nucarote

Più che la macchina in se (anche se qualche perplessità su come avranno integrato il motore Fiat con il resto ce l'ho eccome, per non parlare della qualità degli altri componenti) da terzo mondo e il distributore e il sua rete di vendita e assistenza che mi lascia ben più perplesso.

Certo che la 164 era davvero stupenda anche dopo 20 anni dalla sua presentazione. Da notare come il primo abozzo, ricordi in maniera spaventosa la 605, la cui "leggenda" vorrebbe che non sia altro che un riciclo degli studi di 164 per Peugeot di Pinin.

Appunto. Forse per 159 ci potrebbe essere ancora qualche thread preistorico con i muli e le indiscrezioni del periodo.

Bootstrap

Peccato per le dimensioni e il fatto di non avere un sintonizzatore DVB e no era perfetto.

Comunque ricordo che questo è il thread dei prossimi modelli sicuramente previsti della Lancia, non dei modelli che vorremmo vedere nella gamma Lancia

Mi sà proprio che i piani alti non vedono l'ora di voler dare un'erede alla Thesis. Per cui frena la fantasia.

Yaaa, noi autopareri adottare nuova linea editoriale dopo essere comprata da azienden automobilistichen di crande cermania. :lol: Operazione forse meno roboante di quella che appare, dato che dopo lo scorporamento di DC, di Chrysler non c'è ne rimasto molto.

Oltre a ford negli stati uniti resterebbe solo un'altra casa automobilistica Usa: rivoluzione nel settore auto, vicina fusione tra Chrysler e General Motors Lo annunciano sia Wall Street Journal (che parla di vendita a Gm) sia il New York Times DETROIT (USA) - La General Motors e la Chrysler stanno valutando la possibilità di una fusione: è quanto riportano due tra i principali quotidiani americani, il Wall Street Journal e il New York Times, citando fonti vicine ai colloqui tra i due colossi automobilistici. Per il Wall Street Journal la Cerberus Capital Management, che detiene l’80,1% del pacchetto azionario di Chrysler e il 51% della finanziaria Gmac, avrebbe proposto la cessione della divisione auto alla Gm in cambio del 49% restante della Gmac, di cui General Motors è comproprietaria; il New York Times ha parlato invece di fusione. L’affare provocherebbe una rivoluzione nel panorama automobilistico statunitense, riducendo a due sole marche il tradizionale trio di Detroit, completato dalla Ford: il New York Times fa notare come sia Gm che Chrysler non sembrano essersi adattate con successo ai gusti dei consumatori, che vogliono automobili più piccole e con minor consumo di carburante. da Corriere.it

OT, OT e ancora OT.

Ci dovrebbero essere anche delle foto del capannone pieno di Beskid. Peccato davvero per la sua morte precoce, avrebbe potuto anticipare di una 10ina di anni la Twingo. Orrende le Cinquecento/Oka per fortuna che il risultato finale è stato migliorato molto, anche se ci son voluti più di 10 anni di sviluppi per dare un'erede alla 126! PS. @PaoloGTC mica potresti recuperare qualche foto del prototipo della Cinquecento 5p?

Qualcuno potrebbe mettere qualche info anche sui candidati indipendenti?

Almeno non sfigurerebbe troppo al SEMA.

Davvero stupende le proposte, complimenti a D-sign.

Grazie ragazzi per gli auguri. @victormola Non preoccuparti oramai ci siamo "consolati" con la nuova.

La motivazione se non erro è di carattere produttivo, dato che per fare la portiera come quella della GPunto EU ci sarebbero volute macchinari differenti che avrebbero fatto alzare i costi di produzione.

Assetto a parte la vorrei anche da noi una Abarth 5 porte.

La Cortellesi è è sempre un mito.

CVD EeePC con Atom Dual Core e anche di varianti touchscreen

Spero che con questo intervento abbiamo finito con i riferimenti alla politica/informazione italiota. Da questo momento o si torna IT oppure si chiude.

Possiamo tenere le questioni italiote fuori dal forum?