nucarote
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MA non siamo noi a volerla paragonare alla triade + $nota_casa_tedesca_con_il_cavallino_rampante_produttrice_di_furgoni Per anni, ci è stato detto che Alfa doveva competere con loro, e per anni li si è avvertiti, che con questa Alfa non ci si andava mai e poi mai a competere con loro direttamente.
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Si ma non salverà la baracca come loro credono (o come vogliono far credere), trà l'altro in pieno boom 5oo e con la Abarth che deve essere ancora lanciata, la salverà solo la 940, sbagliano questa Junior/Mito/Furiosa che tenga. La quadratura del cerchio sarebbe l'Alfa Kubang su base 939 FL, il Kamal lo vedo per lo più come un SUV tipo Kuga e Tiguan (come dimensioni), anche se IMHO era la perfetta evoluzione stilistica della 147 (e sta mandria di topi gigi stanno da 5 anni a pensare lo stile della 940 :roll:).
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Purtroppo questo è stato il prezzo da pagare, aver dato da vedere alle banche che il compartimento auto stava bene, ora due possibilità o tirare a campare con le 939 sviluppate in ritardo vendute a prezzi da 156 km0 fino al 2011 oppure anticipare l'erede delle 939 utilizzando la FL 2009 come base e ottenere così l'ennesimo modello di transizione ma che sia davvero competitivo con la triade, in attesa della prox D TP-TI sotto l'egidia indiana/cinese.
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IMHO penso che paghi il fatto che il rinnovo della gamma 2005/2007 è stato fatto con prodotti "incompiuti" (159), trà l'altro abbandonati a se stessi o con prodotti dal dubbio successo (Brera/Spider) o che addirittura non ci sia stata proprio nulla in sostituzione (940) oltre alle mancanza dei SUV. Era ovvio che ci si trovi inadeguati nei confronti della triade, che ha rinnovato e continua a rinnovare di volta in volta i propri modelli oltre ad aggiungerne altri.
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Il FL tecnicamente sarà sicuramente migliore, anche se purtroppo dopo 4 anni, dubito che qualcuno si ricordi ancora della 159 (almeno per chi guarda alla triade), pertanto rivedrei anche i lamierati esterni e la plancia e rinominerei Giulietta rifacendo di nuovo il lancio, ed evitare così l'effetto 166.
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Diciamo che stà rischiando di fare la fine della 166. Vettura buona per i suoi tempi ma su cui per qualche motivo non ci si è creduto molto da subito, con gli sviluppi arrivati quando l'auto era già commercialmente morta.
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Oltre ad una bruttezza rara e il perchè ci si è intestarditi a non voler fare una anti Sr3 Coupè o A5 in loco della incomprensibile innominata.
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Io guidavo una 128 ora guido 127 1.3 D. :lol:
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Penso che venga pagato o ci sia un programmino che ad ogni tot fà scrive nel foro "gli altri non fanno meglio di noi", "le riviste sono prezzolate dalla triade", "la nostra $fiat_ricarrozzata spaccherà il sedere $auto_tedesca_discretamente_prestazionale_ma_che_usa_parti_vw"
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Tu guidi una 128. :twisted::twisted::twisted::lol:
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Vabbè sò 5 anni che fà questo... deve pur portare il pane a casa. Ma per fortuna che c'è la GPunto Abarth spacca TT che salverà la baracca. :b9:b9
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Veramente pure il volante e il bloccetto di accensione è quello del Fiorino. :-P
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Se da come penso io, il gruppozzo entro il prox decennio cambierà mano a favore degli indio, non credo che si terranno insieme Alfa e Jag, una delle due dovrà soccombere per forza. Poi potrebbe anche darsi anche che i marchi premiummmmmmmmm verranno (ri)venduti a parte.
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Il Kubang poteva essere per Alfa Maserati (e di riflesso anche per Lancia e Fiat ) quello che la Panda è stata per Fiat. Ma vabbè... Ad ogni modo continuo a pensare, che la 940 sarà il modello decisivo per tutto il brand, se andrà bene vedremo la 941 e i SUV altrimenti gli Indio, accorperanno la baracca a Jag e addio ad Alfa.
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Massì ora arriverà la GPunto Abarth ricarrozzata rigorosamente solo a 3p a salvare la situation... :lol:
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Zitto, vuoi che si scateni la guerra civile.
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Ritorno a ribadire della necessità del 1.4 TFSI su TT.
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Beh oddio, a parte il gusto personale, punterei anche su quella più compatta e più leggera, dato che il motore non è proprio adeguato per una seg. B gasizzata che deve farsi delle tratte autostradali... Per le officine devi vedere come sono distribuite nella tua zona, da me il conce VW/Audi/Porsche ha preso da qualche anno anche quelle Skoda e Seat però c'è pure qualcuno scollegato dal gruppo VW. IMHO mi trovassi in questa situazione punterei ad GPunto 1.4 16V da gasizzare o una equivalente al di sopra gli 80Cv. -
Nel complesso gli interni anche se "puzzano" un pò troppo di Fiat, non sono malvagi, almeno per il momento.
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Per quanto sia bello il concept, non mi pare che per larga parte riporti soluzioni super complesse & innovative, per cui come già detto a parte i dettagli da concept, potrebbe esser tranquillamente venduta anche domani mattina.
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Spero che ciccio, abbia strappato l'acquisto di una 159. :lol:
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Allora togli la Punto e vai sulle due VW e scegli la meno sottomotorizzata.
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Vabbè manco avessi un'auto sovietica che non trovi i ricambi. Ad ogni modo, se la devi usare solo in città, la Punto può starci nella tua lista, altrimenti ti consiglio di toglierla e di scegliere quale trà Ibiza e Fabia.
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Praticamente una specie di Lybra (o meglio come sarebbe dovuta essere la Lybra) e una specie di Hyundai Coupè di 10 anni fà. Beh oddio se le hanno potuto omologare da noi, non sarebbero tanto diverse dalle varie Daewoo Nexia di 10 anni fà che a sua volta era la Kadett di 10 anni prima o delle Kia pre SUV.
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Con le ovvie modifiche la vedrei bene come erede della 159.