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Fonte: http://www.autosupermarket.it/magazine/kia-ceed-la-media-coreana-sempre-piu-europea/
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Ecco cos'hanno photoshoppato: http://www.autopareri.com/forums/topic/60486-ford-focus-iv-spy?page=12&tab=comments#comment-2059286
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Forse, la penultima, con la sua linea a cuneo, era un po' più personale. Piacevole anche questa comunque. Niente ibrido però?
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Stavo pensando agli sfoghi che sono nascosti all'interno dei paraurti posteriori: sono dei buchi per consentire all'aria che viene immessa nell'abitacolo tramite le bocchette interne, di uscire liberamente e senza far entrare i gas di scarico. Infatti, quando la ventilazione interna cessa e l'auto non è in movimento, essi dovrebbero chiudersi per gravità/effetto elastico delle paratie. Se qualcosa s'inceppa però, o è presente dello sporco, si crea un varco dal quale entrano i fumi di scarico, soprattutto se tieni la ventilazione spenta o al minimo. Addirittura, se ci sono problemi a quelle paratie, potresti sentire il fumo anche quando l'auto è ferma al semaforo ed hai attivo il ricircolo, in quanto in questa situazione la pressione in abitacolo non è maggiore di quella all'esterno... Per capirci, sono questi:
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android Digitazione Vocale su Android: maledetta correzione automatica!
nella discussione ha aggiunto J-Gian in Applicazioni e Modding Dispositivi Mobili
Avete mai provato la digitazione vocale su Android? Funziona molto bene: voi dettate un qualsiasi messaggio, in un qualsiasi campo di testo, e lui scrive in modo piuttosto preciso, soprattutto scandendo bene le parole... Accetta persino la punteggiatura! Ma c'è un ma... Che mi fa storcere il naso... Quando il sistema è in dubbio, sottolinea con una linea il risultato che non ha ben compreso. Se io a questo punto, magari dopo una lunga dettatura, provassi a correggere i vari errorini, mi troverei coinvolto in una guerra con il correttore automatico. Correttore automatico che - nota bene - è differente da quello generico usato da Android durante la digitazione con la tastiera classica (e pure facile da disattivare). Toccando una parola sottolineata infatti, mi compare un'opzione che dovrebbe facilitarmi la correzione, qualora il sistema avesse frainteso il mio suono. Ecco un esempio: il sistema è in dubbio tra "punto di domanda" in senso grafico o in senso testuale, quindi mi offre una pratica opzione per correggere al volo Il punto è che quella sottolineatura, anche una volta effettuata l'eventuale correzione... Non va più via! Impedendo nella maniera più assoluta, l'utilizzo della normale tastiera (che appare/scompare entrando in conflitto con i menù di correzione), per apportare eventuali altre modifiche o aggiunte! Voi conoscete un modo per eliminare questo "aiuto" gentilmente offerto da Google?-
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Dovrebbe variare a seconda dell'allestimento
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Proviamo intanto a capire in quali circostanze capiti: - da fermo o in corsa? - attivando da subito il ricircolo (fallo una decina di minuti solo per prova), si sente ancora?
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Non ho idea di cosa preveda la legge, certo mi fa claustrofobia la cosa: o esci dalla porta guidatore (che ha anche la leva meccanica), o dal bagagliaio, che per legge ha lo sblocco manuale. Se sono entrambe bloccate ti attacchi, pregando di aver forza ed agilità per rompere i vetri.
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Prime prove sul diesel, motore molto rivisto, da quel che dicono: https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2018/01/23/honda_civic_al_volante_del_nuovo_1_6_i_dtec.html?wtk14=cpm.newsletter.qrt.editoriale.2018_01_25&Idtrack=B00B51FA92004DA5FE7360CA8F6E824B
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Sei riuscito a vedere cosa ci sia sotto quella griglietta?
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Poi metteranno gli inversori per fermarli
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Ha bisogno di un motore, però in effetti se togli il carico alle ruote diventa dura
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Sono quasi miei compaesani Quello che non ho capito, è come possano i magneti avere così tanta forza ed in quale configurazione siano per riuscire a sollevare il treno (se ci provo io mi attacco ai binari ) Altra cosa: per gli scambi come si fa? @Wilhem275 Pensaci tu!
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In una stanza con 25 cavie
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Panda III 4x4 e Fiat Sedici 4x4
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Nemmeno quello del come e dove vengano ricavati i materiali per la produzione di accumulatori, non si parla tanto nemmeno dei costi e delle procedure per lo smaltimento.
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O forse mi confonde il fatto che ci siano più tipologie di paraurti, a seconda dell'allestimento? Oppure ho le travegole, il che non è da escludere...
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Non riesco a capire quali differenze ci siano nel MY 2018 nella zona paraurti-fendinebbia... E' tanto diversa dal modello precedente?
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Alcune foto interessanti grazie ad omniauto.it: http://www.omniauto.it/foto/popup/661617/la-nuova-mercedes-classe-a-vista-dal-vivo Bracci multpli al posteriore sulle integrali, bocca di carico finalmente più larga e dettagli interessanti sui pannelli porta:
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Sbalzissimo anteriore
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Visto che lo streaming inizierà a breve, chiudo e continuiamo qui: http://www.autopareri.com/forums/topic/64437-mercedes-classe-a-2018