J-Gian

Qui è stato aperto un topic attinente: http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=11073&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Vedi un po' se ti può interessare :wink:

Anzi riporto:

Consorzio tra 6 costruttori per car2car wireless net...

I 6 costruttori del consorzio sono VW,Audi,Fiat,DaimlerChrysler,BMW e Renault.

FRANKFURT -- Six European auto manufacturers have launched a joint campaign to let the cars of tomorrow beam wireless warnings of danger to surrounding motorists.

The idea is to set up common technical standards and assign frequencies for a car-to-car network that would spring into action if vehicles encountered thick fog, sheet ice or accidents on European streets, Volkswagen said on Thursday.

Europe's biggest carmaker is working on the project along with its Audi premium car unit, BMW, DaimlerChrysler, Fiat and Renault.

Still years away from entering service, the project envisions installing wireless communications devices in cars that could make every vehicle into a sender, receiver or router of emergency information.

The first car to sense danger would warn those around it, which would in turn pass the message on in ever-wider circles.

A Volkswagen spokesman said the consortium aimed to spread the service across the continent, but needed first to establish common standards and push for the necessary legislation and radio frequencies.

già l'interno, devono farlo per forza nero stavolta

ma non doveva avere 5 bulloni alle ruote?

A me l'interno chiaro tipo l'Idea non dispiace, anzi! Magari potrebbero proporre anche il nero come per Stilo.

Per quel che riguarda le ruote penso varierà in base all'allestimento, quelle che monteranno cerchioni grandi presumo avranno il mozzo ruota da 5 bulloni, un po' come per l'Ibiza.

Anche qui da me ne gira qualcuna: finora rosso su avorio e marrone su avorio.

Ho notato come la gente sia incuriosita dal bicolore, buona mossa Lancia :wink:

A me stanno bene tutte le soluzioni adottate, compresi specchietti e 3° finestrino.

Bello il posteriore: fari e portellone hanno un bel taglio e credo anche la fiancata vista la "spalla" che s'intravede nei muli camuffati.

Sto solo aspettando di vedere il frontale da altre angolazioni, perché in questa foto non mi piace:

Se dovesse risultar simile alle foto di 4R convincerò subito mia madre che deve cambiare auto nel 2005:

Per l'interno invece? C'è qualcosa che si può svelare... :wink: Plastiche dure o gomma tipo Idea/Musa?

Mamma che facce!!!

Il 1.9 Mjet da 150 cv... che sia finalmente quello con coppia di 340 nm?

per forza...l'attuale è euro3... :wink:

Si, hai ragione, ma il fatto è che potrebbe essere usato anche quello che monta Opel.

E pare ne esistano 2 versioni del 150cv: una da 315nm per Vectra e Signum e l'altra da 320nm per l'Astra.

Una blu scuro, con gli adesivi sponsor... sicuramente era del concessionario.

l'accelleratore l'hanno preso in prestito da un bus [...]

Il 1.9 Mjet da 150 cv... che sia finalmente quello con coppia di 340 nm?

La Jetta a confronto sembra quasi un "prodotto di ripiego".

Per quanto non abbia mai apprezzato abbastanza le VW, devo ammettere che questa mi davvero piacendo.

Gli interni visti in dettaglio hanno un che di ben fatto e per quanto siano simili a quelli della Serie1 li preferisco a quest'ultimi.

Forse è la coda l'unica cosa che non va, ma credo che vista la SW cambierò opinione.

Per vedere meglio i dettagli:

Da: www.automobilismo.it

Ma che cosa succede alla Large che ricordiamo utilizza molti componenti GM nel caso ormai non così remoto, di divorzio da GM ?

Il 2.0 turbo si sa' che potenza e coppia ha?

Nella versione più "lussuosa" i sedili di serie in che materiale sono rivestiti?

Il gruppo Powertrain che si occupa dei motori e dei cambi rimarrebbe comunque operativo. Idem la produzione di piattaforme.

io non dico niente...

http://www.km77.com/marcas/volkswagen/passat_01/passat_variant/gra/radiografia.jpg

Grazie! Ora mi è venuto in mente che anche la Laguna ha un ponte torcente al posteriore... vabbè...

Non credo si farà retromarcia sulle dimensioni, penso che i 4,70 siano alla portata anche per quella nuova.

Se non altro perché come misure si andrebbe a sovrapporre con la Jetta.

Non ricordo bene, ma la Passat attuale (eccetto 4Motion) al posteriore ha un ponte torcente?

In tal caso l'uso del pianale della GolfV non sarebbe poi un gran salto indietro.

No caro ha un multilink.

E' solo 1 cm più alta dell'attuale! Sembra di più, sarà la linea...

Anche la Yaris 2005 è alticcia... circa 1,52.

Riguardo alla Punto III si sa niente? Spero sia più bassa.

Ma non facevano prima a fare le sosp indipendenti su tutte ??

Economie! :wink: Anche per Golf IV, Leon e TT è così: ponte per le TA e Indipendenti per le TI.

Si può dire che la nuova Passat guadagna qualcosa rispetto all'attuale nelle versioni TA e ce ne rimette nelle TP.

Quoto GT.

In Autopareri si dovrebbe discutere di auto, invece ci sono in media 8 pag. su 10 di "dispute personali".

Per quello che so io VW ha derivato tutti i suoi pianali di classe elevata ( A4 A6 Passat Superb ) a partire da quello dell'A4, nato proprio per essere la base di tutto l'alto di gamma del Gruppo. Quindi mi sembra che sia quello che dice Taurus, sia quello che dicono le riviste sia conciliabile.

E' vero che la Passat III serie ha avuto un pianale derivato da Golf, ma questa serie attuale nella concezione del gruppo doveva essere posizionata piu' in alto. Se la prossima torna oggettivamente indietro, si posizionera' piu' in basso, nel segmento Mondeo per capirci. [...]

Non ricordo bene, ma la Passat attuale (eccetto 4Motion) al posteriore ha un ponte torcente?

In tal caso l'uso del pianale della GolfV non sarebbe poi un gran salto indietro.

Già qualcosa sarebbe se prendesse piede la radio DAB.

La copertura pare stia per essere ottimizzata anche qui in Italia, ora mancano le emittenti (per ora una decina, ibride FM)... e gli utenti.

Grazie al digitale ci sarà spazio per reti "monotematiche", come per la TV satellitare. La radio inoltre potrà fornire molte altre informazioni multimediali, consentendo una sorta di interattività.

Io non sono più aggiornato a riguardo, ma chi vuole può dere un occhio a: www.dab.it/ o a http://www.rtl.it/dab.asp

Tra la decina di pagine (ecche cavolo...) ho intravisto una foto del frontale:

è tutto tirato con la stecca! Mi ero lusingato fosse ugale alla Concept C che molto più arcquata e dinamica, invece questa è ancora troppo Phaeton style.

Riguardo al pianale niente da dire, mi spiace solo per la meccanica... ciao torsen!

Un restyling al frontale in effetti ci vorrebbe, sarà che a me quei fari tondi non son mai piaciuti.

Speravo fosse un po' più bassa... non mi convince, colpa delle proporzioni penso.

Non vi sembra che gli interni abbiano un non so che di bmw?

Quanti ricordi! :cry: Le festicciole delle scuole medie Belle!

Concordo con chi dice che le canzoni migliori erano quelle di qualche anno fa, ora le canzoni di Max le sento solo perché le passano alla radio.

Ecco

Una berlina di questo genere (non SW), con il torsen-C, un assetto sportivo (tipo TI) e il budellone in versione 2.5, mi spiegate quanto cavolo sarebbe stata bella???

Invece l'hanno fatta solo sw e solo diesel [...]

E' che a quanto pare la trazione integrale ci sta prorpio per sbaglio nella 156, non a caso la SWQ4 è più alta e credo quindi sia impossibile "assettarla" a dovere.

Aspettiamo la 939...

PS: ieri al motorshow ho visto la CrossWagon girare in arena! Na figata! Per essere una vettura rialzata filava parecchio. Si devono essere divertiti un mondo i piloti... beati loro!