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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Oggi, ora di pranzo, hanno fatto vedere "com'è fatto" e riguardava prima la 911, po la Vantage DB12: niente male!
  2. J-Gian
    Da ieri 29 aprile 2018, sul canale 56 del digitale terrestre, sono iniziate la trasmissioni di MOTOR TREND: un canale totalmente dedicato ai motori! Il canale Focus invece, riprenderà le trasmissioni a partire dal 12 maggio, ma sul canale 35.
  3. J-Gian
    Sì sì, vero Ma preferisco quello piuttosto che sentirmi intrappolato dagli altri passeggeri
  4. J-Gian
    Roba che bene o male comunque c'è anche su altre ibride ?
  5. J-Gian
    Sotto ai 70 km/h, il termico genera l'energia elettrica per far funzionare il motore elettrico, a volte caricare la batteria, e fornire l'energia elettrica per tutti gli utilizzatori (clima, pompe, centraline, ecc.). In questo modo non serve avere un cambio di mezzo, il motore elettrico non ne ha bisogno, ed il termico potrà ruotare ai regimi a lui più congeniali per produrre potenza in modo efficiente. Sopra ai 70 km/h, si chiude una frizione ed il motore termico si collega direttamente alle ruote in monomarcia, una rapportatura lunga approssimativamente come una 6a marcia. Questo perché al di sopra di certe velocità, non risulta conveniente produrre energia elettrica per alimentare un motore elettrico, ma è meglio utilizzare direttamente la potenza meccanica del motore termico per la trazione. A queste velocità, il motore elettrico interviene solamente come boost nelle accelerazioni, sfruttando l'energia presente nelle batterie.
  6. J-Gian
    Hai capito bene il principio di funzionamento, però non è che le attuali ibride abbiano un accelerazione poco lineare, anzi Quello che stona, soprattutto sulle Toyota, è lo scostamento tra il numero di giri del motore ed il guadagno di velocità, visto che non vanno di pari passo. Sul sistema Honda può essere pure peggio dal punto di vista acustico, dato che il motore tende a stabilizzarsi sul livello di potenza richiesto dell'elettrico.
  7. J-Gian
    Qui se possibile sarà ancora peggio, con il termico che sale di giri e resta fisso lì ogni volta che hai bisogno di potenza Ed anche qui ci saranno frequenti accendi/spegni
  8. J-Gian
    Ho spostato qui i messaggi inerenti: http://www.autopareri.com/forums/topic/65053-alfa-romeo-stelvio-vs-porsche-macan-confronto-20-benzina
  9. J-Gian
    Versione produzione: http://www.autopareri.com/forums/topic/65052-honda-insight-2019
  10. J-Gian
    Ci era sfuggita: http://www.autopareri.com/forums/topic/65052-honda-insight-2019
  11. J-Gian

    Honda Insight 2019

    nella discussione ha aggiunto J-Gian in Honda

    Presentata a fine marzo al Salone di New York 2018 ( NYIAS 2018 ), il concept mostrato a fine 2017 si trasforma nella versione produzione. Sarà un'auto ibrida dotata di un 1.5 a ciclo Atkinson, la cui potenza massima per il momento è ignota, ma poco conta: l'Insight è ibrido seriale. Infatti quasi tutte le occasioni la potenza viene trasmessa alle ruote tramite un motore elettrico da 150 CV e 270 Nm di coppia all'albero, assistito da una batteria tampone agli ioni di litio da 60 celle. Superata una certa velocità (70-80 km/h), l'elettrico si scollega e lascia la trazione al motore termico in "presa diretta", comportandosi come una sorta di overdrive (tipo una 6a marcia), in quanto in queste condizione la trazione diretta risulta energeticamente più conveniente rispetto all'utilizzo ibrido seriale. Per approfondimenti vi rimandiamo a questo topic: Honda ibrido i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive). Per il momento non è dato sapersi se arriverà o meno nel nostro continente. Fonte - Honda Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/63504-honda-insight-iii-spy Concept: http://www.autopareri.com/forums/topic/64202-honda-insight-concept-2018 Concetto di funzionamento del sistema ibrido: http://www.autopareri.com/forums/topic/63668-honda-cr-v-hybrid-concept-2017?do=findComment&comment=2041117
  12. J-Gian
    Dai che se ha un anno di vita è ancora in garanzia
  13. J-Gian
    Vero, ma esiste anche il "solo chi non fa nulla non sbaglia", o il "chi non risica non rosica" Senza complicare le cose, a quest'ora saremmo ancora al medioevo
  14. J-Gian
    Sono diversi i benzina di ultima generazione, soprattutto quelli ad iniezione diretta, a dover ricorrere al GPF (GASOLINE PARTICULATE FILTER) per sottostare alle più recenti normative antinquinamento. In linea teorica dovrebbero dare meno problemi rispetto ai motori a gasolio, sia per via delle temperature a cui operano, tempi di riscaldamento e natura del particolato. Nel concreto non c'è ancora esperienza su questi motori, perciò se ne riparlerà tra qualche anno, quanto inizieranno ad avere qualche km sulle spalle
  15. J-Gian
    Alla fine il diesel resta tutt'oggi il motore più adatto, nonché un valido sistema per tenere basse le emissioni di CO2, su certe tipologie mezzi e per certe tipologie di utilizzo. Questo considerando anche le infrastrutture che abbiamo, la diffusione dei carburanti. Quindi bene che lo si migliori, anche affinando tecnologie che fino ad ora venivano applicate con il solo scopo di ottenere risultati, spesso temporanei, in prove di laboratorio. Sì spera solamente che, tali tecnologie, tengano "pulito" ed affidabile il motore anche nell'utilizzo a lungo termine.
  16. J-Gian
    Ma infatti a volte mi è capitato di viaggiare in quei posti, solamente perché ero nei paraggi ed ero l'unico a badare il personale durante le spiegazioni pre volo ?
  17. J-Gian
    Una delle cose che odio di più, è proprio l'effetto sardina che c'è nei voli a breve raggio. Solitamente finisco sempre per pagarmi i posti in prossimità delle uscite di emergenza, perché per me è insostenibile viaggiare in quegli spazi, con le gambe che premono nei sul ferro del sedile davanti. Ricordo quella volta che un tizio tentò di reclinare il sedile davanti a me, lamentandosi con l'hostess del fatto che fosse rotto, quando invece ero io a bloccarlo con le ginocchia
  18. J-Gian
    A livello di motori e dotazioni, cosa c'è di nuovo?
  19. J-Gian
    Io aspetterei di vederla dal vivo, spesso le auto fanno tutt'altro effetto. Anche se concordo con il fatto che, almeno in foto, molti elementi richiamino modelli già visti.
  20. J-Gian
    Queste esperienze insegnano che spesso, le strade più economiche non sono le più pratiche. E prega che non ti serva assistenza...
  21. J-Gian
    Discussione: http://www.autopareri.com/forums/topic/65031-mercedes-benz-classe-a-l-sport-sedan-2018
  22. J-Gian
    Con la targa intanto puoi vedere se l'auto è assicurata o se risulta rubata, poi già da qui valuta come procedere, magari anche seguendo i consigli delle FdO
  23. J-Gian
    Ah beh, ci mette la manodopera più alta, i conti sanno farseli di solito
  24. J-Gian
    Dipende com'è abituato a lavorare il tuo meccanico Solitamente se acquistano roba dal loro fornitore o dalla casa madre, per qualsiasi problema su quel materiale, il meccanico ti rifà il lavoro gratis, perché a sua volta verrà rimborsato dall'assicurazione del suo fornitore. Se invece gli porti tu il materiale, in caso di problemi ti giochi il lavoro. E difficilmente un meccanico comprerà i prodotti sul web, visti i problemi di cui sopra, il tempo ridotto che ha, e soprattutto la difficoltà ad accertare la compatibilità/originalità del pezzo.
  25. J-Gian
    Esatto, ma anche su berline alto di gamma, sostanzialmente queste:
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