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J-Gian

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  1. J-Gian
    Questo è un fottutissimo MacPherson L'unica cosa che ha in più (come la generazione attuale) è l'asse di sterzata virtuale, grazie a i 2 bracci inferiori separati, quindi con doppia testina sul fusello:
  2. J-Gian
    Devi assicurarti di poter dimostrare che non c'è stata tua negligenza, ovvero che non potevi assolutamente accorgerti della sovra-temperatura, o dell'eventuale mancanza di liquido di raffreddamento. A quel punto, se nel contratto non hai sottoscritto particolari clausole limitanti (che siano legalmente valide però...) a riguardo della garanzia, dovrebbe pagare il venditore. O almeno, pagare tutta quella parte di riparazione che "non è migliorativa" rispetto alle condizioni di vendita.
  3. J-Gian
    Spesso le auto possono far entrare più litri del dichiarato: c'è sempre una gran discrepanza tra capacità, quantità riserva e complessivo effettivo. Di solito i costruttori dichiaravano in meno, per avvantaggiarsi nelle prove di consumo su banco rulli, dove potevano avere una macchina più leggera. Talvolta infatti, specie sulle berline tedesche, c'era come optional il serbatoio maggiorato, così da avere una buona autonomia senza incidere sui consumi dichiarati Comunque basta che l'auto fosse leggermente inclinata e che sia uscita più facilmente l'aria, per riuscire a mettere dentro più del dichiarato. O che non fosse propriamente "appena entrata in riserva"
  4. J-Gian
    Infatti sotto un certo chilometraggio (devo controllare, ma credo cambi da casa a casa), si può resettare. Parliamo al massimo di un 100 km circa, resettabile una volta sola, mentre l'auto è in modalità trasporto.
  5. J-Gian
    Ma dove sta il trucco, per farla passare come ibrida? L'ultilizzarlo anche a motore acceso, per erogare qualche CV (meno di 10...)? L'avere una batteria extra?
  6. J-Gian
    Diciamo che fanno molta meno strada per verificare affidabilità e funzionamento generale, ma si continua a provare le auto per il tuning generale e feedback umano
  7. J-Gian
    E' veramente difficile sapere se siano legali, quando non te li sta vendendo un preparatore o un ricambista serio, il quale deve saperti dire se sia tali o meno. Quel che posso dirti, è che non costano poco e che difficilmente otterrai un suono accattivante da un diesel 4 cilindri. Volkswagen, per riuscirci, ha dovuto infilare un altoparlante nella linea di scarico della Golf GTD... https://www.supersprint.com/ww-it/scarico-sportivo-supersprint-per-vw-golf-vii-gtd-20-184-hp-2012.aspx
  8. J-Gian
    Ma ho la memoria corta io, o di quest'auto ancora non si è vista una scheda tecnica?
  9. J-Gian
    Quando entrambi i motori funzionano, l'unico collegato alle ruote è quello elettrico. Quello termico genera solamente corrente ad un regime ottimale per l'efficienza. Così in pratica:
  10. J-Gian
    Comunque sotto i 70 km/h quella non influenza le prestazioni, questione diversa per il peso. Però i 2 mezzi pesano uguale. Quindi probabilmente hanno cambiato qualcosa a livello di gestione motore, non penso nei rapporti
  11. J-Gian
    Il 1.0 sul Renegade... Proprio non mi è piaciuto, ha un'erogazione da motore vecchio stile, vuotissima ai bassi giri. Non è confrontabile con il 1.4 a GPL di pari potenza, ma nemmeno con una Grandland 1.0. Parlo di guidabilità, non di prestazioni assolute, che magari saranno identiche. Anche se a sensazione non direi...
  12. J-Gian
    Come molti benzina moderni, l'EGR ce l'ha, ed anche uno scambiatore di calore annesso Ma non da gli stessi problemi che nei diesel
  13. J-Gian
    Se non l'hai mai sostituita prima, direi che sia assolutamente da fare, pena rimetterci il motore. Come prezzo puoi provar a farti fare un preventivo da un altro, ma considerando che vista l'età cambierà tutto (cinghia distribuzione, pompa acqua, liquido, cinghia servizi e tenditori cinghia servizi), ci può stare. Soprattutto se c'è incluso anche il lavoro del compressore.
  14. J-Gian
    Speriamo non faccia la fine della Fulvia Cito lei, perché un po' me la ricorda
  15. J-Gian
    Presentata la versione produzione: https://www.autopareri.com/forums/topic/65456-honda-cr-v-my-2018?do=findComment&comment=2137889
  16. J-Gian
    Clicca per ingrandire Ufficio stampa Honda Per chi volesse approfondire, ne avevamo parlato nel topic della concept:
  17. J-Gian
    L'A220 questo? O Bombardier CSeries
  18. J-Gian
    Sì, è comodissimo, lo conosco Ma nelle zone in cui abito io il cruise lo usi pochissimo, svolti di continuo nelle laterali, ti fermi agli stop, rotatorie strane... Ti tocca tornare guidatore tradizionale
  19. J-Gian
    Al momento c'è in alcune elettriche, ed arriva a farti dimenticare il pedale del freno Vedi Leaf.
  20. J-Gian
    Non è uguale E comunque in città o nel traffico non lo usi. Con l'acceleratore incernierato a terra, il piede ha sempre un discreto sostegno, senza dover tenere la muscolatura della gamba in quell'equilibrio tensivo, tipico di quando dosi il gas.
  21. J-Gian
    Più o meno si cambiano i dischi anteriori, ogni 2 (massimo 3) cambi di pastiglie, a seconda del tipo di utilizzo, manutenzione, stile di guida. Lo stato di usura si vede dallo spessore raggiunto dal disco, c'è una soglia minima sotto la quale non si può scendere, pena questo che vedi sotto (crepa per rotture) Inoltre, tende a formarsi uno scalino tra bordo e parte interna disco, almeno che qualcuno non li abbia fatti rettificare in precedenza, pratica che sui i freni io sconsiglierei. Sono circa 2 ore di lavoro, tra pastiglie e freni, lì dipende dal costo orario del tuo meccanico. I prezzi variano da regione a regione, anche a parità di forniture. E da eventuali sconti praticati. Il listino Fiat prevederebbe quasi 87 € a disco anteriore. Di marca buona, es. Textar, li trovi a circa 78 € cadauno. Si trova anche roba da circa 50 €, ma io non li monterei mai. Per le pastiglie, Fiat propone il set per entrambe le pastiglie anteriori a circa 96 €, Textar ad 86 € al set, poi anche qui c'è roba da 50 € circa, che monterei solo al mio nemico, a meno che non giri nella mia stessa città Parlo di listino al pubblico, poi magari tramite altri canali li trovi a prezzi più bassi, confidando che siano di qualità però...
  22. J-Gian
    Anche i motori hanno cambiato:
  23. J-Gian
    A me piace più delle corrispettive VW e Skoda, tranne che in abitacolo.
  24. J-Gian
    Comunque catena
  25. J-Gian
    Ci ballano nel mezzo un po' di anni
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