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J-Gian

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  1. J-Gian
    E' un marchio economico che solitamente fornisce ammortizzatori revisionati. Per la sua natura economica non può essere realmente paragonato agli originali, o ai marchi più noti (Boge, Monroe, Sachs, ecc.): fanno il loro dovere, l'auto passa la revisione, ma avranno una prestanza e probabilmente una durata differente. In ogni caso consentono un bel risparmio all'acquisto.
  2. J-Gian
    Ma ne sentivi il rumore, o sentivi l'aria muoversi? Perché a meno che qualcuno non le abbia montato aftermarket delle molle ad aria con compressore, il fenomeno che descrivi non è riconducibile agli ammortizzatori. Se lo fa solo da acceso, è più probabile sia causato dalla linea di scarico.
  3. J-Gian
    Se vuoi restare sul genere SUV, anch'io ti consiglierei questa: confortevole e relativamente parca nel suo genere. Certo, come ti hanno detto in molti, la tipologia di auto sicuramente non è la più parsimoniosa in autostrada, tuttavia venendo dalla Renegade andrai sicuramente in meglio. La CHR è un mezzo interessante, io ho un'ibrida Toyota e non tornerei indietro su un'auto normale (ma non è così per tutti!), però non ne faccio un uso prevalentemente autostradale, contesto in cui non è di certo un salasso, ma non è nemmeno il contesto d'utilizzo in cui da il meglio. Sì vero che le ibride consumano un po' meno di un'auto a benzina anche in autostrada, ma pur sempre di più di un diesel, soprattutto se si corricchia. Ovviamente la situazione non può che peggiorare se si tratta di un mezzo rialzato, la cui aerodinamica risulta penalizzata.
  4. J-Gian
    E' quasi più piacevole così, che non nella versione zeppa di schermi
  5. J-Gian
    Non mi è ancora chiaro quando debutterà in Italia? 🤔
  6. J-Gian
    Articolo completo: https://simpleflying.com/a220-300-increased-range/
  7. J-Gian
    Grecale sorpresa da un ns. utente
  8. J-Gian
    Lascialo pure così com'è quello, non cambia quasi nulla
  9. J-Gian
    E' nota la cosa delle emissioni di CO2, lato costruttori: è un problema da vedere con il legislatore e che meriterebbe nuove analisi circa l'impatto ambientale/economico. Ma quello che continuo a chiedermi io come cittadino, è se sia un bene scucire fior fior d'incentivi statali, per consentire, in questo momento, l'acquisto di (poche) auto elettriche, tecnologia attualmente non matura per la massa e con un impatto opinabile nel suo attuale ciclo di vita (tra 10 anni verosimilmente migliorerà...). Quale sarebbe quindi il beneficio per la collettività, ovvero noi? Meno emissioni in città ed a livello globale? Rapida sostituzione di quel 30% di parco auto vetusto ed inquinante? Vendite importanti e quindi situazione florida per aziende ed entrate statali? Mmh... 🤔
  10. J-Gian
    C'è un problema però: puntando tutto sull'incentivazione (anche sostanziosa) dell'auto elettrica, svecchi una quantità limitata di parco auto, molto probabilmente finendo per aiutare anche chi non ne avrebbe bisogno. Non sarebbe forse più opportuno incentivare in maniera più incisiva la sostituzione dei vecchi Euro 2/3/4, con delle auto di ultima generazione, magari a benzina Euro 6D? 🤔
  11. J-Gian
    Mi sa che della Giulia resta solamente la forma della carrozzeria ed i fari originali 😅
  12. J-Gian
    Visioni sparse provenienti dall'ultimo evento di Forum Automotive Articolo completo, che consiglio: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/03/22/forum_automotive_incentivi_auto_benamati_pd_il_governo_e_disponibile_al_rifinanziamento_.html
  13. J-Gian
    Davvero curioso l'abbinamento al cambio manuale, probabilmente per strizzare l'occhio agli appassionati di fuori strada.
  14. J-Gian
    Nei concept quello che conta è presentare un po' la linea generale, gli stilemi e soprattutto far parlare/incuriosire, non è detto che le soluzioni debbano essere "utili" :) Secondo me sì, probabilmente avrà una caratterizzazione estetica che ricorda vagamente un SUV, ma senza essere poi tanto alta. Non saprei, ma visto che il "format" piace (vedi anche Panda Cross/Suv), potrebbe prendere piede.
  15. J-Gian
    4 tubi potevano anche comprarli al Brico, è aperto anche in zona rossa 😁
  16. J-Gian
    Secretando poi le foto e negandone ogni esistenza 🤣
  17. J-Gian
    Personalmente, altre 2/3 bandelle aerodinamiche ce le avrei aggiunte... 😁
  18. J-Gian
    In assenza di ordini particolari, erano un'ottima opportunità per fare belle foto insomma
  19. J-Gian
    Ponte torcente
  20. J-Gian
    Vi scambiavate messaggi cordiali? 😅
  21. J-Gian
    Ciao, sul sito Toyota scrivono così: " l’action camera sul retrovisore esterno è perfetta per immortalare paesaggi mozzafiato durante i tuoi viaggi." Non ci sono ancora dei dati a riguardo, l'Aygo X Prologue è solo una concept car, quella reale sarà abbastanza diversa. Giusto per rendere l'idea, i prototipi che girano camuffati hanno questa fisionomia: L'estetica è soggettiva ed al momento non è nemmeno valutabile, visto che nel caso di Toyota e Tata, non hanno ancora presentato il modello che andrà in produzione. Personalmente ho molta fiducia circa l'affidabilità di Toyota e della Kia, mentre Mahindra e Tata le scarterei sicuramente, vista la ridotta presenza di rete per la manutenzione/assistenza e difficoltà nell'ottenere la ricambistica prima o poi necessaria.
  22. J-Gian
    Ops: https://www.instagram.com/p/CMkypt1Bm8y/?igshid=n8ryxclho4bg
  23. J-Gian
    Ma secondo voi, le manterranno il nome? 🥶️🤣
  24. J-Gian
    E' apprezzabile la cosa, a maggior ragione nel caso di una citycar: si tratta di una tipologia d'auto destinata a totalizzare pochi km nell'arco della sua vita, quindi fosse stata elettrica, difficilmente avrebbe potuto raggiungere il traguardo necessario per pareggiare le maggiori emissioni dovute al ciclo produttivo. Vero che per certi aspetti farebbe comodo "spostare" le emissioni dal tubi di scarico alla centrale, per toglierci dalle scatole l'inquinamento cittadino. Ma è veramente difficile puntare il dito contro una piccola auto a benzina Euro 6D-Final...
  25. J-Gian
    Commercialmente parlando sì, sappiamo infatti che il prezzo del prodotto spessissimo non ha proporzionalità con i costi delle materie prime e della produzione Il prezzo si forma diversamente, tenendo conto di tutto ciò che si è speso e di quanto si recupererà dalla futura manutenzione/assistenza ed altri servizi accessori, in estrema semplificazione.
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