J-Gian
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Quello è il classico motore a cui andrebbe cacciato un qualcosa in bocca O rimediato quel rumoraccio con qualcuno di quegli amenicoli elettroacustici che ne storpiano il suono. Ci sono altre cose pratiche che andrebbero rimediate su quell'auto, es. la "costanza" nei comandi, vedi le sensazioni diverse che restituisce il cambio a seconda del rapporto usato. Ed anche la robutstezza delle cose che si usano più spesso, vedi i sedili: non dovrebbero segnarsi così facilmente su un'auto che prima di tutto dev'esser pratica.
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Se solo fosse un po' più slanciata...
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Secondo me i pochi elementi camuffati sono la conseguenza di un camuffo pesante usato in precedenza, o eventualmente riciclo di pezzi destinati ad altri muletti, vedi gli specchi
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A me fa davvero strano il risultato dell'Audi Q3, che ha uno dei diesel incriminati. Fa anche strano il risultato di Fiat, sembra veramente troppo pessimo per essere credibile. -
A proposito di dimensioni, non so voi, ma la cosa che più spesso mi mette in difficoltà nei parcheggi, non è la lunghezza, ma la larghezza. Sarà che ho il terrore delle sportellate, ma ogni volta che qualcuno parcheggia male, ho sempre troppo poco spazio per posizionare la mia.
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Anche a me è venuta in mente
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Cavoli Almeno che non sia il passaruota fuori posto, si spiegano un po' di cose
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In tutta onestà, a causa di differenti "progetti di vita", sarebbe un momento in cui tutto vorrei fare meno che cambiare auto.Per quello che mi rompe davvero le scatole questa situazione
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Questo qui parrebbe nuovo, con tasti "soft touch" anche sopra la rotella volume Almeno che non mi siano sfuggite altre versioni montate su 500X
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Secondo voi si sente solo il 4 cilindri lì dentro?
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- volvo s90
- sondaggio volvo
- (e 6 altri in più)
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A true story!
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So che su un ponte torcente è molto strano che possa essersi spostato qualcosa, ma gli angoli al posteriore sono giusti? Sembra che una delle 2 ruote abbia convergenza sbagliata e non recuperi in curva.Non so, magari salendo e scendendo da un marciapiede si è spostato qualcosa In questo caso un gommista potrebbe fare una verifica, o anche un meccanico con la strumentazione. Quindi nel caso opterei per officina autorizzata Fiat, magari dotata di banco revisioni, ed in caso un 20 € di verifica angoli dal gommista
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Quello con la rotellina è vero, l'altro con il filo pendulo è di servizio per i collaudi
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E' la versione "sana" e dall'altro lato del "bang-bang"
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242.000 km ed il cambio "nuovo" ne ha fatti circa 7.000
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Hai capito bene Tony
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