nucarote
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Su nucarote
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La popolarità di nucarote
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IMHO forse con Dodge vogliono farlo diventare una sorta di Alfa Romeo americana meno premium.
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Una 2CV a marchio DS mi sembra una bella bestemmia IMHO.
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L'investimento per il porting del 1.6 THP su SUSW non è banale, senza contare che Hornet mi pare che sia tutto fuorchè un successone. Per cui non ci sarebbero molti motivi per tenerlo in produzione dopo il 2026, IMHO l'unico vero motivo per tenere ancora in piedi la Tonale odierna (ovviamente lasciando il 1.5 MHEV odierno evoluto ed euro7izzato) è una distanza di SOP considerevole tra la EV e la termica della nuova made in Melfi.
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In pratica rifarebbero la C3 senza dover fare la C3.
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Se a fine 2026 saranno in produzione Tonale II EV e HEV allora no, ma se passerà un annetto tra la EV e la termiche allora la cosa sarebbe fondata che comunque non mi aspetterei nulla di corposo giusto l'E7 e poco altro.
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Arriveranno EV e termiche insieme allo SOP 2026 ? Perchè nell'ultimo caso avrebbe senso prolungare Tonale odierna fino all'arrivo delle termiche della nuova.
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Se quella a Melfi con SOP a fine 26 sarà quella elettrica potrebbe aver senso una evoluzione della Tonale odierna.
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Sempre autostrada+extraurbano ma con traffico intenso per 5 Km circa (ex SS162 + rampa di Corso Malta della Tangenziale di Napoli) Non mi sembra malvagio. Intanto la firma di Jean lo stagista di Possy che ha curato lo sviluppo della Lanciageot.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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Chissà se nel suo mega contratto preveda anche il dover pubblicizzare prodotti Stellantis, allora rischierebbe di dover promuovere la Junior, e se pensiamo che a Bottas era andata meglio con la promozione di Tonale.
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Questa Evoque con la losagna sarebbe stata meglio della Kandjar IMHO.
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Va un po meglio anche se l'accenno di sederino la rende disturbante imho, comunque necessitava anche lei di una finta terza luce in plastica come quella andata in produzione per armonizzare la portiera con l'inclinazione del lunotto.
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Va un po meglio anche se l'accenno di sederino la rende disturbante imho, comunque necessitava anche lei di una finta terza luce in plastica come quella andata in produzione per armonizzare la portiera con l'inclinazione del lunotto.
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Praticamente una Lancia Beta. Senza cambiare passo e le portiere posteriori è molto difficile derivare una hatchback compatta guardabile da una berlina più grande. L'ultimo che ci è (quasi) riuscito è stato Giolito con la Tipo 356.
