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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Consolati dai, per la musica in generale c'è un'apposita sezione! http://www.autopareri.com/forums/forum/77-musica
  2. J-Gian

    NUOVA SEZIONE: TecnoPareri

    nella discussione ha aggiunto J-Gian in Scienza

    Ciao a tutti e buona Pasqua Abbiamo approfittato di questi giorni di festa per creare una nuova macro sezione chiamata TecnoPareri. No, non si tratta di un forum in cui parlare di un noto genere musicale Bensì de una nuova stanza in cui parleremo in maniera un po' più approfondita di tecnologia e tutto ciò che è hi-tech. In gran risalto il modo Mobile, quindi Smartphone, applicazioni e relativi accessori, senza ovviamente dimenticare i l'Informatica, con i computer e le loro periferiche, software specifici ed il Web. Le altre 3 sotto sezioni riguardano genericamente il settore Audio-Video, gli elettrodomestici ed infine la casa e tutte le soluzioni moderne che la stanno rivoluzionando. Speriamo che l'idea vi piaccia! D'altronde ormai le discussioni all'interno della sotto sezione "Scienza e Tecnologia", diventata ora "Scienza", erano centinaia (sì, le sposteremo un po' alla volta...). E poi non si sa mai, se TecnoPareri dovesse aver un successo analogo al "cugino con le ruote", un giorno potrebbe anche fare strada per conto proprio... Se volete rispondere a questo annuncio o a commentare, vi invito a farlo direttamente in quest'altra discussione:
  3. J-Gian

    TecnoPareri

    nella discussione ha aggiunto J-Gian in Il Forum della Tecnologia

    Ciao a tutti e buona Pasqua Abbiamo approfittato di questi giorni di festa per creare una nuova macro sezione chiamata TecnoPareri. No, non si tratta di un forum in cui parlare di un noto genere musicale Bensì de una nuova stanza in cui parleremo in maniera un po' più approfondita di tecnologia e tutto ciò che è hi-tech. In gran risalto il modo Mobile, quindi Smartphone, applicazioni e relativi accessori, senza ovviamente dimenticare i l'Informatica, con i computer e le loro periferiche, software specifici ed il Web. Le altre 3 sotto sezioni riguardano genericamente il settore Audio-Video, gli elettrodomestici ed infine la casa e tutte le soluzioni moderne che la stanno rivoluzionando. Speriamo che l'idea vi piaccia! D'altronde ormai le discussioni all'interno della sotto sezione "Scienza e Tecnologia", diventata ora "Scienza", erano centinaia (sì, le sposteremo un po' alla volta...). E poi non si sa mai, se TecnoPareri dovesse aver un successo analogo al "cugino con le ruote", un giorno potrebbe anche fare strada per conto proprio...
  4. J-Gian
    Personalmente mi aspettavo qualcosa più in linea con la Levorg: Auto che almeno in fotto, dalla cura dei dettagli estetici è percettibile come di livello un po' superiore
  5. J-Gian
    Era proprio in Italia, nello specifico una SW, ma onestamente non ho fatto caso alla targa
  6. J-Gian
    BaffoGTV ha riconosciuto 2 caratteristiche che in foto un po' si strizzano l'occhio: 1) l'andamento della parte alta, che scende in un continuo dal cruscotto alla bocchetta più a destra 2) la concavità ad offset negativo della la parta alta al lato passeggero Sul resto sono chiaramente differenti
  7. J-Gian
    Altre immagini della hatch:
  8. J-Gian
    Al salone NY 2016 è stata presentata una versione "S"
  9. J-Gian
    Nel momento in cui devi omologarla per l'EU, organizzare un sistema per importarla, preparare una campagna di marketing, rendere disponibile i ricambi, istruire la rete di assistenza... Il tutto senza nemmeno un diesel ed una SW... Mah, probabilmente non risulta così conveniente
  10. J-Gian
    Erano una soluzione (le chiamavano anche "contrattive") abbastanza inedita su un'auto stradale, per questo all'inizio se ne parlò molto. Permetteva di controllare efficacemente il rollio e l'estensione delle sospensioni senza rendere troppo rigido l'assetto. Di contro, rendeva un po' oscillante il retrotreno in caso di buche/avvallamenti a certe frequenze. Nel tempo la Koni introdusse un modello di ammortizzatore che cambiava smorzamento a seconda della frequenza di oscillazione, e si rivelò più prestante e confortevole rispetto alla soluzione con molla di rimbalzo, anche se apparentemente meno "esotica".
  11. J-Gian
    Ecco, io avrei preferito un posteriore del genere Chissà come starebbe sulla versione normale...
  12. J-Gian
    Prendere per il sedere il moroso o l'amico invasato è sempre un'ottima idea
  13. J-Gian
    Credo sia qualcosa per migliorare la gestione del filtro anti particolato, o qualche adeguamento di cui si parlava per migliorare la situazione emissioni
  14. J-Gian
    In realtà sulla stessa auto cambia veramente di un nulla, altrimenti verrebbero falsati tutti i valori tachimetrici Eh a volte bisogna pur passare per quei regimi, non posso mica sempre scalare in prima solo per immettermi da una mini corsia di immissione
  15. J-Gian
    Certo, la prestazione assoluta è determinata dalla potenza massima ed infatti il risultato non si discute, ma nell'uso quotidiano quando non chiedi tutta la potenza, si notano le differenze di erogazione. Prendi anche 2 motori simili su auto diverse: GPunto 1.3 90 CV - 0-100 in 11,9 s - 1.205 kg Meriva 1.3 95 CV - 0-100 in 13,8 s - 1.408 kg Ebbene, potenza simile, peso differente, accelerazione ben differente. Eppure in città, nelle ripartenze, ti assicuro che guidare Meriva è un sollievo rispetto alla GPunto: la prima si muove in scioltezza, la seconda sembra quasi asmatica fino a che non prende giri... Questo perché nel tempo hanno modificato il motore dotandolo di un turbocompressore ben più efficiente ai bassi giri, e una gestione motore nuova. Il risultato è un'erogazione ben più godibile, per quanto la macchina poi lo penalizzi come prestazioni assolute
  16. J-Gian
    Cerchio da 16 e spalla alta, perché la ruota è grande, infatti riempie bene i passaruota, ma il disegno del cerchio è un po' infelice a mio avviso
  17. J-Gian
    E' un'ottima auto, moderna, confortevole e ben fatta. L'unico appunto va alla posizione di guida, con la quale io non mi trovo per nulla. Ma questo dipende dalla conformazione fisica di ognuno di noi, per cui ti consiglio di provare a vedere come ti trovi sedendoti ed eventualmente guidandola.
  18. J-Gian
    I 2 motori hanno un'erogazione molto differente: il 1.5 riesce a tirar fuori ottime prestazioni già a giri bassissimi, grazie ad un turbocompressore piccolo che si aziona subito, dando subito contributo. Di contro, però non riesce ad erogare tanta potenza a giri più alti. Il 2.0 della Delta tira fuori potenza a regimi medio-alti, quelli che sono necessari affinché il turbocompressore lavori correttamente. A bassi giri invece, il turbo di Delta risulta meno efficiente e ci mette di più ad entrare in azione, di conseguenza sembra che il motore sia meno disinvolto. Probabilmente poi, la 1a marcia delle due auto è più corta sulla Scenic, avvantaggiandola ulteriormente sullo spunto da ferma.
  19. J-Gian
    Ho visto un raro esemplare di Avensis FL e devo dire che la trovo parecchio migliorata, pur nella sue proporzioni un po' anonime da elettrodomestico
  20. J-Gian
    Presentata la versione plugin:
  21. J-Gian
    Il muso è ben riuscito, dietro "vabbé", resta un po' il problema degli interni
  22. J-Gian
    Vedremo poi se sulle bilance dei test stampa si ritroveranno tali delta peso
  23. J-Gian

    Mazda MX-5 2015

    J-Gian ha risposto a nella discussione in Mazda

    Usiamo 2 discussioni distinte:
  24. J-Gian
    Io ho da una settimana il Redmi Note 3 Pro (3 GB / 32 GB), evidenzio il "Pro" perché rispetto a quello normale ha l'ottimo Snapdragon 650, che è ben più performante e meno energivoro in confronto a quello normale con CPU Mediatek Anche se ha quel mezzo pollice in più, a mio avviso è molto ottimizzato come misura e, rispetto a quello che hai puntato, guadagni un lettore d'impronte digitali ed una CPU nettamente migliore rispetto all'808. Inoltre hai una batteria da 4 Ah: io sono arrivato a 10 ore di schermo acceso Di contro, hai uno schermo un filo più grande, le foto sono solo oneste, la MIUI comporta un po' di acrobazie se vuoi italiano, playstore, ecc. Ma se sai metterci mano ti da grandi soddisfazioni
  25. J-Gian
    Io penso sia la parte meglio riuscita dell'auto Se dobbiamo dirla tutta, probabilmente sarà una delle supercar con gli interni meglio rifiniti, se la gioca con la LC500 2016. Poi sono gusti chiaramente
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