J-Gian
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Tra l'altro, in condizioni di prova di 4R, pesa "solo" 1.550 kg: un valore veramente basso per una C allungata, per giunta con motore ibrido. IMHO è questa Civic è una delle novità più interessanti del segmento, che negli ultimi anni si è veramente appiattito.
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- civic e:hev 2022
- honda ufficiale
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Da Autotecnica ho scoperto qualcos'altro sul nuovo diesel MHEV. Interessante il fatto sia "Euro 7 ready", ma non ho trovato dettagli sui sistemi di post-trattamento dei gas (tipo di EGR, eventuale Urea, ecc.). Grazie ad un design particolare della testa dei cilindri, viene ottimizzata la diffusione ed il mescolamento della miscela aria-carburante. Il sistema MHEV è in "zona volano", quindi niente abbinamento a cinghia (che rimangono per compressore clima e pompa acqua) ed un sistema potenziato da 17 CV. Il motorino di avviamento 12 V viene comunque mantenuto, verosimilmente per il primo avviamento. Il cambio automatico si accoda accoppiandosi con una frizione multidisco in luogo al convertitore di coppia.
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Eccolo qua, nella serie uscente:
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Qualcuno di voi invece ce l'ha il Pixel 6? Quanto ad autonomia come vi trovate?
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A fine giornata ci arrivi, insomma?
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E se non sbaglio, di fatto l'ultima generazione di ibrido usato era già una sorta di E:HEV, nome commerciale a parte
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Grigio topo 😬
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Esteticamente secondo me resta una delle sedan più belle ad ora prodotte.
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- alfa romeo giulia my2023
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Può essere anche che non ce ne saranno, magari sotto quel punto di vista SW abbiano già ottimizzato l'ottimizzabile
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È la Prius BUS? 😅
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Facci sapere se migliora la gestione energetica
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Tutto nella norma in questo periodo 😅 -
Sembra che non la vogliano vendere... 😅
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- celestiq concept
- cadillac celestiq concept
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Ci passo anch'io ogni giorno dalla strada principale e mi stavo chiedendo la stessa cosa 😅 Metto la foto dall'alto per aiutare i ns. utenti https://goo.gl/maps/gjfhmvFAPiojWRTs5
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Interessante ed attraente perché è una berlinona molto diversa dalle altre, ma difficile definirla bella. E anche a me ha ricordato l'ultima generazione della Ford Scorpio 😅 Comunque non hanno sprecato una riga sul tema motorizzazioni, a meno non mi sia sfuggito... 😶
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Molto interessante, propulsore che punta tutto affidabilità e semplicità manutentiva, caratteristiche quantomai importanti in certi scenari. Sarebbe invece curioso sapere come si comporti in termini d'emissioni... 😅
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n-mila ausili alla guida, ma ancora non riusciamo a metterla in un parcheggio... 😬
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Ha tutte quelle ruote anche per sopperire ad evenienze come queste, o a pneumatici che scoppiano/afflosciano
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Comunque esteticamente è una gran bella macchina, prezzo e contenuti da ammiraglia. Diciamo che non sono queste le auto che contribuiranno alla motorizzazione elettrica autonoma di massa.
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Quindi i più dovranno ricaricare per andare a fare lo swap 🥶️😜
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Prendiamo atto che esistono soggetti che credono di risolvere alcune questioni in modo illecito e chiudiamo il topic.
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A me i Pixel hanno sempre fatto gola, ma la penultima generazione l'hanno "messa in bolla" giusto con gli ultimi aggiornamenti software ed ora sembra un bel prodotto. Io ti suggerirei di attendere le prime recensioni: se con il 7 partono bene, memori della precedente esperienza, io lo terrei in seria considerazione. Se invece dovessero segnalare subito bug ed anomalie, andrei su S22 senza remore, magari al black friday
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OT: per caso hai sfilato anche all'Air Show di Jesolo di quest'anno? 😃 Ovviamente grazie per le impressioni di guida ed il racconto dell'esperienza
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Nelle auto moderne tendenzialmente: la massa è maggiore i rapporti sono più lunghi e le ruote grandi (una 2a attuale spesso è la 3a di un tempo...) la strategia di gestione dei corpi farfallati è differente (restano parzialmente aperti, o vengono attuate strategie di ricircolo dell'aria aspirata nei turbocompressi) i propulsori hanno cilindrata ridotta (minori perdite di pompaggio ed attriti vari) in generale, c'è grande attenzione alla riduzione generale degli attriti, lungo tutta la catena che va dal motore agli pneumatici. Conglobiamo il tutto ed il risultato è che molte auto moderne risultano avere meno freno motore delle antenate di generazioni precedenti.
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Che cosa curiosa 🤔 Come se per fornire appieno tutta la potenza all'elettrico, non volessero realizzare interruzioni nell'erogazione dell'endotermico. Però in altri video di accelerazioni, ci sono i "cambi marcia"... E sempre in modalità sport... Boh! Può essere forse che la funzione cambiate simulate ci sia solo nelle riprese in velocità e non da fermo? EDIT: no, mi rispondo da solo con questo video: Avevi visto @Wilhem275?
