nucarote
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Per ora è una stretta di mano, la firma sarà venerdì comunque non è la Clio. -
Tutto cio che ha un inizio ha una fine.... o almeno si spera.🤣
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Nei miei 4 giorni nella provincia della perfida Albione ho incrociato un discreto numero di MiTo (più di Giulietta e Giulia), per cui non sarei troppo sorpreso se Junior venda relativamente bene (nei limiti di un utilitaria esotica). Per il retro alla fine IMHO ricora quest'altro "bel" posteriore della in-beatificabile
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Comunque pure la Streetway ha i tamburi dietro oltre che un cambio a 5 marce. Imho anche da queste cose si capisce che la C3 si colloca tra Streetway e Steepway.
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Ha avuto pure il 1.2 PureTech da 130 CV. Se non sbaglio era una kit car o quanto meno così la spacciavano.
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Hanno unito il messaggio politico con la promozione dei marchi italiani del gruppozzo. Comunque quando c'era la Buonanima questo tipo di spot erano meglio. PS. Dove tra l'altro IMHO Tognazzi aveva un tono di voce simile a quello di Marchionne e mi sembrava perfino che lo imitasse pure nell'enunciare questo testo (vero?) scritto Marchionne in persona.
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Spot voluto dal patrone in persona, Oliviero ha eseguito e basta.
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Non si trova più molto d'interessante su Tipo a Km0 dalle mie parti e soprattutto come hai detto tu la mia soluzione si chiama Clio GPL. Per le officine non ho avuto un buona impressione dell'ex RRG di Napoli (che gestisce anche Castellamare e Salerno) che ci "vende" il Duster aziendale, e nemmeno dell'officina/conce che ho sotto casa che tra l'altro mi sembra che abbia una sorta di rapporto complicato con la casa madre. Uno dei motivi per cui vorrei stare alla larga dal mondo Renault-Dacia. Perchè non dovrei prendere il pack look? Per i cerchi da 17" pensavo di lasciarglieli per avere i 16" dell'allestimento Tekno.
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Perchè è piccola e scomoda per uso da daily car, anzianotta e solo col 1.5 aspirato e non costa nemmeno pochissimo (per "sbaglio" ho ottenuto un preventivo). inoltre di recente a mie spese ho scoperto che pure la forma del bagagliaio non è il massimo per carichi ingombranti. Però sarebbe stata l'unica B (forse insieme alla Swift) da poter far entrare nel garage insieme al cinquino.
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IMHO di B hatch nuove con un design smaccatamente sportiveggiante e curato (anche se ammetto che la Ypsilon può essere ancora molto divisiva) ce ne sono davvero poche e il sovraprezzo IMHO è di circa i 10/12% che comunque è facilmente superabile in sede di preventivo (es. a settembre ho ricevuto il 9% sulla LX e questa settimana il 12% sulla Cassina). Manco io ho mai considerato la 1.3 M-Jet per i tuoi stessi motivi, ma per chi non vive in zone montuose e non carica esageratamente l'auto possono essere dei buoni muli.
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Fino a qualche tempo fa le 1.3 M-Jet del 2022/23 costavano quanto una Panda. Comunque quella che ho attenzionato ha come valore assicurativo di 23.5K (oltre ad essere in linea con il valore di altri esemplari analoghi) pagarla 25K a poche settimane dal prossimo step di svalutazione mettendoci pure il passaggio mi pare troppo, anche se è un semi-sfizio.
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Sulla Tipo non cedono di nulla, nemmeno il passaggio di proprietà. Per cui al momento adios Stellantis.
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Peccato che materiali e la fattura non erano poi così teutonici, comunque se non sbaglio l'autore era lo stesso di questi
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A me ricorda la DS9.
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Torniamo a parlare di Ypsilon.😉
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Ultimamente ho dovuto attenzionare anche a qualche Eurocargo/Daily stracarico di consegne...
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Hai detto che hanno venduto la Cassina quando hanno annunciato il 12% di sconto e ti ho risposto che c'era già stata un'altra Cassina venduta per soli 900€ in meno rispetto al listino (sconto del 3% circa) un mese fa dopo essere rimasta online per molto tempo (tipo un mese mi pare). Che poi hanno guadagnato sull'usato ritirato oltre che sul finanziamento è più che plausibile.
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No era un'altra vettura aveva "solo" 900€ di sconto sul listino ed è rimasta on line per un mesetto, poi recuperare lo sconto dall'usato ritirato non è sempre possibile o per lo meno non sempre in equal misura.
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Se è per questo l'hanno piazzata anche a 27K.
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Se il signor Gigi sarà supportato dall'ufficio legale della Lega non sarà poi così tanto brutto brutto brutto.
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Secondo me l'ha comprata lui. E comprerà anche la Tipo.
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Un’altra cosa che abbiamo ripensato sono i concessionari. Nel tempo questi hanno abbandonato i centri delle città ma poi ci siamo resi conto che proprio qui non si vendevano più Renault. Quindi siamo tornati, sebbene in modo nuovo, aprendo dei punti più piccoli (150-200 metri quadri) in precisi quartieri. Questi showroom si chiamano RNLT, come Renault ma più compatto perché sono state tolte le vocali; e uno è anche a Milano”. Pensassero a migliorare le officine in quantità e qualità invece di questi sciòrum semi inutili. Almeno non si è vantato di aver tagliato sulle pulizie del pavimento degli uffici del marketing.
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Oramai chi aveva almeno un marchio ex PSA o ex FCA prima della fusione oggi si trova a vendere anche il resto dei marchi (ad eccezione di Maserati). Ad esempio da me il locale conce Citroen ha iniziato con le 208 a Km0 con cinghia a bagno d'olio da 19,900€, ha preso il mandato Peugeot (almeno come organizzato) e a novembre ha preso anche il mandato Opel. Mentre il locale spacciatore Fiat vende di "straforo" anche le Opel, per cui mi aspetto che a breve prenda anche il mandato per le autovetture Opel (ha già quello per i veicoli commerciali).
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Cassina da 26K perduta, rimangono solo Tipo e Clio.
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JE rinuncia ad un pacchetto di sigarette e escono i soldi per mettere il povertech da 100 CV anche sulla STLA City* *Cosa ragionevole dal punto di vista ingneristico che in un colpo solo si toglierebbero la logistica del 1.0 FF aspirato EU e spalmerebbero anche su Pandina il povertech, molto meno dal punto di vista industriale e politico dato che poi bisognerebbe dare qualcos'altro da produrre a Termoli al posto de. 1.0 FF aspirato EU.
