: :mrgreen:
-
Il problema è che al momento è già difficile recuperare quelle esistenti
-
Auguroni!!!! E giri de sprisss!!!
-
Ha le porte senza cornice del finestrino, o sbaglio?
-
Eppure il Minuetto è più silenzioso di "carrello", si sentono molto meno gli scambi e le irregolarità delle rotaie... Quegli isolatori ad aria e le sospensioni di nuovo tipo sono una manna. Ovviamente parlo di quando viaggiano a passo da stazione Ma anche quando prende i 140 è silenzioso uguale
-
Sono stato a Roma un po' di giorni la scorsa settimana, così ho pensato di mostrarvi qualche foto Si possono pure zoomare San Pietro: Altare della Patria: Colosseo... Del quale mi sono innamorato... E sono riuscito a fotografare anche i 2 famosi "Fantasmi del Colosseo"
-
Ho finalmente trovato il topic! Riporto anche qui:
-
Mamma mia, ai miei occhi appare alquanto deforme
-
-
Concordo anch'io...
-
Zoom