J-Gian

Magari sulla versione Lancia... forse di 2 colori tipo la Panda Suv.

In generale no, ma se il prodotto Italiano è valido allora...

Questa però ci potrebbe anche stare...

La sesta marcia è da 2.600 giri a 130 km/h immagino?

Se battendo le nocche distruggi la plastica forse è peggio, no? Non noto cose posticce, mi paiono "consistenti" come interni.E non li vedo nemmeno così brutti, sono si un po' spartani, ma su un suv ci possono stare... La Polo poi è molto più triste a mio avviso. Certo avrei preferito qualche "tocco" in più, ma speriamo accada sulla versione Lancia.

Parla di "vuoti" o pigrizia a bassi giri immagino? Ci riporti qualche altro dato se puoi? Grazie!

Da www.automobilismo.it

Per i comandi del clima non mi sono mai scandalizzato più di tanto... Ma per tutto il resto sì!Quindi non posso che quotare.

Io ricordo di aver visto una cosa del genere su una Nissan Maxima, ancora molti anni fa: il meccanico ha appoggiato la moneta sulla batteria (o qualche altra parte piana nel vano motore...), ha acceso l'auto e ha iniziato a sgasare. La moneta non si è mossa... Manco all'accensione!

Mi pare sia quello della Scaglietti...

Ho guardato meglio sul sito Alfa: effettivamente li danno come E4, ma sempre da 305 Nm... Boh!

Quoto Betha. Anche se in certe situazioni ci vorrebbe lo stesso: tipo quando esci da un parcheggio in retro, piove ed è buio... le gocciolone sul vetro e sugli specchietti non ti fanno vedere una mazza!

Ma come mai nei listini di 4R c'è ancora l'E3?

Ma secondo te è una cosa "voluta" per tenere la 159 vicina a GT come prestazioni, oppure è un passo che faranno più avanti ed al momento rinviato solo per €€€?

Sulla linea della Clio mi trovi d'accordo: non mi iace... Preferisco di granlunga Punto e anche 207.Ma gli interni della Clio che cigolano e traballano? Come fattura sembrano i migliori della categoria, meglio di certe segmento C...

Ma quale eminem! Sono una figata unica questi interni!

Però quel suv, magari farlo con una calandara Lancia...

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Mi sto ricredendo... quasi quasi mi piace anche visto da dietro!

A me la rubrica di Alice in questi giorni è ancora più a put...ne del solito! Tra un po mi sentono...

Teoricamente si, è come per gli "diffusori Hi-Fi multivia" dove ogni altoparlante ha il suo ruolo:- i più piccoli, solitamente i tweeter, per riprodurre le alte frequenze, quindi movimenti molto rapidi; - i più grossi, ovvero i woofer, dedicati alle basse frequenze, per le quali serve spostare molta aria. Idem per i motori, dove ogni turbina ha il suo ruolo: - piccola ai bassi giri, quando la pressione dei gas è poca e serve una turbina "agile" nel prender giri; - grande per gli alti regimi, quando la pressione dei gas di scarico può far girare con forza una turbina di grossa portata.

Cavoli... Impressioni diverse! Vuoi vedere che mi han fatto provare il 1.9 da 120 cv anziché il 1.3?

In teoria non dovrebbe... A conti fatti sul 90 cv senti di più l'incremento di coppia sui 2.000 giri, ed è anche il motivo per cui a molti è sembrato vuoto ai bassi giri.

Anche se non ti omaggio con "gnocche" (perché sono egoista! )Tanti auguri anche da parte mia!!!