nucarote
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Si era più pertinente alla situazione. Del resto questi sono i vantaggi di essere mod. :redd:redd:b26:b26:b26
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Ma per favore, ancora che insisti con stì ingegneri, sono solo una manica di pippaioli sfigati, basta un paio di metri di pelle pieno fiore e cospargere una 127 70Hp di heritage ed ecco che hai un'auto competitiva con la triade. Riderà bene chi riderà ultimo.
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Voglio anche un pò di heritage. :(
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Della tua costanza si. ( :lol: Ma è giusto che tu prenda qualcosa di più di una lattina di heritage e un paio di metri di pelle pieno fiore. ;-)
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Non penso che tu lavori per un paio di metri di pelle pieno fiore e una lattina da 33 cl di heritage al mese. :lol: :lol:
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Diciamo pure lunghissimo termine, mentre non metti su un centro eng. autonomo con i controcazzi stile Proton/Lotus o anche Porsche oltre a tanti tanti soldi giusto il sultano del Brunei iscritto all'AROC potrebbe farlo. Credo al momento l'unica strada percorribile sia quella dell'assemblatore.
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Insomma proponi un'assemblatore?Fare auto composte da pianale da MB, il motore da BMW, cambio VW il design da Giugiaro o dall'ex designer della Aston Martin e industrializzazione Fiat e commercializzazione affidata a Ferrari.
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Io penso che sia più probabilmente una delle seguenti cose, o è una aziendale, oppure qualche Panda difettosa rigenerata o tutte e due le cose dato i km percorsi. Ad ogni modo io diffiderei e andrei su un nuovo. -
Ma servono ancora le C a 3p?
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Ma servono ancora le C a 3p?
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Chissà quando arriveranno da noi... e comunque non paiono offrire poi tanto in più rispetto al'Eee PC.
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IMHO hanno banalizzato il frontale per non dar fastidio alla prox (se questo tipo di macchina avrà successo) TT Shooting Break. Comunque niente male davvero. Sempre IMHO se la giocherà con la prox GT (e così finalmente si chiarisce una volte per tutte che la GT non deve competere con Sr3 Coupè e A5)
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IMHO hanno banalizzato il frontale per non dar fastidio alla prox (se questo tipo di macchina avrà successo) TT Shooting Break. Comunque niente male davvero. Sempre IMHO se la giocherà con la prox GT (e così finalmente si chiarisce una volte per tutte che la GT non deve competere con Sr3 Coupè e A5)
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Non credo che sulle auto a Km0 tu possa prendere l'incentivo.
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Guarda che ti sbattono a Pomigliano, reparto verniciatura sotto la direzione di Pasquale Barra detto O'Animale, che non vede una donna da 30 anni.
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Mi sà che è più un fatto di forniture dei fregi che di reale intenzione di far qualcosa sulla Multipla, a stò punto manca solo la Seicento.
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Evidentemente, durante lo "stupro" che ha subito nel 2004, non son riusciti ad infilargli gli interni dell'Idea. Ad ogni modo, in un garage di mie storiche, un posto lo merita, rigorosamente pre 2004 e possibilimente con i fascioni neri.
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Sempre peggio...
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Oramai psicologicamente l'Inter è a pezzi e con esso il simpaticissimo ciuffo, quindi se la Roma si ripija è capace pure di imbroccare la rimonta. ((
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Interni stupendamente strambi, peccato che di stupendamente strambo sian rimasti solo gli interni. :-( IMHO seppur invecchiata e violentata nel design rimane sempre 10.000.000.000 anni avanti alle altre.
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Ecco appunto torniamo IT.
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Veramente è questa, per esser precisi.
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Il punto è che questi pretendono di competere con i primi della classe che quasi ogni 6 mesi s'inventano cose nuove (motorizzazioni, modelli) con la pelle pieno fiore e l'heritage e gli allestimenti. Questo solo per parlare del prodotto.
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Sono due auto per fighetti (tre se ci mettiamo pure la Ypsilon) e alla fine, ci stà che si faranno concorrenza trà loro, "peggio" quando uscirà la Abarth.
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Giusto quello il SUV C, giusto perchè serve a Fiat, per il resto IMHO se fallisce la 940, l'Alfa potrebbe non esistere più o si tornerà alla Tempra.