Vai al contenuto

J-Gian

CTO (Staff)
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    50232

  • Iscritto il

  • Giorni Massima Popolarità

    36

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Perché Autopareri non incorpora l'html, dovresti tentare di riportare del codice adatto all'implementazione testuale: come suggeriva bik, prova a riportare altre tipologie d'icone, che vediamo d'inserirtele in firma
  2. J-Gian
    Non sono d'accordo Perché è necessario sfotterli? Intanto non tutte le scelte che si fanno devono sempre essere giustificate solo da motivazioni oggettive e condivise (es. se volevo risparmiare in toto, non mi prendevo un'Auris usata, ad esempio ). Poi è un mondo in evoluzione quello delle EV, è che anche qui dentro, conosciamo ancora davvero poco. Certo, può farti sorridere vedere degli entusiasti parlarne con eccessiva enfasi, magari mettendosi contro (a loro volta a torto) chi è più legato ai veicoli a combustione. Ma non mi pare un motivo per innescare scontri tra tifoserie
  3. J-Gian
    Beh preparati che ti sfotterò pure io 🤣 Scherzi a parte, come su tutte le cose nuove c'è molto da imparare. Anche perché, specie nel mondo dell'EV, sono in continua evoluzione. Affinché l'approccio ed il processo di conoscenza vada a buon fine, penso siano anzitutto necessarie 2 cose: mettere da parte alcuni pregiudizi sbagliati o non del tutto veri, da parte di chi non è così vicino a quel mondo; avere pazienza e capacità di spiegarne il funzionamento (come fortunatamente succede quasi sempre in AP), perché di persone aperte ed interessante ce ne sono molte; il tutto senza passare per detentori della verità assoluta, come a volte capita di leggere in giro
  4. J-Gian
    Secondo me non vale nemmeno la pena far fatica, perché non porta risultati "così tanto migliori" La maggior differenza la fa la distanza percorsa (sulle brevi, specie d'inverno, non rende benissimo), usare il termico in accelerazione, ed avere una guida predittiva, per sfruttare l'inerzia (a motore spento) nei rallentamenti.
  5. J-Gian
    Io sto ancora cercando di capire quando sia conveniente questa cosa, fino ad ora mi è sembrato che il non chiedere prestazioni sia il modo migliore per consumare meno. Quindi nel dubbio mi adeguo al traffico ed all'umore/fretta del momento... 😁 Quel che è certo, è che in accelerazione conviene bypassare il più possibile l'elettrico, perché dreni la batteria.
  6. J-Gian
    Molto interessante Da quello che ho letto nel riassunto, purtroppo però non si trasferisce e vale solamente per il primo proprietario, che la compra nuova e la tiene a lungo. Ed il tutto è subordinato alla manutenzione programmata in Volvo, che è molto onerosa... Una sorta di assicurazione che però può metterti al sicuro da danni più seri, vedi guai al cambio automatico, o a parti del propulsore. Questo tipo di garanzie, temo possano decadere da un momento all'altro e che ci siano un po' di asterischi su quel "per sempre". Un po' come con le compagnie telefoniche... 😅 Lo stesso vale per Toyota, che mi da la garanzia fino al 10° anno (o 250.000 km) su tutta l'auto (ora pare anche sulle non ibride) e senza limiti chilometrici sulla batteria, a patto di fare tutta la manutenzione programmata da loro (e vale anche sull'usato), per altro nemmeno eccessivamente esosa. Ma mi aspetto che da un giorno all'altro questa cosa possano toglierla, perché non era scritta in nessun contratto all'acquisto, l'hanno semplicemente introdotta in seguito e come tale non mi sorprenderei della vaporizzazione di tale garanzia.
  7. J-Gian
    Non avevano differenziale+frizione di bloccaggio? Ricordo male io?
  8. J-Gian
    Abbiamo esaurito lo spazio ragazzi 😅 Ve la carico tra le emoticon
  9. J-Gian
    Non lo è infatti, ha 3 fasi
  10. J-Gian
    Saranno le foto, ma lo schermo inferiore lo trovo davvero mal integrato: è come se siano stati costretti a metterne un altro a tutti i costi, e lo abbiano buttato lì alla buona Qui ad esempio, è un lavoro fatto in altra maniera, a mio avviso più elegante e pulito:
  11. J-Gian
    Lato guidatore intendi? E' il compressore clima elettrico ad alta tensione Lato passeggero invece c'è il moto-generatore a cinghia, quello che fa i riavvii del termico e genera corrente quando la batteria è scarica. A giudicare dai cavi però, non è a 48 V @Beckervdo, ma ad alta tensione e trifase, come su Renegade PHEV. Non avrebbe senso avere anche i 48 V su una PHEV, fatta salva la presenza di dispositivi che funzionino a tale tensione (es. barre rollio attive, compressore elettrico per motore), ma non mi risultano ci siano auto del genere attualmente
  12. J-Gian
    Quando la velocità media si abbassa, anche in autostrada tiene tranquillamente testa ai diesel di analoga categoria, a volte fa pure meglio Di recente ho fatto TV Nord, PD est A.R., clima acceso, facendo un 20 km/l di CdB, il tutto puntando ai 120-130 di GPS. La media oraria sarà stata più bassa a causa di rallentamenti per sorpassi di camion in doppia fila, compensati da poi bruschi sorpassi per immettermi nella 3a corsia e liberarmene. Invece, nei vari TV-Caorle in extraurbano, che ho fatto durante le ferie, a fine giornata ero sempre sui 25-26 km/l. Il tutto senza particolari attenzioni, sostanzialmente solo mantenendo le distanze di sicurezza, per non dover frenare bruscamente, e rilasciando il gas per tempo in vista dei rallentamenti.
  13. J-Gian
    No è diversa
  14. J-Gian
    Non mi piacciono le proporzioni e non la trovo elegante. Dettagli un po' forzati, ma forse occorre fare i conti con la dicitura "concept". Tuttavia, nel complesso ha quell'anomalia che me la fa piaciucchiare.
  15. J-Gian
    Considera che avresti a che fare con un'auto di 20 anni, di un marchio dalle radici non economiche e con delle particolarità meccaniche che non ne rendono sempre agevole la manutenzione. Di conseguenza, ad ogni problema preparati a delle spese ingenti. Pertanto, ti consiglio di orientarti su marchi più tradizionali (es. Volkswagen, Seat, Skoda, Ford, Fiat, Citroen, Peugeot, ecc) ed abbordabili in termini di manutenzione generale.
  16. J-Gian
  17. J-Gian
  18. J-Gian
    Se qualcosa interferisce con una delle eliche, sei ghigliottinato 😅
  19. J-Gian
  20. J-Gian
    A pelle mi piace. Una volta letta la cartella stampa (cioè per l'anno prossimo 😁), capirò se innova in qualche maniera.
  21. J-Gian
  22. J-Gian
  23. J-Gian
    Ciao, aspetta che ti rifaccia il problema e poi portalo da un'altro meccanico a fare la diagnosi. Di solito quando diventa duro duro, si accende una spia rossa con il simbolo dello sterzo e compaiono dei messaggi sul display.
  24. J-Gian
    Grazie, spostato i messaggi
  25. J-Gian
    Non ho ancora avuto modo di provarle, ma riesci a descrivere meglio cosa si senta ed in che momento? A frizione completamente premuta? Mentre il motore si avvia?
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...