Ciao ragazzi è da parecchio che vi seguo, ma finora non ho mai avuto occasione di intervenire nelle discussioni. Sabato ho provato l’Astra, vi racconto un po’…
È davvero una gran macchina, al di là della linea, fattore molto soggettivo, c’è da dire che è davvero ben fatta, da l’idea di solidità ed è ottimamente rifinita.
L’abitacolo infatti (era un’elegance) è un capolavoro, spazioso quanto basta e con valide soluzioni, a partire dal display ben posizionato, strumentazione molto visibile (temperatura a parte… ) e piccoli ma appaganti finezze, come le maniglie-porta illuminate e il fascio di luce ambrata proveniente da un faretto sistemato sotto il retrovisore interno, che al buio illumina la zona cambio/plancia.
Cercando la posizione di guida, si scopre che è possibile regolare anche il “basculamento” del sedile e la regolazione telescopica del volante sposta anche tutto il gruppo comandi, il quale avvolge completamente il piantone, senza lasciare antiestetici vuoti attorno.
Ho provato la 1.7 CDTi, il motore si fa sentire abbastanza nelle accelerazioni decise, mentre a velocità costante tace, talvolta coperto dal rotolamento dei pneumatici quando l’asfalto è malmesso. Per quel che ricordo mi è sembrata più silenziosa della Golf V 2.0TDI e della Stilo, ma non quanto la Megane 1.9 DCi. È comunque molto confortevole, il rumore è per così dire “compresso” e non disturba, poi le piccole sconnessioni non si sentono ne sulla schiena ne dal volante, mentre non digerisce i rallentatori, d’altronde con ruote da 17” e assetto sportivo… 8)
Purtroppo non ho percorso strade sulle quali saggiare le doti dinamiche dell’auto, anzi uno dei tratti era a dir poco trafficato: ed è qui che mi ha sorpreso la fluidità del motore, l’Astra si è rivelata davvero facile da guidare e “snocciolare” tra la 2a e la 3a marcia era davvero un piacere, grazie anche alla frizione morbida ed omogenea. Fuori dal traffico ho provato a tirarla un po’: se si preme a fondo intorno a 1500 giri bisogna attendere un attimo per “svegliare” la turbina, mentre sopra i 2000 il 1.7 s’incavola non poco, ma una volta raggiunti i 3000 si fa un po’ più ruvido e si sente un ticchettio da furgoncino.
Insomma, un’auto che mi ha entusiasmato come poche ultimamente, più per le finiture che non per il motore. Una buona notizia mi è giunta dal venditore, sembra infatti che per l’estate saranno disponibili i 1.9 da 150 cv e udite udite… pure da 120cv. : Non so quanto fosse attendibile riguardo a quest’ultimo motore, non ne ho mai sentito parlare e anche il nostro Taurus nega :wink:
Qualcun altro l’ha provata?
