Vai al contenuto

J-Gian

CTO (Staff)
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    50239

  • Iscritto il

  • Giorni Massima Popolarità

    36

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Sostanzialmente dipende dalle risorse che investi (che sono limitate), da dove le vuoi investire (priorità) e da come e per quanto le puoi investire (grandezza gamma, carry-over nel tempo, ecc.) Se hai una gamma ampia e sovrapponibile, ovviamente viene più facile, perché puoi fare cose costose e ben realizzate, "spalmabili" su più modelli, quindi ugualmente redditizie. Se fai un prodotto "premium", quindi già di suo da grandi margini, è probabile che si riesca ad investire di più anche sulla qualità percepita e concreta. Poi bisogna vedere a chi è destinato tale prodotto, perché un cliente Ferrari non ha sempre le stesse priorità di un cliente Porsche, giusto per fare un esempio.
  2. J-Gian
    Ci sono salito l'altro giorno, tralasciando il discorso estetico (brutta non è, ma così conciata non è il mio genere, meglio dal vivo comunque), ha una posizione di guida veramente comoda ed anatomica per essere una segmento C. I sedili elettrici facevano la loro parte
  3. J-Gian
    Io la trovo davvero ben riuscita questo giro! Pecca solo la "cancellata" all'anteriore, ma penso che con il tempo ci si farà l'occhio. Ho notato che esistono 2 tipi d'interfaccia interna, una full-touch con comandi clima a monitor () ed una con schermo un po' più piccolo e tasti fisici integrati alla "aspetta che li mettiamo qua con il righello". Assale posteriore sterzante, barre antirollio attive, indicazione sterzata carrello appendice, un sacco di diesel (un v8 pure), in barba ai proclami del periodo.
  4. J-Gian
    Praticamente un MY con fari nuovi ed accorciamento di questa: http://www.autopareri.com/forums/topic/62181-volkswagen-atlas-2017?tab=comments#comment-1957035
  5. J-Gian
    Vista l'attinenza e somiglianza dei 2 modelli, abbiamo pubblicato le immagini appena presentate, nella discussione dell'Auris! Sia nel 1° messaggio che nel link diretto, qui specificato: http://www.autopareri.com/forums/topic/64656-toyota-auris-2018?do=findComment&comment=2096492
  6. J-Gian
    Grazie, avevo rimosso Segnalo anche la discussione in merito al motore:
  7. J-Gian
    Sai che marca lo produce? E' la stessa che usa anche Ford allora?
  8. J-Gian
    Il 10 marce aveva già debuttato su un'altra auto, ricordo male? E' roba GM o di fornitori esterni?
  9. J-Gian
    Mi sembra l'altro ieri quando debuttò! Anche perché se non ricordo male, andò in vendita da in EU almeno un anno dopo la presentazione in USA?
  10. J-Gian
    Pure io per l'olio preferisco avere l'astina, oppure "anche" l'astina
  11. J-Gian
    Tempo sul giro interessante, per avere 450 CV
  12. J-Gian
    Ovviamente dipende da com'è fatto l'impianto di lubrificazione, su certe auto resta in pressione anche con poco olio in coppa, su altre invece - quelle che magari hanno un pescante un po' più in alto - sono più sensibili alla quantità di olio presente, creando dei temporanei cali di pressione nel circuito, segnalati a intermittenza dalla spia. A volte dipende dallo stesso circuito di segnalazione, che "occulta" elettronicamente i cali di pressione non stabili. In ogni caso, se la spia pressione olio si accende fissa , fermate il motore: l'impianto di lubrificazione deve assolutamente restare in pressione per salvaguardare il motore! Di solito ogni tacca corrisponde in modo proporzionale ad una cerca quantità di olio assente. Perciò, in linea teorica è pure più facile rabboccare la giusta quantità, visto che l'astina non garantisce una scala nota.
  13. J-Gian
    Anch'io ne faccio lo stesso uso che ne fai tu, però la temperatura dei flussi lui continua a regolarla tenendo conto della temperatura che desideri e dei parametri climatici che rileva in abitacolo Quindi se anche tu usi puntarti i flussi d'aria contro e desideri una temperatura un po' più confortevole, dovrai temporaneamente "ingannare" il climatizzatore, dicendogli che desideri una temperatura più alta di quella che effettivamente c'è in abitacolo
  14. J-Gian
    In Germania ti fanno anche una diagnosi elettronica: se hai errori al powtrain, o ai dispositivi di sicurezza, l'auto non passa.
  15. J-Gian
    Se hai un climatizzatore automatico, la temperatura che imposti è quella che vuoi raggiungere in abitacolo, non quella dell'aria che esce dalle bocchette. Di conseguenza, l'impianto decide autonomamente la temperatura dell'aria che uscirà dalle bocchette, in base alle condizioni presenti in quel momento in abitacolo. Può essere quindi, che alle 14 la temperatura dell'abitacolo fosse un po' più alta rispetto alle altre situazioni, ed anche che l'irraggiamento solare fosse maggiore (anche con le nubi di mezzo). Poiché le auto con clima automatico hanno anche un sensore d'irraggiamento, combinando temperatura interna rilevata ed informazioni sulla radiosità solare, può essere che l'impianto non abbia ritenuto opportuno inviare dell'aria calda in quel momento
  16. J-Gian
    Ah, vorrei far notare che in questi casi, l'auto va revisionata in motorizzazione, con i tempi del caso... Quindi puoi avere un fermo auto superiore al mese.
  17. J-Gian
  18. J-Gian
    So che è passato un po' di tempo e probabilmente avrai già effettuato l'acquisto, se ti può essere utile io un mesetto fa ho preso questa. Per ora funziona molto bene e s'interfaccia a dovere con lo stereo che ho nella stanza.
  19. J-Gian
    Fatti fare una diagnosi da un meccanico intanto Avete fatto un pieno di recente? Sempre fatto gasolio senza ombra di dubbio? Filtro gasolio da quanto non lo sostituite?
  20. J-Gian
    Sì è uno dei concept presentati per il Moab Easter Jeep Safari 2018
  21. J-Gian
    Dentro effettivamente è piacevole, però dalle foto l'esterno continua a non convincermi. Vedremo dal vivo
  22. J-Gian
    Tra qualche decina di km, la spia dovrebbe spegnersi da sola Facci sapere!
  23. J-Gian
    Può anche essere che dia una pulizia alle zone in cui passano i gas, però non mi aspetto miracoli prestazionali, anche perché alcuni motori vanno bene anche fa "zozzi". Soprattutto è normale che nel tempo il motore si risporchi. Quindi non credo alle garanzie di durevolezza dei trattamenti.
  24. J-Gian
    Massai parla di aerodinamica della 488 Pista, dal minuto 4:10
  25. J-Gian
    E' grossissimo quel motore
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...