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J-Gian

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  1. J-Gian
    Consiglio la lettura dell'articolo completo qui: Mazda riorganizza l'impianto di produzione di Hofu (carsbyimages.com)
  2. J-Gian
    Mi pare non se ne sia ancora parlato. Per aumentare il confort acustico/vibrazionale della Wagoneer 2022, hanno scelto di attaccare ai longheroni del telaio 2 "mass damper" del tipo attivo (uno per lato). In combinazione con il sistema di cancellazione attiva del rumore, i 2 "Active-Tuned Mass Modules" (ATMM) dovrebbero contribuire alla riduzione del rumore e delle vibrazioni/risonanze trasmesse in abitacolo, soprattutto a bassi regimi. Segnalo che tale sistema c'era anche Dodge RAM 2020, in un precedente stadio evolutivo.
  3. J-Gian
    Per quelle solamente le schede private, così cancellano tutto alla chiusura Ottima idea quella di controllare i processi, grazie! Riguardo le estensioni ho fatto un po' di pulizia senza risolvere granché. Sostanzialmente però sono le medesime che uso anche su Edge e sugli altri "profili" di Chrome. Certo, vero che poi non è meccanico che tutto funzioni alla stessa maniera, ma una volta reistallato il browser, almeno all'inizio dovrebbero partire da una condizione ottimale.
  4. J-Gian
    Anche la tecnologia della batteria fa la differenza circa di riferimenti delle tensioni a vuoto
  5. J-Gian

    Perché Chrome va lento solo me?

    nella discussione ha aggiunto J-Gian in Software

    Provo ad esplicitare meglio questa domanda "calimera"... 😅 Uso su Chrome su più PC e su ogni PC con più profili, ovvero ciascuno associato ad uno specifico account Google. Navigando dal mio profilo principale, che poi è quello che uso per svago e tutte le faccende casalinghe, dal mio PC più performante, curiosamente ottengo delle prestazioni di navigazione vergognose: caricamento delle pagine lento, ma soprattutto molta latenza iniziale. Lo stesso autopareri è un po' "inceppato", facebook addirittura mi manda in crisi la reattività ai comandi, dopo aver scrollato per un po' lungo la home... Se replico la stessa situazione su un altro PC di casa, molto meno performante e con la connessione azzoppata, paradossalmente tutto è molto più reattivo 😦 Non solo, se nel PC principale, provo a navigare sui soliti siti da uno qualsiasi degli altri profili, tutto gira molto bene, a differenza del mio profilo principale. Se uso Edge poi, tutto "vola" 😲 (PS: ma Edge è veramente più prestante di Chrome?) Tentativi di rimedio attuati fino ad ora: cancellati tutti i dati, quindi cache, cronologia, cookie, impostazioni dei siti (ho tenuto solo le PW salvate); installato nuovamente Chrome ed effettuato nuovamente il login con il mio profilo Boh, tutto sembra sostanzialmente poco prestante come in precedenza, o quantomeno lo diviene poco dopo un utilizzo prolungato. Nel mentre, su Edge tutto continua a viaggiare benissimo... Che mi consigliate? Onestamente mi scoccerebbe cambiare browser, più che altro perché la sincronia di Chrome è veramente molto comoda da usare, ed efficacie su più dispositivi.
  6. J-Gian
    Con 700 euro te la cavi dai, spiccioli...
  7. J-Gian
    E' probabile si tratti di modelli che riescono a fornire in tempi relativamente brevi, mentre una Polo sul parco usato fa tutto sommato comodo
  8. J-Gian
    Che tecnologia è stata usata per la batteria su questa versione?
  9. J-Gian
    Sei tornato sull'ibrido quindi? Comunque notavo che rispetto ad inizio anno, qui i prezzi dell'usato ibrido sono lievitati assai
  10. J-Gian
    Chi ha voglia di fare una stima del punto di pareggio chilometrico, includendo anche il prezzo dell'auto?
  11. J-Gian
    Quindi ha perso qualcosa in prestazioni, in favore dell'autonomia complessiva?
  12. J-Gian
    Confermo, sono le stesse (E non era un mistero, aggiungo )
  13. J-Gian
    Minuto 16:40, la ruota posteriore sinistra si smaciulla
  14. J-Gian
    In generale il prezzo dell'usato Tienici aggiornati
  15. J-Gian
    Non sono più aggiornato sui prezzi dell'usato Toyota, ti consiglio di fare un rapido check su autoscout, filtrando la ricerca con modelli parametrati simili al tuo, nella tua regione: capirai subito se il prezzo è inquadrato bene, se non addirittura vantaggioso. Le condizioni di cui parli (allestimento, tagliandi e chilometraggio) mi sembrano ottime comunque
  16. J-Gian
    Diciamo che attualmente è forse il primo tema di discussione/descrizione che emerge dopo aver provato un'auto elettrica 🥶️ Poi però, giustamente va nel dimenticatoio. E passa in secondo piano, dopo autonomia ed effettiva fruibilità del mezzo; non ultimo, del prezzo d'acquisto. Intanto notavo che nella versione AWD i motori hanno 80 kW cadauno (per la gioia di Subaru), che la batteria viene raffreddata a liquido dielettrico e che la climatizzazione dell'abitacolo avviene mediante pompa di calore. Il raggio di sterzata è di 5,7 m. Al centro del tunnel/consolle, c'è anche il "pozzo di S. Patrizio" illuminato e pronto ad accogliere ditate 😁 Ma almeno tutte le funzioni essenziali corrispondono ad un tasto fisico.
  17. J-Gian
    Oltre a presidiare il segmento, fattore importante per un costruttore di questo calibro, c'è anche il fatto che la Classe C non è poi così spaziosa.
  18. J-Gian
  19. J-Gian
    Quella è una delle elettriche generaliste più interessanti del momento, secondo me
  20. J-Gian
    Video ufficiale: Video live della concept, che comunque è identica al modello produzione... 😅
  21. J-Gian
    @fastfreddy, complimenti per l'acquisto ed un benvenuto alla nuova arrivata! Adesso guidala un po' e poi tienici aggiornato su impressioni di guida e consumi, visto che quest'ultimo è un aspetto sempre molto interessante sulle full-hybrid.
  22. J-Gian
    La stampa ha dato particolare enfasi al pensiero controcorrente di Toyoda, ma in pochi si sono preoccupati di andare a vedere esattamente cos'abbia criticato della mobilità elettrica. In sostanza Toyoda ha puntato il dito contro l'imposizione politica che - di fatto - obbligherà l'intero settore automotive a virare improvvisamente sull'elettrico, tappandosi il naso ed indossando il paraocchi. Il tutto senza badare troppo alle conseguenze di questa manovra forzata, ignorando al contempo le altre soluzioni mirate e più consone ad una transizione. Detto questo, ben prima che Toyoda avesse l'occasione di esprimersi, nei piani di Toyota i veicoli BEV c'erano già da un pezzo e la nuova piattaforma elettrica (su cui tra l'altro si basa BZ4) era già delineata da mo'. Per capirci, queste erano le parole del CEO di Toyota EU, ben prima che Mr. Toyoda si esprimesse a ruota libera: "L’obiettivo - conclude Van Zyl - è quello di vendere 5,5 milioni di veicoli elettrificati ogni anno dal 2020 al 2025, mentre nel 2030 vogliamo vendere 1.000.000 di auto a zero emissioni. Come? Immettendo sul mercato europeo almeno 40 nuovi (o rivisti) modelli elettrificati di cui 10 totalmente elettrici. In Europa, invece puntiamo ad una crescita di 1,4 milioni di auto vendute all’anno, sempre entro il 2025 per raggiungere una quota del 6,5%".
  23. J-Gian
    Nel caso d'Infiniti (a cui ci stavamo riferendo) sì, ma ormai sono passati parecchi anni. Non ti so dire cosa sia previsto su questa Toyota e su altri veicoli che adotteranno tecnologie simili nel prossimo futuro Ma anche qualora dovessero usare ancora una funzione di "backup" con collegamento fisico diretto, sarà comunque un banco prova per verificare affidabilità e raccogliere dati importanti, per arrivare poi eventualmente ad una soluzione totalmente by-wire.
  24. J-Gian
    Questa non è poi così alta dal suolo e sicuramente questo avrà una bella zavorra dovuta alla batteria, il che aiuterà a "sotterrare" il centro di massa 😁 All'utente finale credo poco, magari ne saprò qualcosa di più dopo averla provata, eventualmente 😅 Ai costruttori può far comodo invece, perché elimina il piantone dello sterzo: una bella rogna in meno nei crash test e nel futuro design delle plance, specie nell'eventuale ottica guida autonoma (un giorno), o per una futura diversificazione dei comandi (più economica al costruttore ovviamente).
  25. J-Gian
    Anche Quattroruote affronta nuovamente la tematica: Vi rimando all'articolo completo: https://www.quattroruote.it/news/cronaca/2021/10/26/benzina_adulterata_il_cloro_killer_non_accenna_a_diminuire.html
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