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Forse meno peggio di quanto si pensi
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Le robe non covenzionali sono sempre le migliori. Mio nonno 20 anni fa - dopo aver subito un furto - aveva inventato un volante finto a ruota libera. Lo installava sul trattore solo quando lo doveva lasciare nei campi attaccato alle pompe. E fu così che un mattino trovò il trattore a ruote all'aria in un canale di scolo...
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Potrebbero però realizzare una pompa carburante che si blocca in caso di Jamming, dopo sì che tirano santi pure i ladri
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No mai, tanto il mio diesel in inverno prima di mezz'ora, 40 min non va in temperatura lasciandolo al minimo. Per cui parto e guido senza fare eccessive richieste di coppia
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Se la 1.5 TDCi ha resistito anni in mano di una mia amica, su itinerari non adatti al diesel, direi che ha superato tutti i test
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In pratica il proprietario potrà assistere in diretta alla manomissione/furto dell'auto, jamming permettendo
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Bisogna vedere come conta le visualizzazioni FB: ai più i video partono in automatico anche scorrendo in bacheca
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Pannello porta con montante rivestito: Fari: Vicino a Levante: Non ci sono più dubbi circa la coda, se qualcuno fosse come S.Tommy: Quadrilatero alto: Fonte: https://www.facebook.com/gabetzspyunit/posts/1649409985370484?pnref=story
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Non so bene se sia cambiato qualcosa, ma nei test le auto girano con carrozzeria definitiva da un po', Job-one è previsto per i primi di novembre, per cui credo che qualcosa lo si vedrà prima ipotizzo. Che poi l'auto entri in vendita a giugno dell'anno prossimo non è improbabile, anche solo per preparare la rete ad un nuovo modello e lasciare un minimo di respiro a Giulia.
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Mi risulta sia la medesima PS. mi sono reso conto ora che la versione automatica da 180 CV, guadagna un decimo nello 0-100 quando ha l'automatico in IV marcia (probabilmente ne salta una però )
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Qualcosa a monte del motorino di avviamento Ma per curiosità, quando l'auto si avvia, il motorino disinnesta? Ovvero esce dal volano? Comunque qui occorre un bravo elettrauto più che un meccanico e basta.
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Questa è l'auto delle lobby di pneumatici Fonte: http://www.theoldnow.it/alla-guida-della-nuova-alfa-romeo-giulia.html
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Avendo 4 motori elettrici, uno per ruota, chiamarlo vano motore è quasi un'offesa In teoria, sulla carta dovrebbe trovare spazio una batteria da 80 kWh, per garantire la possibilità di portarsi a spasso per 500 km quei 750 puledri. E un bellissimo set porta bagli... Nel concreto al momento ci sono un motore elettrico, qualche pacco batterie ed un ricevitore RC
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Non proprio dai... Solo schermo e bocchette centrali
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Ad aria o gli ammortizzatori a smorzamento variabile "soliti"?
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Niente di nuovo, ma il video a 60 fps è bello da vedere
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Effetto live:
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Hanno finito i curvilinei in VW?
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Diciamo che alla luce della reversibilità dell'azionamento, nei momenti in cui si vuole facilitare la dinamica anziché l'economia di marcia, si può usarlo attivamente per aiutar il movimento sospensione
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In effetti questo non è enorme Ci sarà un fratello maggiore in teoria
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La molla è obbligatoria, visto che l'eROT sostituisce solamente l'ammortizzatore attivo Le masse non sospese diminuiscono in realtà in quanto rispetto a "metà" ammortizzatore, conti solamente metà peso del braccetto che esce dal riduttore:
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Ne hanno fatto un uso degno a mio avviso. Non credi @Cosimo?
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Non credo la base sia la stessa, sicuro non ha il ponte dietro:
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