J-Gian
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Tieni in considerazione anche il volante non regolabile in profondità su C4, per alcuni non è un problema, per me lo sarebbe In generale la posizione di guida non la trovo adattabile al mio fisico
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Quei messaggi una volta eliminati spariscono anche dal server, non so se rimanga qualche traccia nel data base dell'applicazione Prova a vedere se per caso avevi delle notifiche in mail con l'anteprima del messaggio. Altra cosa, da PC potresti provare a scaricare una copia dei tue dati di FB: ci vorrà molto tempo e spazio su PC, ma può essere che si riesca a recuperare qualche messaggio cancellato di recente. -
Considerazione: ma è ancora vivo sto coso? Magari girando un po' scopro che esiste ancora la Rodius... Domanda: siamo sicuri che questo FL non sia solo per i mercati orientali?
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Consiglio pure io di far fare il lavoro da un elettrauto Nei cavi della batteria passano correnti molto elevate, un morsetto di qualità mediocre presenterà un'impedenza aggiuntiva di contatto poco gradita, con rischio surriscaldamento in prossimità batteria...
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Per un attimo non mi ero reso conto di essere nella sezione PS e temevo fosse l'opera di un qualche ente... "La venderai in perdita" pseudo-cit.
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Roba che la dessero alle forze dell'ordine...
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All'epoca la Matiz ce la portarono via priva di qualche particolare, es. fari... Non fecero storie, tuttavia rispetto ad un motore forse sono particolari su cui non hanno nemmeno avuto voglia di sbattersi per chiamarci.
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Io la trovo davvero molto migliorata, mentre guardando la pre-FL storcevo il naso, adesso quasi quasi mi piace. Molto meglio il muso, via i "già visti" fari posteriori, bravi! L'unico appunto sulla strumentazione interna, che imho è un po' troppo da auto di 10 anni fa
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Test
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Non necessariamente il DPF fa rigenerazioni forzate, a volte riesce a rigenerare man mano durante alcune fasi dell'utilizzo. Molto dipende da com'è fatta la linea di scarico e la gestione motore. Ad esempio il 1.3 95 CV della Meriva per un anno faceva una rigenerazione segnalata ogni 1.000 - 1.200 km. Dopo l'ultimo tagliando, in cui è stata aggiornata la centralina, il DPF non ha più fatto rigenerazioni segnalate nell'arco degli ulitmi 4.000 km... Quasi sicuramente vi sono 2 linee sottili stampigliate
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Quei faretti supplementari sarebbe da piazzarli di nascosto sotto al bolide di Regazzoni
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Yes, a "risen-up" double wishbone. Like this (Alfa 159, Maserati Quattroporte/Ghibli, 300C/Lancia Thema, ecc):
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Forse segmento c americano... E' più grossa da quel che ne sappiamo, quindi Q5, X3, ecc...
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Poco male
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Notare le sedi valvole rinforzate sul V6 a benzina, visto che può funzionare anche ad etanolo E85: Qua invece si ottimizza alla grande l'aerodinamica a velocità autostradali... Ci vorrebbero le paratie del MOSE... :lol: :lol:
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Io non sono così sicuro siano a LED, l'effetto guida d'onda ok, ma non mi stupirei se la sorgente fosse una luce alogena.E se fosse così, detto fra noi, sarei contento: hai un effetto visivo analogo, senza l'eventuale spesona in caso di danni o guasti Alla stessa maniera sono favorevole agli Xenon da 25 W in luogo agli anabbaglianti LED sotto ai 2.000 lm, almeno se si brucia la lampada la sostituisce ad un prezzo relativamente contenuto. Per me fintanto che non inventano i singoli moduli LED sorgente sostitutivi, lunga vita all'alogena... Non ci si pensa mai e si bada alla novità, ma quando poi dopo anni capita il guaio, sono problemi, soldi e scocciature non da poco.
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Anche se poi... Una volta che ci si abitua ad uno schermo grandicello, difficilmente si torna indietro
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A questo punto qualcuno che ha modo verifichi se magari esiste come ricambio
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Pensa a come sono messi quelli BMW... O di Mazda 6, visto che segue un concetto simile a BMW...
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Parli dell'automatico o dell'ibrido?
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Non sono così sicuro, perché è un parametro poco stabile e che varia in funzione di altri ancora
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Diciamo che il numero di rigenerazioni è un indicatore sensorless della qualità dell'olio, quello di livello è di emergenza. Perché l'auto potrebbe anche consumare il lubrificante ed a quel punto l'indicatore di livello sarebbe insufficiente per stabilire la qualità.
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Verosimile che vi sia un contatore (ma credo anche un indicatore di livello) mentre un sensore per misurare la viscosità sarebbe troppo complesso e costoso
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Notare come il codice di progetto sia differente da quello di un tempo: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/12386-alfa-romeo-suv-prj-942-notizie-11.html#post27585647 Quindi 942, ovvero il progetto "parente" di Cherokee è stato cassato in favore della nuova piattaforma "Giorgio" TP+4WD
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Mi ha fatto subito pensare a questa: http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/34803-chrysler-200c-ev-concept-foto-ufficiali.html Poi in verità andandola a riguardare è ben diversa