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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    In realtà Alfa ha nei piani quello che le permetterà di vendere meglio e con più profitto E dai loro conti al momento la SW non è il genere di auto che serve a loro. Non sono certo le origini o l'inquadramento del marchio il motivo principale di certe scelte. Anche perché se andiamo a vedere il passato è successo di tutto...
  2. J-Gian
    Le peggiori auto di sempre ed altri veicoli ridicoli.
  3. J-Gian
    E' stata più che altro una questione di tempistiche ed efficienza: gli xenon da 25 W erano già pronti e più efficienti del modulo full LED che è stato usato su 4C, ad esempio. Per il faro più performante lo stesso: avevano già pronto il modulo adattivo con xenon da 35 W, che è difficilmente pareggiabile come efficienza, se non ricorrendo a fari full del molto sofisticati, costosi e soprattutto non immediati da progettare. Già con queste soluzioni i fornitori sono andati (comprensibilmente) in crisi con le tempistiche, figuriamoci avessero sviluppato dei full LED di comparabile efficienza
  4. J-Gian
    Al tempo stesso però il manuale non parla di altri differenziali, cita solo "LSD". Se ce ne fosse stato uno di normale avrebbero dovuto citarlo per scrivere di quanto olio necessita
  5. J-Gian
    Quindi sono tutti autobloccanti meccanici? Anche se la funzione eQ2 potrebbe esserci stando al manuale d'uso e manutenzione:
  6. J-Gian
    Dalla descrizione mi offenderei se lo proponesse un costruttore
  7. J-Gian
    Può essere. A tal proposito sul manuale vengono citati anche: Ripartitore AWD System TRANSFERCASE Ripartitore AWD System FAD Se dovesse essere valida questa supposizione, non capisco perché chiamarlo così sul manuale d'uso e manutenzione, visto che a tutti gli effetti sarebbe un differenziale aperto e non un "LSD".
  8. J-Gian
    E' cambiata davvero tanto, persino il vetro anteriore... Che nasconda roba nuova per futuri modelli?
  9. J-Gian
    Già qualcosa che non monti il 3 cilindri...
  10. J-Gian
    Presentata: BMW Serie 3 Gran Turismo 2016
  11. J-Gian
    Mi ricorda un sacco l'effetto che mi ha fatto la 500 XL
  12. J-Gian
    Eccola in produzione: SsangYong Tivoli XLV 2016
  13. J-Gian
    Alla fine si trattava della Tivoli allungata: SsangYong Tivoli XLV 2016
  14. J-Gian
    1) La faccenda non è chiara, Giulia standard può montare le seguenti tipologie di differenziale, riportate sul manuale assieme ai litri di lubrificante necessari: RDU230-LSD RDU210-eLSD RDU210/215-LSD Tutti riportano la dicitura "LSD", ma c'è quel "eLSD" che è sospetto: o lavora grazie ai freni, oppure è un vero LSD controllato in modo elettronico. E non si tratta di quello di Giulia Quadrifoglio, perché essa è dotata del RDU230-TV, che indica un differenziale dotato di rotismi extra per la funzione "torque vectoring". EDIT: il buon Bare ci ha aggiornato circa la situazione: 2) Si, è di serie su tutte e pesa 7 kg, viene prodotto dalla Hitachi Automotive Systems. Nella sua specificità ha consentito di fare a meno del supporto del cuscinetto centrale, riducendo ulteriormente il peso e isolando meglio l'abitacolo da rumore e vibrazioni.
  15. J-Gian
    Sì dovrebbe essere quella sotto i 50 km/h, che funziona con sensore ottico
  16. J-Gian
    L'avvisatore del cambio di corsia involontario è un sistema a parte in effetti, ti avvisa se stai per uscire di strada, quindi quando cambi corsia senza mettere la freccia, ma non ha nulla a che fare con la guida autonoma Non sappiamo di preciso invece che ausilio alla guida arriverà, sicuro farà anche da cruise adattivo, ma non si sa di preciso quali altri automatismi introdurrà. Al momento difficile fare previsioni anche sulle sorgenti dei proiettori di Stelvio, sicuro quelli che vedi in foto non hanno "l'anello luminoso". Se vuoi vedere meglio altre foto guarda qui: http://www.motor1.com/news/62619/alfa-romeo-stelvio-spied-looking-like-a-giulia-on-stilts/
  17. J-Gian
    Il 1.4 non è un fulmine, ma adatto all'indole dell'auto, dipende da quali auto sei abituato ad usare.
  18. J-Gian
    Anche la MiTo si presta bene...
  19. J-Gian
    Si cerca di prendere il meglio, o quello che cerca un certo tipo di clientela Il comportamento stradale ed il piacere di guida è simile a quello delle Alfa meglio riuscite ad esempio
  20. J-Gian
    Io ho capito cosa intendono quelli di 4R, è come se ci fosse della viscosità e gli scatti non sono definiti come la regolazione di un orologio. Però obbiettivamente: chissenefrega
  21. J-Gian
    La nervatura sul passaruota come le Maserati...
  22. J-Gian
    Nelle accelerate più brusche si nota un po' il posteriore che affonda, in un modo un po' diverso da come fanno le TA e senza accenno a slittamento
  23. J-Gian
    Quando c'è il 48 V c'è sempre il doppio impianto, ma c'è solamente nelle auto dotate di turbo elettrico, per limitare le correnti in gioco. Vedi: http://www.autopareri.com/forums/topic/60708-audi-sq7-tdi-2016#comment-1884153 oppure http://www.autopareri.com/forums/topic/58627-audi-rs-5-tdi-competition-concept-2015?do=findComment&comment=1787135 Lo si usa anche nei microibridi, vedi la versione particolare della nuova Scenic 110 CV DCi. Non so chi sia il fornitore, ma sicuramente roba esterna
  24. J-Gian
    Presentata: http://www.autopareri.com/forums/topic/61333-ferrari-458-mm-speciale-2016
  25. J-Gian
    Ma per le barre anti rollio attive non sono necessari i 48 V, ci sono molte soluzioni che funzionano con i 12 V senza alcun problema
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