nucarote
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Non s'integrava nel Milan brasilero, per cui ottima scelta per entrambi. Strano semmai che una Juve, non abbia cercato di cattarlo.
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Questo invece è il test interno che Audi stà facendo per saggiare la concorrenza della loro nuova A3 Fiat Tipo - Soggetto Tedesco (1988)*-*Torino International
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Emblematico l'utilizzo della IS, che gli allievi abbiano superato i maestri?
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Il sole come lo regge?Mica mi troverò nel giro di un'anno interno giallino + $colore_tra_nero_e_rosso
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Bisogna pur convincere quegli ultimi sporchi sovversivi reazionari puzzoni dei tifosi tranquilli a rimanere a casa a vedersi le partite in TV.
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Quale parte di "OGGI, sulla sicurezza attiva e passiva NON SI DEVE risparmiare ASSOLUTAMENTE sia che la macchina costi 8K, 80K o 800K €" non è chiara? Specie quando un risultato del genere NON viene raggiunto da nessun tuo concorrente.
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Hai ragione sul tuo discorso, ma il bianco nero non è che mi convinca molto, eppoi il nero grigio la rende più simile alla 500 L "standard" (oddio mancherebbero le cromature) e soprattutto più resistenti a passeggeri occasionali piccoli e che tendono a sporcare molto. . Comunque domani dovrei andare a confermare l'ordine e andrò a vedere gli interni se prendo il chiaro sarà quasi certamente rossa... PS. Come macchiabilità e pulizia che mi dici sul bianco? PPS. Meglio che non ci sia stato l'abbinamento bianco rosso sull'arancione.
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Ma costa davvero tanto ammettere il fatto che hanno cercato di riproporre la linea di una berlinetta sportiva su proporzioni di un'utilitaria?Negare questo IMHO è negare l'evidenza. Eppoi non le ho fatte io le foto di presentazione alla stampa della 955 con vicino la 8C. PS. Farei la stessa osservazione anche se domani Audi proponesse sulla A1 la linea della R8 sulle proporzioni della Ibiza.
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Non male, davvero. Comunque continuo a pensare di che se si prendesse una Bravo mettergli gli interni e il culo di questa Delta la mascherina simil Fulvia 2003 più gli elementi della Ypsilon Sport nel paraurto anteriore e massima libidine il multilink di 940 dietro ed ecco la Vera Delta.
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CRIBBIO!!! Mi stà venendo una crisi mistica per l'arancione (che avevo quasi rimosso) dopo averne vista una oggi su una Pop è proprio il compromesso giusto che cercavo trà banalità (rosso) e bizzarria (gialla), però in tal caso che interni o meglio credo di sapere (bianco su nero o nero su grigio)???
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Alleluja il 1.6 MJet sull'Idea!!! Organizza una pure sorta di Shining in casa pur di non prendere il 16, mi raccomando.
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Insomma stai descrivendo riccione, vabbè a Barcellona, almeno tu e sarge potrete finalmente coronare il vostro sogno d'amor. :D :D :D
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Ad ogni modo, oggi l'ho incrociata bianca, IMHO dopo il rosso giulietta, il miglior colore insieme al nero in grado di dissimulare un pò il muso tozzo.
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Non solo l'alettone ma pure le coppe ricordano quella della Ritmo Energy Saving. Povera Seat :(
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Se la vendi per l'europa occidentale, DEVI tararla per l'europa occidentale e il fatto che sia low cost non è una scusante, sulla sicurezza attiva NON SI DEVE risparmiare. Essendo la Sandero derivata in parte da Clio II è generazionalmente paragonabile alla Punto II che alla Palio che è una macchina di 2 generazioni fà (se non di 3). Poi ci sarebbe anche una mia teoria complottista su questo test, ma preferisco non pensarci.
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Mick smettila di drogarti, o dichiara a tutti il tuo amore fisico che provi per Net e non se ne parla più. :D :D :D
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Alla fine l'E51 è un 6120 con il WI-FI, se a lui non serve può dirottarsi sul 6120 che forse IMHO il miglior nokia dell'ultimo lustro. PS. OT scemo, uno Skype o qualche programmino simpatico per il VoIP lo si può mettere sull'E51?
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Per quanto riguarda la Focus passerei al 110Cv, 90 mi sembrano un pò pochini. Altrimenti Bravo. -
Chiudere l'Alfa??Alla peggio l'autobianchizzano completamente. Comunque la 955 la venderanno, certo non si venderà da sola come la 5oo, ma anche a costo di metterci il bicilindrico a metano e ripensare alla 5p, la venderanno, e in ogni caso riusciranno a guadagnarci.
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All'esterno di GPunto ha le proporzioni, ovvia conseguenza quando in fase di progetto t'impongono di non modificare il passo e gli sbalzi, ma questo lo si sapeva da mesi, ma ad ogni modo si è ripercosso nell'avere un muso corto e "cicciotto" per il tipo di linea che ha, così evidenziando l'effetto di 8C pantografata su una GPunto. Per quanto riguarda l'interno il carry over è evidente basta vedere il gruppo devio/copri piantone oltre alla placchetta comandi giusto per parlare dei primi dettagli che mi vengono a mente ma questo alla fine è poco grave considerando l'errore di non modificare un pò nemmeno lo sbalzo anteriore.
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Su 4R di Giugno c'era il confronto 308 1.6 HDI vs 308 1.6 VTI e quello dell'X6 3.0 benza vs X6 3.0 naftone.
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A parte poi che tutti stì discorsi sulla freschezza dell'auto fregano relativamente all'utente che ha aperto il thread, dato che ha detto che tiene le auto per un bel pò. Eppoi dopo tot anni tutte le auto comprese quelle più "nuove" si svalutano di brutto per non parlare poi dei seg. C.
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Un pò mi spiace, non aver potuto avere, l'evoluzione stilistica della Megane II, in fondo si distingueva. Comunque viva la Renò Bravo e la Renò GTC.
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Sono tutte e 3 ottime vetture contenuti tecnici abbastanza equivalenti, Delta se viaggi spesso con 4/5 persone è la scelta migliore, la Golf pur essendo è la più vecchia del gruppo e ora soggetta pure a restyling abbastanza pesante potresti ottenere un ulteriore sconto sul prezzo di acquisto della vecchia. In alternativa la Bravo se ti piace la linea e vuoi qualcosa di un pelo più moderno di Golf. Ad ogni modo considererei anche la Seat Leon che non ha molto da invidiare alla Golf (sottopelle sono praticamente identiche) a patto che poi la macchina la tieni per un bel pò.