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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Io ogni tanto la utilizzerei anche a benzina, per preservare il motore
  2. J-Gian
    Ha vinto il "premio volpe" poi?
  3. J-Gian
    Ad alcuni conoscenti di recente è stata recapitata una mail contenente la password del loro indirizzo email, o comunque una password a loro nota. Il messaggio era anche corredato da un testo in cui sostanzialmente il mittente dice di avere, oltre alla password, alcune cose compromettenti riguardanti il destinatario (es. video o foto hard privati). Affinché ciò non venga divulgato ai contatti, occorre pagare l'equivalente di circa 3.000 dollari in bitcoin. Se vi fosse arrivata una mail analoga e troppe cose dovessero coincidere con la richiesta, ovviamente non pagate Non hanno (quasi) niente di voi, se non una vostra vecchia password associata ad un qualche vecchio account violato. Sappiamo infatti che nel web, in più occasioni, sono stati collezionati enormi database "account+PW" di profili vari, violati qualche anno fa: i malintenzionati non fanno altro che recuperarli a per utilizzarli a scopo truffaldino, approfittando del fatto che molte persone cambiano password raramente e che spesso la riciclano su più siti/email. Ecco, un buon motivo per cambiare ogni tanto le password, almeno per gli account più importanti
  4. J-Gian
    Ciao e benvenuto! gianmy86 si riferiva quasi sicuramente al fatto che - visti i precedenti di natura legale - in questo forum (c'è scritto anche nel regolamento) non possiamo suggerire pratiche illegali come la manomissione dei dispositivi deputati al controllo delle emissioni (EGR, DPF, FAP, catalizzatori, ecc), né tantomeno consigliare rimappature, o più in generale pratiche che portano il motore a funzionare al di fuori delle specifiche di omologazione dell'auto. Questo non significa sia un tabù parlare dell'argomento, ma sappi che - se come successo in passato - gli organi di polizia dovessero chiedere i dati di chi dichiara di aver apportato modifiche analoghe, noi siamo costretti a fornirli, non abbiamo alternativa. Ognuno è responsabile di ciò che dichiara, come su tutto il web. Tutto qui
  5. J-Gian
    Io purtroppo non so tradurre, quindi dici che il tutto possa solamente essere un "titolone" di Quattroruote, per attrarre click?
  6. J-Gian
    Non ho verificato, ma può essere che le versioni sportive abbiano uno sterzo più diretto @Beckervdo, ne sai qualcosa?
  7. J-Gian
    Anche a me un giorno l'hanno scassinata da aperta, forzando la serratura già scassinata Mi sono trovato con la batteria quasi a terra e non l'avevo voluta chiudere, perché in assenza di serrature buone non avrei potuto riaprirla senza alimentazione Capitò anche ad un conoscente sulla Focus II, gli piegarono la parte alta della porta. Per fortuna il vetro non si ruppe, però l'interno s'inzuppò a causa di un acquazzone che imperversò la notte stessa....
  8. J-Gian
    Secondo me infatti, Diess ha detto queste parole solo per far parlare del marchio (e di sé) Esternazioni come queste, generano più commenti e reazioni sul web che non le presentazioni dei modelli del marchio Guardate il numero di risposte a queste discussioni e fate le dovute proporzioni tenendo conto del tempo da cui sono aperte: Ecco a cosa servono queste interviste
  9. J-Gian
    Probabilmente lui intendeva le sfrizionate del tipo per riprendere quando ad esempio sei in seconda, ancora in movimento, e non puoi scalare in 1a Sincronizzare i giri in scalata invece è utile, perché riduci lo sfrizionamento
  10. J-Gian
    Tra il 2006 ed il 2018, la mia GPunto è stata scassinata una decina di volte (francamente ho perso il conto esatto) da ladruncoli di bassa caratura. In tutti questi anni comunque, sono riusciti a rubare solamente una cosa: un vecchissimo navigatore che ormai avevo già soppiantato e che iniziava a trasudare acido dalla batteria... Se possibile, quando lasciamo l'auto parcheggiata in posti poco sorvegliati, cerchiamo di non tenere mai nulla di valore in auto: è l'unica maniera per disincentivare i furti con scasso nelle auto! Sia mai che a furia di non trovar più oggetti interessanti, i ladri la smettano di far danni alle auto... Nella speranza che qualcun altro li assicuri con certezza alla legge, ma temo sia un un desiderio vano... Questa è l'ultima serratura che ho sostituito, ve la mostro giusto per farvi vedere com'è fatta Si apre con una chiave sua, perché sostituire tutto il kit serrature/blocchetto avviamento/chiavi, mi sarebbe costato una fucilata.
  11. J-Gian
    E' una mossa giusta se vuoi "far credere nell'elettrico", hanno capito che c'è una nicchia di mercato interessante, soprattutto tra i benestanti, ed in più non possono permettersi di tirarsi indietro dalla sfida lanciata da Tesla. Però sappiamo quanto sia una fesseria su larga scala, o applicata in forma generalizzata.
  12. J-Gian
    Le sentiresti già girando il volante da fermo però
  13. J-Gian
    In realtà queste stazioni di ricarica, sono alimentate a 50 kW. Facile pensare che non sarà mai simultaneo tale assorbimento, tuttavia sono numeri da paura. Comunque secondo me non avrà seguito su larga scale, è più una prova di forza per far vedere che ci sono riusciti. Anche perché dubito siano riusciti ad produrre una batteria durevole quando sottoposta a cicli di carica del genere. Ma infatti è l'industria cinese che spinge sull'auto elettrica: non hanno know-how sulle auto tradizionali ed hanno enormi difficoltà ad entrare in mercati differenti dal loro, quindi si sono buttati e spingono l'elettrico. Lo sbandierano anche altri costruttori ora, perché in questo momento "fa figo" e ci sono alcuni panni sporchi da pulire (Dieselgate...). Questo non è un gran problema, le accortezze che vengono prese dal punto di vista elettrico sono veramente notevoli. A farla breve, in caso di corto c'è un max fuse che salta. Ma prima ancora, se interrompi la maglia di schermatura dei cavi alta tensione, si aprono una serie di relé che interrompono l'alimentazione. Prima ancora: se viene rilevato un urto importante, sostanzialmente in concomitanza con l'apertura airbag, i sopracitati relé aprono. Il problema può essere il collasso della batteria, ma nel caso delle batterie litio il rischio è chimico: può incendiarsi!
  14. J-Gian
    Follia, un impianto da 320 kW Pare abbiano dovuto raffreddare a liquido anche il cavo, per far fronte alle dissipazioni per effetto Joule di circa 400 A: poi ci vengano a dire che l'elettrico è efficiente ed ecologico Oltretutto, per raggiungere tali potenze di ricarica, la stazione (progettata con la Nidec) deve avere all'interno degli accumulatori da circa 150 kWh, altrimenti 320 kW diventano troppi da sostenere direttamente dalla rete. Insomma, una batteria per caricare un'altra batteria...
  15. J-Gian
    Anch'io fino ad ora sono andato in crescendo, ma 5,7" (Mi 5S Plus) con un design standard senza bordi ottimizzati, sono diventati troppi. Ammetto che la scelta sia stata dettata dall'abbinata batteria grossa - processore potente, il tutto ad un prezzo ottimo. Ma ora questa misura inizia a starmi stretta, anzi larga... Penso che l'ideale per me, come sagoma esterna, sia quella del buon vecchio Nexus 5
  16. J-Gian
    In consegna da quando?
  17. J-Gian
    Quindi intanto sappiamo che c'è anche un rumore quando percorri le curve. Diverso dal problema che hai descritto in origine, ma c'è. Io lascerei un attimo da parte cuscinetti, perché: 1) il rumore te lo farebbe ad un po' tutte le velocità, con frequenza crescente; 2) il rumore te lo fa anche nelle manovre di parcheggio, quando carichi laterali e velocità sono bassi. Farei guardare più che altro ai componenti rotanti coinvolti quando sterzi, quindi: per primi gli snodi dei semiassi, come seconda opzione il differenziale.
  18. J-Gian
    Comunque confermi che fa rumore solamente quando le ruote girano? Ad auto con il freno a mano tirato, se giri lo sterzo rapidamente il rumore c'è?
  19. J-Gian
    Infatti imho ha senso per questo tipo di utilizzo E per tenere basse le emissioni di CO2, in assenza di nuovi sistemi performanti o trucchetti (es. plug-in) per riuscirci con altri motori.
  20. J-Gian
    Bisogna dire comunque, che sulle auto dotate di catalizzatore SCR (in misura minore anche su quelle con la trappola LNT), il problema si sente molto molto meno. Questo perché il DPF rigenera raramente, in quanto l'ossidazione del particolato avviene man mano grazie al biossido di azoto prodotto dal catalizzatore per gli NOx.
  21. J-Gian
    Niente 1.6 Multijet?
  22. J-Gian
    Non ha però le proporzioni da TP
  23. J-Gian
    Sì, anche se sono comunque relativamente fortunato, perché ho il cabinet abbastanza vicino. Infatti nei test viaggio molto bene come velocità e qualità della linea.
  24. J-Gian
    Questa alla fine è la meccanica della V40, non la piattaforma nuova?
  25. J-Gian
    Purtroppo Xiaomi non fa più nulla di potente e compatto Mi scoccia, perché con la MIUI mi trovo molto bene... Mi sa che l'unica sarà Sony, magari il prossimo anno quando scenderà di prezzo la serie XZ2 Compact.
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