J-Gian
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Io non sono così sicuro emergano guai per i concorrenti, fin'ora sono solo riusciti a dire "anche auto di altre marche inquinano di più su strada". Grazie tante, per strada la gente non guida come sul banco rulli... In futuro bisognerà vedere come verranno calcolate le emissioni: a) se si usano i cicli attuali, allora l'ibrido e soprattutto il plugin aiuteranno parecchio, visto che in pratica il vantaggio è dato da un mero calcolo matematico; se si terrà conto dei soli dati del futuro "test su strada", il plugin potrebbe non essere così vantaggioso, mentre l'ibrido vero VW ancora non ce l'ha. Anche perché a ben guardare, circa "motorizzazioni alternative" VAG cos'ha nel concreto? Una GTE che parte da 40.000 €? -
Tranquillo che comunque gli android sono davvero tutti uguali, al netto di qualche modifica estetica nel software, quindi anche se dovesse capitarti tra le mani un altro android, cambia davvero poco che possa imbarazzare. Anzi, casomai potresti trovare differenze al passaggio tra versioni di Android, ad esempio magari sul tuo c'è android 5, mentre sul nuovo android 4.4.4...Comunque viste le cifre in gioco, l'unico rivale che vedo sarebbe il Motorola Moto E, ma non ha il flash per le foto... Per cui... Comunque tra i 2 direi il Galaxy Core Prime, perché mi pare sia LTE.
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Grazie Beh, in foto perde molto, ma magari dal vivo risulterà più piacevole, come spesso succede 0 vote Voir l'image en grand
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Spero che il resto della gita sia stato nettamente migliore...
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- bmw
- bmw serie 5 gt ii spy
- (e 2 altri in più)
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Non si possono fare miracoli, ma possibili soluzioni:1) disattivi i dati in background per la singola app FB, così non scambierà dati per nulla quando usi rete dati e non stai usando direttamente l'app (ma se hai lo Stamina attivo sul Sony non ci guadagni tanto, visto che fa già lui); ovviamente non ti arriveranno eventuali notifiche FB mentre non la usi; 2) disinstalli l'app classica ed usi questa, ovvero Metal for Facebook; l'unico vero limite rispetto all'app originale, sta nel fatto di non poter condividere al volo un'immagine verso app esterne... Se non hai capito cosa intendo, probabilmente non hai nemmeno il problema a cui mi sto riferendo...
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Sarei curioso di vedere una foto reale di una versione con i cerchioni da 17", qualcuno di voi sa dove trovarne una?
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Esatto
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L'avevo già provato e purtroppo aveva un fastidioso e mai compreso problema di configurazione di gmail. Un peccato perché effettivamente permetteva il salvataggio delle impostazioni Alla fine mi sono buttato su Aqua Mail nella versione Pro, in maniera da avere più di un account. Onestamente non lo trovo molto intuitivo, ma funziona bene ed una volta configurati gli account, tale procedura non si ripeterà più, perche salvabile sia in locale che in cloud.
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Qualcuno di voi conosce un'app per gestire più indirizzi email, che permetta il backup delle impostazioni dei vari account? Io con gmail mi trovo bene, ma ogni volta che reinstallo l'app perdo tutti i vari account configurati...
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Forse perché non è uscito un MY2016 per la GTD?
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Significa che può erogare un quantitativo di corrente istantaneo maggiore, senza accusare problemi, o rischiare di non far partire l'auto.In pratica riesce meglio a supportare quella fase di massima richiesta di corrente, ovvero in quel secondo in cui il motorino di avviamento parte e raggiunge la velocità di avvio, il tutto sotto massimo sforzo. Non è detto che questo picco di corrente venga raggiunto ad ogni avvio, ne tantomeno il fatto che la tua auto ne abbia bisogno, ma meglio in più che in meno, tanto è l'impianto elettrico che per motivi fisici "decide" quanto assorbire
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Esatto, il metodo per riconoscerli è lo stesso Anche su alcuni cellulari quando vi sono 2 bottoni laterali, a volte cambia la forma oppure la zigrinatura superficiale.Solo che su un display hai il vantaggio di poterli riconfigurare ogni volta, e di controllare più funzioni in maniera intuitiva quando c'è qualcosa di più complicato (es. il navigatore o la rubrica). Si pensi invece alla praticità nell'individuare i comandi senza guardare quando compare una schermata di questo tipo:
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Magari ha un problema congenito sul sistema che fa flottare le pinze
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In realtà è stata inventa per avere i bottoni differenti a seconda della situazione
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Finalmente qualcosa che avvicini la praticità dei comandi fisici con la flessibilità di configurazione dei touch Se integrata bene con il "force touch" diventerà davvero il top. Da capire invece come faccia a cambiare forma la superficie...
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Un'altra cosa simpatica: l'ultima volta che un tizio per nulla raccomandabile mi ha inseguito fino alla meta, per dirmi che forse l'avevo urtato a bordo strada ("ma potrebbe essere stato solo un sasso sa', comunque meglio se controlla...") io oltre ad averlo guardato con una faccia che parlava da sola, gli ho detto: "nel caso nessun problema, la mia macchina ha la scatola nera, segnaliamo il problema alle FdO e nei prossimi giorni mi daranno l'autorizzazione per l'analisi della stessa". Sparito.
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Anni fa mia zia venne accusata di tamponamento (colpo di frusta ed altre cose inventate) da un'antipatica signora che la colpì volutamente in retromarcia mentre erano ferme ad un semaforo... Ecco, forse in questi casi avere una scatola nera può far comodo, specie se dovesse registrare anche le decelerazioni, ma già la velocità nulla aiuterebbe. Il timore che il risarcimento venga negato per la velocità non consona a mio avviso non c'è, visto che per un tuo torto sarebbe la tua compagnia a dover risarcire (a perdere) la compagnia dell'altro danneggiato, mentre se tu hai ragione in un sinistro, ti rimborsano e vengono risarciti dall'altra compagnia. Quindi in generale non è interesse della tua compagnia metterti in torto, mentre l'altra compagnia in linea di massima non ha diritto di analizzare i dati della tua scatola nera, almeno che non vi sia un processo per atti penalmente gravi. E' molto utile la funzione di soccorso invece, quando prevista nel piano, perché in caso di uscita di strada autonoma, magari in una zona sperduta, permette la segnalazione immediata anche in caso d'incoscienza, e può fare la differenza quando si tratta di salvarsi o meno. In attesa che diventi obbligatorio questo: eCall - Automatic Emergency Call - SOS automatico per allertare i soccorsi - Autopareri
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Dagli qualche mese e vedrai che si dimezza Lo slider verticale è per questione di praticità, visto che tutti i contenuti per cellulare sono pensati per essere visualizzati in verticale. Ha la sua nicchia di estimatori, anche perché la tastiera fisica di BB non è una tastiera qualsiasi Oltre alla piacevolezza di utilizzo, ha anche diverse funzionalità che permettono di velocizzare parecchio l'uso del telefono, tra le cose è pure "touch" e permette quindi delle gesture, swipe, ecc. E se proprio non piace, la si lascia chiusa e si usa il gran display touch.Quello che devono riuscire a fare, è traferire le ottime funzionalità dei sistemi BB su Android, che non è propriamente adatto a tale uso... E non è nemmeno così ottimizzato come lo era il loro OS proprietario, ma ha dalla sua un'enorme accoglienza da parte del pubblico. Se l'impermeabilità è fondamentale, è effettivamente un telefono valido
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Un esempio di cura dei particolari: guide sedili protette e manopola per regolare l'inclinazione della seduta
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Da vedere comunque, perché magari l'ipotetico "programma ECO" di VW potrebbe non essere una funzione utilizzabile nel concreto dall'utente.Ad esempio: magari rischiava di usare troppa urea, o di funzionare in una maniera dannosa a lungo termine
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Curiosità senza fine inquisitorio: risultava "bruciato" solo in foto o anche dal vivo?
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Questo genere di servizi regalano illusioni e scaldano inutilmente gli animi Intanto "scomodità ai petrolieri"... Perché metano e GPL da dove saltano fuori? Fa sorridere pensare che ci siano fonti energetiche sulle quali qualcuno non guadagni... Anzi sono sempre in mano ai soliti nomi, quindi assurdo marcare che ci sia qualcuno "contro". "Vedete, niente fumo, solo aria calda allo scarico..." Io non auguro a nessuno di sniffare i gas di scarico prodotti da un'auto a metano. La prova con l'opacimetro dice che non esce particolato in maniera evidente, ma i prodotti della combustione, tra l'altro non ottimizzata, non sono di certo sani anzi... "Invenzione"? Ni, forse la sua realizzazione è effettivamente diversa da quello che si è visto fino ad ora (vedi le candele adattate alle candelette), ma esistono già esempi di motori convertiti a "diesel+metano" e si usano solo in determinate situazioni, solamente in quei casi in cui è risultato conveniente fare quel tipo di trasformazione, altrimenti un motore nuovo è meglio che nasca di fabbrica in maniera da funzionare con uno specifico carburante. Ultimamente le IENE mi stanno facendo veramente girare le scatole quando trattano problematiche che coinvolgono la salute e la tecnologia, vedi anche il nuovo attacco nei confronti dei filtri antiparticolato, in cui ne parlano dando per assodato che alcune richieste di chiarimento siano degli allarmi conclamati, quando magari basterebbe mettersi a cercare qualche studio più serio e completo, sapendolo interpretare prima. Vedi qui: http://www.autopareri.com/forum/tecnologie-per-l-ambiente/31495-il-fap-dpf-come-funziona-crea-problemi-e-un-pericolo-per-la-salute-riassunto-nel-1-messaggio.html
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Sulla Meriva il 95 CV non va male, in città se la cava senza particolari vuoti (meglio del 90 CV di GPunto), anche se non brilla come prestazioni assolute. Superati i 120 km/ha, plafona meno dell'85 CV di 500L