nucarote
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BMW non accetta pagamenti in Heritage e Pelle Pieno Fiore?
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Quand'è che toglieranno i fari posteriori della Stilo I serie. -
Bella davvero, qualche dettaglio forse andrebbe rivisto (gli scarichi li avrei incassati nel cassone nero e quelle c***o di cornicette che come ho già detto precendentemente purtroppo servono per "rimediare" alla forma poco importante e la posizione un pò troppo alta dei fari anteriori), ma nel complesso abbastanza riuscita, specie con un bell'assetto, e credo che dal vivo renda molto di più. Non sarà piazzata stile kart come la Mini ma considerando che è una GPunto Abarth ricarrozzata, hanno fatto un miracolo. Bravi tutti, Egger specialmente Stephenson meno.
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4C lo utilizzerei solo per questa Magari per riallacciarla al resto della produzione la chiamerei Junior 4C Competizione o 4C Competizione Junior.
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Junior rulez.
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Ricordo male o i fratelli Ruggeri fecero lo spot della Metro?
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Mbè l'ho visto pure io al Cinema, che se non erro fu la sua ultima proiezione prima dei lavori di restauro durati 7 anni. Ad ogni modo se non sbaglio era il cinepanettone di quell'anno, però miiii le disco anni '90 e la 75 con le fiamme sul cofano...
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Certo che per lo meno la Rover è da "lodare", portare un'auto concepita negli anni '70 a fare i crash test all'Euro NCap. Forse era più dignitoso lasciarla morire in silenzio.
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Mitica Austin Metro, forse l'ultimo progetto completemente made in England, discreto successo anche da noi e anche la sua ultima incarnazione come Rover 100 non era malvagia, ritirata dal mercato perchè aveva ricevuta solo una stella Euro NCap (almeno questa è la versione ufficiale).
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Che sarei d'accordo.
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Unica cosa positiva che ciuffettone l'anno prox si leva dalle tolle (scegliere l'ultima giornata per fare st'annuncio no eh?E' proprio un 71). Come detto da Ax, senza dirigenza e società sarà poco, ma forse (non ci conto tanto) vedremo qualche checca isterica in meno alla pinetina.
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Se prendi la 4x4 base, bianca, con le barre, hai ottenuto l'allestimento Enel, poi aftermarket, puoi ottenere gli adesivi da applicare sulle portiere. :lol: :lol::lol:
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Mio zio prese lo scorso anno la MJet allestimento "Enel" con aggiunta di barre, antiturbo, autoradio e coppe after market per una cifra intorno ai 13K. Forse forse a benza e con l'allestimento full Enel, intorno ai 11K potresti ancora starci.
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Ma utilizzare questo topic, per inserire o chiedere informazioni concrete, non si può proprio?
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Dì la verità hai già preparato le bandiere e gli striscioni per supportare l'ennesima Stilo?
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O la 126, la 500...
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1)Non si può più ritardare la 940 è da pazzi stare un paio di anni con la sola 955 specie se vogliono star dietro a quell'assurda previsione delle 300K vetture entro il 2010. 2)A parte che l'erede della Bravo è prevista per il 2013, quindi ci sarebbe un gap di ben 4 anni, comunque la 147 uscì con il pianale rimaneggiato della Brava quando poi l'anno dopo uscì la Stilo con il pianale tutto nuovo, per cui non ci vedrei nulla di strano se si rifacesse questa cosa anche per questa generazione, alla fine quello che conta è che il risultato in termini di handling siano percettibili rispetto alla Bravo.
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Oppure chiedi il Fiorino.
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Lasciamo stare il frontale dell'ultima Stilo, era davvero scandaloso. Sono riusciti a rovinare perfino la 3p (che IMHO avrei tenuto un'altro pò a listino con una bella versiona tamarra con il solo 1.9 JTD e il 1.8 )
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Swift e GPunto, seguendo il mio gusto. Per 14K, seppur trà usato e Km0 di Mini penso che troverai solo la One e a questo punto meglio prendersi la 5oo.
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Ecco ora che hai detto che ti piace la Delta e che difendi l'Inter dii pure che sei gay e voterai per il Berlusca. :D :D
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Se l'hanno fatto è perchè "sanno" che gli altri a breve entraranno in questa nicchia. Pertanto cercano di coprirsi.
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Pure io avrei preferito qualcosa di più "kartistico", infatti IMHO è questo l'unico vero punto a sfavore rispetto alla Mini. Però con la base su cui l'hanno fatta, hanno già fatto un mezzo miracolo. Io penso che si potevano "inventare" una nuova nicchia, invece hanno fatto una proposta nel già affollato mondo delle B sfiziose a 3p.
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... Guardate che se non fosse per: Baricentro. Frizione. Cambio. La 600 darebbe soddisfazioni quasi come una Lotus. 8-)
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Quoto pienamente, anche se IMHO quelle cornici le trovo un pò fuori luogo, ma purtroppo sono necessarie per garantire un pò di verticalità e di grandezza ai fari che altrimenti sarebbe ancora più insoddisfacente. Ad ogni modo IMHO è riuscita all'80% note stonate, oltre ai fari, le cornici e qualche dettaglio fiorinesco all'interno, ma soprattutto il fatto che si doveva osare un pò di più con questa macchina, proponendo una 5p e porsi più a cavallo del B/C.