J-Gian
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Dipende quando le hai cambiate e da ogni quanto viene prescritto dalla casa, se hanno raggiunto una tempistica/percorrenza simile a quella prescritta potrebbero essere la causa.Ma sembra quasi più un problema di alimentazione, come se non arrivasse carburante o che la miscelazione sia scorretta -
No guarda che qua c'è qualche altro problema sull'auto, non è la batteria Che poi possa sforzare anche lei ok, ma i tempi sono troppo lunghi per avviarsi, in più c'è proprio un'irregolarità di combustione nelle prime fasi di avvio. Portala a far vedere e mostra il video al meccanico
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Io adesso mi aspetto su internet un proliferare di flow trasformer, che migliore i consumi e le emissioni di tutte le auto...
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Ho spostato alcuni messaggi qui: http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/71422-alfa-romeo-giulia-2016-952-design-story.html In maniera che quando arriverà nuovo materiale sapremo dove metterlo
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11 secondi nello 0-100, speriamo che la rapportatura non sia eccessivamente lunga, al fine di godere di un po' di elasticità. La coppia di picco di 270 Nm sembra ben spalmata tra i 1.600 ed i 2.500 giri. Arrivasse anche automatica allora la vedo un po' più interessante, come per CX-3
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Dipende da com'è stato tarato, ad esempio l'eQ2 agisce come una sorta di ASR, quindi solo a slittamento iniziato Idem a per altri modelli "cross" del gruppo FCA.
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Avete notato che abbiamo 2 condotte dell'aria: una è l'aspirazione (quello più largo), l'altra invece va alla batteria e sembra provenire dal radiatore, un po' come sulle Volvo, per far si che la batteria lavori sempre ad una temperatura ottimale:
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In effetti potrebbe trattarsi della RS attuale
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Pure io, fin dall'inizio dissi che avrei preferito qualcosa tagliato più di netto, almeno nelle ottiche interne
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Quando è allestita così è bella, poco da dire
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Infatti è proprio questo il punto, sembra talmente blando da sospettare che ci possano essere ripercussioni sulle prestazioni e/o affidabilità.Perché fa strano che questa soluzione sia risultata applicabile in 2 mesi a distanza di tanti anni, come se un tempo non lo sapessero fare
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Grazie TONI, ripristinato tutto dal messaggio #41 in poi: http://www.autopareri.com/forum/fotoritocchi-e-nuove-proposte-di-design/13321-guida-per-chi-vuole-usare-photoshop-2.html#post455791
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Ma lo senti faticare, girare piano perdendo giri, oppure gira normale ma ci mette semplicemente tanto?
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Vendemmia...
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Stavo notando che quel "flow trasformer" dei 1.6 TDI, è quello che è già incorporato nella struttura debimetro dei Multijet Alfa 147:
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In queste foto la trovo piuttosto tozza e pesante, non fa per i miei gusti
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Hai capito perché questa Giulia tira tanto?
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Video di spiegazione: Ci sono comunque delle caratteristiche di funzionamento che non vengono usualmente descritte da numeri e dunque non contestabili su carta, come ad esempio la reattività ai comandi nei transitori, che è un po' quello che consente di avere sulle auto moderne più di una mappatura Quindi il motore potrebbe cambiare comportamento ed essere meno appagante alla guida, pur senza darne palese dimostrazione sulle rilevazioni standard. Questo è il timore.
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Secondo me fa un 8 netti Turbo, CV in più, ma pesa anche di più ed i rapporti sono un filo diversi.
