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J-Gian

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  1. J-Gian
    Parliamo di macchine I tempi super ridotti di sviluppo di un'auto, sbandierati qualche anno fa, non sono propriamente realistici... Salvo qualche rarissimo caso.
  2. J-Gian
    Ma Quattroruote da un bel po' di tempo mette anche il 30-60 in terza, che è già più indicativo circa la "facilità di guida". Secondo me, nell'uso quotidiano è quello che va guardato.
  3. J-Gian
    No, non iniziano oggi, altrimenti dovremmo aspettare il 2024
  4. J-Gian
    No, non sono proprio minime le modifiche Stev... La piattaforma di partenza sarà sì quella compass (allargata per altro), ma l'auto è totalmente nuova. Di pronto hai i powertrain, trasmissioni, parte dei moduli servizi interni... Ma va rifatta da zero. Gennaio 2022, come produzione è coerente. A patto di non perdere tempo
  5. J-Gian
    Non mi dispiace, la preferisco alla 208 attuale, che secondo me pecca circa il frontale. Sono un po' preoccupato circa il possibile aspetto delle versioni meno accessoriate.
  6. J-Gian
    Sempre della serie newbie perversi per gli aerei ? Pur essendo le 23:30, questo 737 ha fatto questo giro, molto più diretto:
  7. J-Gian
    Io ti consiglierei di andare a vedere queste due. Se puoi prova l'ibrida, li scoprirai o di odiarla o di amarla.
  8. J-Gian
    Ciao, se hai bisogno di molto spazio, a questo giro la Focus SW potrebbe effettivamente fare a caso tuo! Megane resta un'onesta segmento c, a quanto pare molto migliorata su tutti i fronti. Civic è un po' la voce fuori dal coro: probabilmente la meno spaziosa delle 3, ma verosimilmente quella che ti darebbe più soddisfazioni alla guida e farebbe pace con il tuo cuore ? Sei già andato a vederle e magari a provarle? Mi sa che è quella la discriminate in questo caso, più che il nostro consiglio. Perché comunque caschi in piedi.
  9. J-Gian
    Metti mai che non tiri su una super impalcatura di tubi innocenti... :D
  10. J-Gian
    Notare che spesso viene venduto il proiettore senza alcuni moduli LED e senza centralina di alimentazione/gestione. Perciò il prezzo lievita ulteriormente.
  11. J-Gian
    Però, per come lavora il sistema ibrido, il concetto d'imporre un regime del motore termico è una vera porcheria.
  12. J-Gian
    Questa funzione è figa però, minuto 11:22
  13. J-Gian
    Confermo le impressioni
  14. J-Gian
    Il raffreddamento è molto importante su un'auto elettrica, sia per l'elettronica di potenza (es. inverter, motore) sia per le batterie. No so se sul Doblò raffreddi sola i primi 2 o anche le seconde, che eventualmente potrebbero essere raffreddate ad aria. Qui vedi la vaschetta di espansione, proprio come sulle auto con motore termico:
  15. J-Gian
    Però lo capisco, a volte è difficile recuperare le informazioni importanti, tra le tante
  16. J-Gian
    Stando alle indicazioni del CDS, quando hai una sola corsia per senso di marcia (o una sola corsia a senso unico), essa fa parte della carreggiata e, nel verso di percorrenza, risulta sempre adiacente al lato destro di quest'ultima. Poiché il codice recita: "i veicoli devono circolare sulla parte destra della carreggiata e in prossimità del margine destro della medesima, anche quando la strada è libera", va da sé che tocca tenersi sul lato destro della corsia, per essere adiacenti al margine destro della carreggiata. Notare che: Fonte: https://www.quizpatenteonline.it/32/teoria-patente/strada/54
  17. J-Gian
    Però fanno veramente quel giro di FR24 gli aerei che partono dal Marco Polo, per andare in direzione nord. Se invece vanno a nord-ovest, fanno un itinerario simile a quello della procedura, ma non vanno mai così a largo sul mare ? Comunque:
  18. J-Gian
    Ha qualche tasca laterale per caso? Non è da escludere si siano dimenticati...
  19. J-Gian
    Faccio fatica a trovare una soluzione a quanto sopra, ma in futuro, alla luce del fatto che le auto saranno sempre più connesse, mi piacerebbe avere: ripetizione interna del semaforo successivo, anche solo del verde (chissà che si riducano code da latenza); segnalazione dell'arrivo di un mezzo di soccorso e sua direzione, magari mi abbassi in automatico anche la radio; dash cam ricavata dalle varie videocamere montate sull'auto, utile in caso di urti, contestazioni, testimonianze, eccetera; una videocamera interna che riconosca quando il guidatore si addormenta (c'è già!) e che lanci un avviso quando il conducente non ha gli occhi sulla strada per più di 2 secondi (ma li ha sullo smartphone), al punto da metterti in punizione sul bordo strada, se il fatto dovesse reiterarsi più volte.
  20. J-Gian
    OT: che poi era uno studio di prototipazione Elasis-FCA, non aveva lo scopo di realizzare un nuovo modello da produrre (per fortuna)
  21. J-Gian
    Ecco, fossimo su una strada a più corsie e non ci trovassimo (per motivi leciti) su quella più a destra, non avrebbe più molto senso il "circolare sulla parte destra della carreggiata e in prossimità del margine destro della medesima". In presenza di corsia di emergenza poi, non avrebbe molto senso nemmeno quando si viaggia sulla corsia di destra. Quindi il concetto di posizione all'interno di un corsia, che non sia vicina al margine della carreggiata, non è regolamentato: è uno spazio in cui devi stare, possibilmente con una condotta regolare e senza zig-zag interni. Personalmente, in autostrada o su una strada a più corsia per senso di marcia, mi mantengo il più al centro possibile della corsia occupata, in maniera da essere equidistante dagli altri veicoli. Diverso è il discorso in caso di arrivo di mezzi di soccorso e con il traffico bloccato, lì ci dovrebbero essere altre regole, anche se non sono certo siano stabilite dal CdS.
  22. J-Gian
    Fai valutare al meccanico, ma almeno che non si blocchi di solito non da problemi sui benzina.
  23. J-Gian
    In parte sì, anche perché se non ricordo male la tua ha anche la valvola EGR, quindi il corpo farfallato è sottoposto anche ai gas di scarico. In ogni caso, con il tempo ed utilizzo, è una cosa che capita a tantissimi benzina.
  24. J-Gian
    Ci sono delle indicazioni per ciò che concerne la posizione sulla carreggiata (tenersi/circolare vicino al margine destro) e l'uso delle corsie (circolare su quella più a destra), ma non mi risulta ce ne siano circa la posizione all'interno della corsia. La deduzione porterebbe a dire - soprattutto quando le corsie sono più di una - semplicemente che occorre tenersi dentro la corsia, possibilmente al centro, quindi equidistanti dagli altri eventuali veicoli.
  25. J-Gian
    Pare avere qualche difficoltà nella gestione del minimo a fronte di una variazione di carico, è probabile che basti una pulizia del corpo farfallato ed un'eventuale riapprendimento dei parametri del minimo. Non imputerei colpa alcuna all'impianto di climatizzazione. Un bravo meccanico saprà valutare. Nel caso tu la faccia vedere, poi tienici aggiornati!
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