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J-Gian

CTO (Staff)
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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Mi ricorda tanto le previsioni di Paolo Fox per il 2020... 🥶️ Si scherza ovviamente, sono molto perplesso dalla ristrettezza dei tempi, soprattutto per il punto 3
  2. J-Gian
    A Monte Berico
  3. J-Gian
    https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3548502171905958&id=100002386314956&_rdr Imbarazzante 😅😅😇
  4. J-Gian
    Questa mattina, sveglia alle 5 per essere sicuro di arrivare a lavoro Con le 4S e la trazione elettrica è stato abbastanza facile cavarsela, anche se alcune strade non erano ancora state battute da nessuno, né tantomeno "condite" o spalate. Lungo il percorso, quando il traffico è aumentato, tutti in colonna a 15-30 km/h, con un po' di auto fuori strada
  5. J-Gian
    Test
  6. J-Gian
    Ancora una volta Babbo Natale, questa volta in versione luminaria: https://www.instagram.com/p/CJMNURPhICi/?igshid=1xqusksrr2zme Ci vuole coraggio a volare di notte con quel coso, ed un temporale in arrivo 😅
  7. J-Gian

    Buon Natale e Buon 2021 ad Autopareri

    nella discussione ha aggiunto J-Gian in Off Topic

    Ciao a tutti! Ok, sappiamo bene com'è andato questo 2020 e penso ci sia poco da commentare: ognuno avrà incontrato delle difficoltà più o meno importanti. Tuttavia, se stiamo leggendo questo messaggio, significa che siamo qui! Ragion per cui, noi dello staff non vogliamo perdere l'occasione per farvi i migliori auguri, sperando possa essere comunque un sereno Natale! Abbiate cura di voi e dei vostri cari, perciò qualsiasi cosa facciate, fatelo con la testa A presto!
  8. J-Gian
    Sostanzialmente hai spinto l'ingranaggio azzurro contro quello verde e, poiché non avevi premuto la frizione, quello verde stava ruotando: ciò ha impedito alla marcia d'innestarsi, ed hai sentito quel rumoraccio. Al 99% non è successo nulla, però la prossima volta fai attenzione Perché insistendo non si è sempre fortunati 😅
  9. J-Gian
    Babbo Natale
  10. J-Gian
    In questo potrebbe darti qualche soddisfazione in più la soluzione Kia/Hyundai, perché questo sistema Renault ha un comportamento un po' strano ed anarchico con il regime del motore, oltre ad avere dei cali di coppia un po' anomali nel subentro delle varie motorizzazioni.
  11. J-Gian
    Anche quest'anno è partito un volo un po' particolare su FR24: https://fr24.com/R3DNO53/2662dc09 La quota è notevole, ed anche la velocità, per essere a trazione animale
  12. J-Gian
    A me è questa la parte che preoccupa di più, visto che è quella che più spesso è fonte di guai nei cambi servo-attuati: vuoi per un'anomalia di un sensore di posizione, vuoi per usura di un meccanismo di scorrimento/movimentazione, problemi idraulici (non è il caso del cambio Renault), statisticamente è più probabile che qualcosa vada storto e nel tempo causi qualche costoso guasto alla trasmissione. Nel conteggio dei costi del cambio andrebbero comunque messi in conto tante altre componenti non proprio trascurabili, tra cui attuatori, manicotti d'innesto, forchette, sensori posizione, ecc. Comunque sia, ben vengano anche queste soluzioni, è sempre interessante esaminarle e vedere che qualcuno tenta nuove strade.
  13. J-Gian
    In realtà Clio giova di una buona batteria e ciò la aiuta abbastanza: 1,2 kWh, di cui 0,85 kWh di capacità utile.
  14. J-Gian
    https://www.instagram.com/p/CJJldahB69M/?utm_source=ig_web_copy_link Maledetto mancato incorporamento automatico 😌
  15. J-Gian
    Sulla Clio pare rendere molto bene, soprattutto in autostrada, su Captur e Megane PHEV non sembra miracoloso. Qui trovi un po' di dati rilevati, in cima alla discussione: Sicuro è che si tratta di un sistema più complesso, come filosofia costruttiva personalmente preferisco quella Honda o quella Toyota.
  16. J-Gian
    Fonte ed articolo completo: https://www.quattroruote.it/news/tecnologia/2020/12/21/tesla_full_self_driving_abbonamento.html
  17. J-Gian
    Il nome si presta a facili battute Comunque, per coloro che avessero dimenticato la precedente generazione, ci penso io a rovinarvi il sonno:
  18. J-Gian
    OT: questo è il motivo per cui nelle classifiche vendite EU del 2020, sbucano i titoloni "boom dell'elettrificato". Che poi c'è effettivamente scritto "elettrificato", ma in molti leggono "auto elettrica", inducendo in errori altri, tra cui giornalisti 😅
  19. J-Gian
    Ciao compaesano Se le opzioni fossero state la Yaris uscente e l'attuale Swift, avrei risposto Suzuki. Ma poiché si parla dell'ultima Yaris, andrei sull'ibrida senza ombra di dubbio: un'altra auto quest'ultima, vedrai. E vista quest'ottica d'utilizzo, ed il fatto che ci metterete solo il carburante, direi che la scelta sia più che azzeccata.
  20. J-Gian
    Su segnalazione di @Wilhem275, pubblico questo interessante video riguardante il funzionamento del sistema ibrido Honda. Spiega molto bene come il sistema, privo di cambio (vale anche per altri ibridi seriali/parallelo, es. Toyota), riesca a far lavorare il termico in condizioni di funzionamento ottimali, contribuendo alla riduzione dei consumi: Altra cosa interessante, spesso fraintesa, è che a velocità da superstrada-autostradali, può avvenire la chiusura della frizione che mette "in presa" il termico alle ruote (mediante opportuna demoltiplicazione). Ciò però non capita sistematicamente in base alla velocità ma, ad esempio, preferisce le condizioni stabilizzate alle accelerazioni. E, soprattutto, oltre ad una certa velocità (120 km/h su Jazz), anche a velocità costante la frizione non chiude più, perché diversamente il regime del termico salirebbe troppo, uscendo dalla zona di funzionamento ottimale.
  21. J-Gian
  22. J-Gian
    https://www.flightradar24.com/data/flights/5m380/#2655540f
  23. J-Gian
    Comunque non è che l'elettrico debba necessariamente essere l'ottimo per tutti. Questa folle corsa alla conversione elettrica che preme su di noi, va un'attimino alleggerita. Perché in certi contesti la mobilità elettrica sarà l'ideale, in molti altri non lo sarà affatto. Alla stessa maniera in cui sono esistite e tutt'ora esistono, svariate tipologie di alimentazione nei motori termici. Perciò ben vengano questi miglioramenti a livello tecnologico, che per fortuna arrivano un po' da ogni dove. Ma non pensiamoli come una panacea, la quale permetterà a tutti di girare con le batterie (cariche ) sotto al pianale.
  24. J-Gian
    In realtà l'idrogeno è una delle bandiere di marketing di Toyota, ma nei piani c'è questo: https://www.toyota.it/mondo-toyota/ambiente/environmental-challenge-2050 Una programmazione che, come si può vedere, non si limita ai veicoli, ma ad una visione d'insieme molto articolata: dalla produzione allo smaltimento di veicoli ecologici, passando per la gestione urbana e razionalizzazione delle risorse. E l'elettrico è nei piani Toyota, solo che si è manifestata a tempo debito su questo settore e con una certa moderazione, avendo già una buona fetta di ibrido a fare da padrone in gamma e conoscendo i limiti dell'EV puro. Queste erano le parole del CEO di Toyota Europa ad inizio anno: [...] "L’obiettivo - conclude Van Zyl - è quello di vendere 5,5 milioni di veicoli elettrificati ogni anno dal 2020 al 2025, mentre nel 2030 vogliamo vendere 1.000.000 di auto a zero emissioni. Come? Immettendo sul mercato europeo almeno 40 nuovi (o rivisti) modelli elettrificati di cui 10 totalmente elettrici. In Europa, invece puntiamo ad una crescita di 1,4 milioni di auto vendute all’anno, sempre entro il 2025 per raggiungere una quota del 6,5%". [...] https://www.auto.it/news/green/2020/01/17-2654549/toyota_solo_green_il_presente_e_il_futuro/ Non è un caso se sta succedendo questo: L'idrogeno continua ad essere sviluppato dalla casa, ma l'applicazione che vede più concreta è questa: Ed in termini di diffusione dei veicoli, stimano una cosa del genere, dove la fetta di FCEV, probabilmente è graficamente molto più enfatizzata dei numeri che prevedono:
  25. J-Gian
    Ma che autonomia avrà un aggeggio del genere? Hanno ordinato anche una centrale per ricaricarli?
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