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Presentata: http://www.autopareri.com/forums/topic/62951-peugeot-308-facelift-2017/
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Integrale Diciamo che come volumi è più congeniale ad una TA, però se dovesse rivelarsi solamente un'auto elettrica (come la concept), avrà 2 motori elettrici: uno sull'asse anteriore e uno su quello posteriore
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Se vogliamo rinfrescare le idee sulla I-Pace, ricordiamoci del concept: http://www.autopareri.com/forums/topic/62256-jaguar-i-pace-concept-2016/
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Sono 2 modelli distinti: E-Pace i-Pace
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Mi è venuto un dubbio: ma l'albero di trasmissione principale, resta sempre in carbonio anche con il Q4?
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Dieselgate: l'aggiornamento altera i motori? I test svedesi accusano Volkswagen - Sicurauto.it Articolo completo: http://www.sicurauto.it/richiami-auto/news/dieselgate-laggiornamento-altera-i-motori-i-test-svedesi-accusano-volkswagen.html Articolo originale: http://teknikensvarld.se/svenska-volkswagen-agares-reaktioner-pa-dieselfusket-456881/
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In verità buona parte della massa accumulata diventa CO2 più altri gas, ovvio che rimangano anche dei residui della combustione solidi ed ultrafini, che purtroppo andiamo a respirare. Ma sono in quantità ben inferiore rispetto a quelli che rilascerebbe un diesel privo di filtro...
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Può andare?
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Come dicevo sopra, le chiavi "serie" non sono un duplicato, ma un dispositivo con numerazione diversa. In altre parole, se chiedi una chiave ulteriore, nel database della casa madre viene registrato. A tale registro poi vanno a rifarsi le assicurazioni in caso di denuncia di furto.
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Io a lavoro uso Chrome, soprattutto per la praticità nel sincronizzare tutte le estensioni/impostazioni/password/preferiti. Così nessuno tira santi passando da un computer all'altro. Poi in generale è veloce e ben ottimizzato. A casa uso Opera, perché è più o meno un Chrome, ma un po' più leggero. Soprattutto quando poi lo uso su cellulare, dispositivo sul quale ha un'interfaccia un po' più idonea (e comunque configurabile a piacimento), un ottimo filtro banner e capacità compressione dati e soprattutto ha il reflow del testo (va a capo in automatico) quando zoomo una pagina. Nella versione desktop ha tra l'altro una comoda funzionalità VPN, utile quando c'è qualche incompatibilità nelle reti. Firefox un tempo era il mio prediletto, forse il più personalizzabile, ma a mio avviso ha perso un po' di snellezza e mi gira più lento. Lo uso di rado quando ci sono problemi di compatibilità. Edge invece è sempre molto veloce e fluido, ma non mi pare molto ottimizzato. Inoltre non ha tutte le estensioni che desidero. Sì dice anche sia un po' fallato in termini di sicurezza, ma non ho approfondito, quindi non vorrei dire una menzogna. Explorer - tacci sua - a lavoro mi si apre ancora in automatico con certi cataloghi, facendomi tremare la sedia ogni volta...
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Dipende cosa ci devi fare
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Ora i cristalli di questo genere hanno una zona non schermata per il Telepass, alcune auto hanno persino un piccolo vano con tanto di supporto, più o meno nella zona retrovisore centrale, dove tra l'altro si concentrano le fotocamere dei vari dispositivi di sicurezza attiva. Per quanto riguarda la chiave a nudo, quindi solo con il "trasponder passivo", ovviamente non lasciata nella zona che permette la trasmissione codici al body ed alla centralina motore. Non tutte però si possono duplicare in quella maniera Su certe auto, o passi per la casa madre o nisba. Specie quando la procedura di duplicazione prevede l'attivazione di un set di codici già predisposti dalla casa stessa.
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E' il parabrezza anteriore con film schermante per filtrare la radiazione infrarossa, ovvero quella parte dell'irraggiamento solare responsabile della maggior parte dell'effetto "calore" del sole, così ci si evita l'effetto serra Anni fa era abbastanza diffuso su alcune Renault, sull'ultima Vectra ed altre auto con il vetro anteriore con riflessi violacei dovuti al filtro.
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Sono curioso di sapere com'è fatta sotto la scocca... Notizie in merito?
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Provate ora
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http://www.autopareri.com/forums/topic/62918-seat-d-suv-spy/
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Sondaggio chiuso! Per il concorso "auto più bella del salone" vince la Stelvio seguita dalla rinnovata Ferrari, rinominata in 812. Ma se da un lato il patriottismo poteva lasciare presagire un risultato analogo, merita una riflessione il fatto che tra Velar, XC60 e Stelvio, sono ben 3 i SUV a svettare. A compensare questo insolito (per gli appassionati) cambio di gusti, ci pensa una sportiva sanguigna, ovvero l'Alpine A110. Ed anche nel concorso "concept più bella" emerge (2° posto) un modello che si presterà ad essere una futura sport utility, parliamo della Q8 Sport. Ad ogni modo, i concept più apprezzati (pari merito) risultano essere una possibile futura ammiraglia sportiveggiante a 2 volumi, ovvero la Mercedes-AMG GT ed una granturismo scoperta, ossia la Bentley EXP 12 Speed 6e EV. Il fatto che sia il concept della possibile prima Bentley elettrica, pare essere stato ben digerito dai votanti. Infine, per sorridere un po', abbiamo voluto chiedervi anche quale fosse a vostro parere, l'auto più brutta dell'expo ginevrino. Un po' se l'era cercata con quella "X" nel nome, perché la croce è finita sopra proprio alla Opel Crossland X: un monovolume vestito da SUV, che dopo i primi dubbi alla visione delle foto stampa, è stato definitivamente bocciato con le immagini dal vivo. Ravvicinatissima, al secondo posto dello scarso gradimento, la Mitsubishi Eclipse Cross. Un altro crossover che, a causa di un'anomalo posteriore, sembra aver soffocato tutto l'apprezzamento incontrato qualche anno fa con l'ASX. E poi diciamola tutta, evocare l'Eclipse è stata una mossa decisamente controproducente. Terzo gradino del demerito per la Toyota Mirai: è stata presentata alcuni anni fa, quindi non propriamente in concorso. Abbiamo voluto darle un'ulteriore occasione, pensando che con il tempo l'occhio potesse abituarsi alla linea un po' insolita. Niente da fare, l'idrogeno potrà anche alimentare le auto, ma - almeno per ora - non la passione degli utenti.
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Prime impressioni da 4R: http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2017/03/20/mazda_al_volante_della_cx_5.html Migliora ancora alla guida e pare dia finalmente i suoi frutti il lavoro di contenimento della rumorosità, che su un'auto di questo calibro effettivamente è un bene se ne stia fuori.
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- auto in arrivo
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Dal vivo mi è piaciuta molto, nella sua forma finalmente più "normale" è comunque molto caratterizzata. Gli interni mi sano piaciuti davvero molto: lineari e semplici, ma non noiosi. Il mio punto di domanda sta nella posizione di guida, che forse non è totalmente la mia
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- honda
- honda civic hatchback 2017
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In pratica stessa auto, ma con coda a scendere, una sorta di Audi A7
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Per sentire meno l'effetto bruciatura della scarica, cerca sempre di toccare la lamiera dell'auto con la chiave, mentre a tua volta tieni in mano la chiave toccandola nella parte metallica: sentirai un po' la scossa comunque, ma almeno la sfiammata se la cucca direttamente la punta della chiave e non direttamente la tua mano.