nucarote
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La popolarità di nucarote
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Manco con la Gamma avrebbe molto senso, IMHO i conce Stellantis DE aspettano di vedere la Delta definitiva per capire se vale davvero la pena di investire nel marchio. Spoiler: non li convinceranno comunque.
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Non hanno trovato abbastanza conce tedeschi disposti ad accollarsi le spese per i mobili di Cassina. Comunque ci sta questa decisione andare con un utilitaria con un nome sputtanato non è il massimo, ma ho paura che sia anche l'inizio della fine di qualsiasi ulteriore sviluppo per Ypsilon.
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Dal punto di vista della longevità oltre a questa Patrol autraliana al Classe G ci dovrebbe essere anche il Land Cruiser 70.
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Il topic va in freezer finchè non ci saranno novità in merito. -
Credo che sia più probabile che lo stabilimento di Cassino (ma questo vale per qualsiasi altro stabilimento Stellantis) finisca in carico a Pantalone che all'acquirente di Alfa - Maserati anche se quest'ultimo decidesse di prenderselo comunque nel pacco. Per quanto riguarda gli USA, IMHO le prospettive per i due marchi ci sono anche se non è un grande business, a patto di ridurre i costi al minimo evitando di proporre la Grand Wagoneer col tridente o col biscione.
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Vista pure io, non mi convince il frontale troppo Fiesta mk1.
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Condividere i costi soprattutto di filiera e logistica per il mercato americano (che è uno dei principali per Maserati e AR) e quello cinese, insomma tutto quello che serve per ridurre l'impatto della guerra commerciale in atto. Per cui escluderei soci* europei, coreani, ecc. Credo che l'opzione preferibile sia qualcosa tipo Leapmotor o Smart. Certo rimane anche l'opzione cessione totale, ma a parte l'azzeramento delle perdite future dei due marchi dubito che il ricavato riesca a compensare le perdite già realizzate. Per cui il patrone mi sa che a quel punto mette entrambi nel freezer o meglio ancora se li tiene per fuoriserie, one-off e atelier che poi IMHO è l'unico utilizzo che possono avere nel futuro post 2030 . *Che comunque non è detto che debbano essere per forza automotive.
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Vietnamiti sono stati già nominati come possibili nuovi padroni di Alfa Romeo e Maserati? Scherzi a parte, ribadisco che il patrone non si libererà completamente dei due marchi ma al più cerca dei grossi soci per ridurre costi e dazi vari ed eventuali.
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Fixed.
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Con i limiti di CO2 da rispettare seppur spalmati su 3 anni, mi pareva strano che fosse ancora a listino per giunta solo col 1.6 MJet su cui tra l'altro maggior convenienza a metterlo su Tonale. Comunque credo che sarà una presenza costante nei piazzali fino ad almeno metà anno.
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Che dire, se non best buy dell'anno IMHO.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui: https://www.autopareri.com/forums/topic/82805-il-futuro-del-mercato-delle-spider-cabrio-e-coupè/#comment-2681029
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Se proprio la vuoi diesel cercherei una delle ultime Clio 1.5 dCI o al limite limite la 1.0 Turbo a GPL anche se per 15K Km annui non mi sembrano molto giustificabili. Comunque andrei spedito Yaris o la Mazda Yaris2, in seconda battuta su Swift.
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A me le proporzioni mi sembrano simili a quella odierna specie guardando lo sbalzo anteriore. Comunque contrariamente a tutti voi spero che non cresca di dimensioni per porsi come una sorta di nuova Megane, altrimenti in Renault rimarrebbe solo la Sandero.
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Gomme di 6 anni sono da sostituire a prescindere dal chilometraggio e utilizzo.
