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Tutti i contenuti di J-Gian
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I faretti supplementari mi attirano perversamente
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Ibrido serie-parallelo
J-Gian ha risposto a Ghetto94 in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
Il rapporto costo/benefici nell'uso quotidiano e l'attuale costo assoluto/costo eventuale manutenzione. Magari più avanti sarà diverso, a partire dai mezzi più costosi- 7 risposte
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Poi sbaglio, o questa QX50 concept, è un po' l'evoluzione più vicina alla produzione di questo concept dello scorso autunno? http://www.autopareri.com/forums/topic/61055-infiniti-qx-sport-inspiration-concept-2016/?page=1
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Prova ad avviare il telefono premendo in contemporanea il tasto VOLUME + ed il tasto di accensione: se dovesse entrare in modalità recovery, da lì forse troverai l'opzione per un reset serio, così da far sparire anche la richiesta di PW. Non capisco perché ti abbiano fatto fare quel casino, quando bastava resettare il telefono dal menù opzioni Purtroppo non so aiutarti con amazon, prova a contattare il venditore e vedi che risponde.
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Esatto sì, asse anteriore prossimo al parabrezza, con relativo sbalzo anteriore aumentato, qualcosa molto più vicina a questo per capirci:
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Sì, ma a vedere le volumetrie questa non usa di sicuro la meccanica del GLC, come aveva invece supposto da qualcuno
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Mi spiace solo che parta da una meccanica TA, con le conseguenti ricadute sulle proporzioni: Interessante la storia del nuovo motore a compressione variabile
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Ti posso confermare che per certi aspetti, sia davvero poco Fiat, per altri, vedi meccanica ed implementazione dei software dei sistemi di sicurezza attiva, invece è ancora molto Fiat Ed a me non dispiace la cosa... Per dirne una: il cambio automatico a 9 marce, sul Renegade ha un elettrovalvola in più per il disinnesto del fermo blocco trasmissione (P), su 500X invece c'è un cavo meccanico che avviva fino ad un apposito leveraggio di blocco/sblocco. Se l'elettronica va in tilt, il Renegade non puoi trainarlo, mentre la 500X sì Auto in generale molto ben riuscita ed affidabile.
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Questo è molto più confortante! Era un esempio di "non funzionamento" infatti
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Era l'esempio più semplice possibile per far capire il "principio base" secondo il quale un motore a magneti (non alimentato da corrente) non può funzionare, ma forse non era abbastanza semplice
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Alla fine la versione normale è piuttosto equilibrata, anche il sedere è meno da curvy
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Eccola qui: http://www.autopareri.com/forums/topic/62447-suzuki-swift-2017/
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E s'incazzano come una iena non appena fai notare loro che si tratta di una bufala, perché li stai esponendo alla pubblica gogna
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Sto scrivendo da un mezzo di fortuna, e da quel che ho visto pare non vi sia ancora un topic di auguri! Beh inizio io, augurandovi di trascorrere più serenamente possibile queste festività!
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25/12/16 - TG2 Motori: "[...] il controllo della trazione temporaneamente disattivato... Meglio! Altrimenti brucia il motore, perché il controllo della trazione - quello che fa - taglia i cilindri! Però evidentemente dandogli un input di tagliare i cilindri, l'ha tolto da solo, significa che brucia il motore [...] " - Max Gazzé - Alla prova di una Volvo S60 Polestar su circuito: http://www.tg2.rai.it/dl/tg2/rubriche/PublishingBlock-079a14cc-3cb7-43da-ab13-1b0357b88a32.html Tg2 motori 25 dicembre 2016 - Max Gazzé su Volvo S60.mp3
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Sì, Huawei lo propone di serie ed è accessibile dalle impostazioni del telefono Ma sono sicuro esistano anche dei launcher semplificati, anche se un tempo i migliori erano a pagamento e non li ho mai considerati, anche perché mia madre ha una certa dimestichezza con Windows da PC, quindi riconosce facilmente la familiarità delle icone dei launcher classici. Per la precisione ho usato Nova Launcher, selezionando l'opzione (ma pare sia nelle impostazioni avanzate) per impedire le modifiche della schermata home, così da non spostare/creare/far sparire elementi accidentalmente. Poi ho ingrandito un po' le icone e via!
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Io riconsidererei un Huawei, impostando la schermata home in modalità semplificata non dovrebbe avere problemi: Per il resto elimini tutte le altre app inutili e sei a posto Dico questo perché vedevo con mia madre che la grafica di Windows, da un lato era intuitiva d'impatto, ma poi diventava anti-intuitiva nell'editor messaggi e cose banali come i simboli d'invio e modifica, che a mio avviso sono molto più chiari su Android. Infatti ora si trova molto meglio sul vecchio Nexus 5 debitamente restaurato e pulito di tutte le app inutili (e launcher bloccato per impedire modifiche)
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No beh, nessuno lo farebbe mai con intenti del genere Anche perché sono abbastanza differenziate E comunque non hanno il marchio che "serve" Battute a parte, di solito VW non ha problemi di avere a che fare con clienti del tipo "a toh, ma c'è una VW con un altro marchio ed allora mi compro quella", non sussiste nemmeno quando hanno fatto o fanno dei cloni, vedi UP! e compagnia briscola
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Speriamo che la Lambo sia comunque più caratterizzata e slanciata rispetto ai cetacei visti qui sopra
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Obiettivamente comunque, questi forse tirano fuori un cassone del calibro di X6 e GLE, senza che forse abbia quella tipologia di sedere cadente a me poco cara...
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Anche la fiancata ed il marchio, oserei dire
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Avevano esempi migliori, anche in casa Tipo l'Octavia pre FL...
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Continuo a pensare che l'idea di quei fari anteriori sia totalmente folle
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Questo frontale fa molto BMW i3, non trovate?
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