nucarote
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E' ottima scelta, avessi avuto un pò meno fretta... :roll:Comunque le batterie sony è un problema che affligge un pò tutta la produzione mondiale, e mi pare che sia stato già abbastanza tamponato.
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Su questo ci sarebbe mooltoooo da discutere... ma non è la sede adatta e pertanto mi limito a "quotare" seppur idelmente Calderoli.
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Ma è possibile anche poter ordinare un Dell su misura nei centri commerciali, o sarà solo una vendita di alcuni modelli preconfezionati?
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Arrenditi, perchè mi sà che il Flash (o meglio dire il suo figlioletto Flex) occuperà sempre più il web.
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Con tutto il rispetto, mi pare che la fai un pò troppo tragica, eppoi IMHO, preferisco l'assenza di un'ulteriore aggeggio elettrico che controlla una possibile via di fuga dall'auto in caso di emergenza, essendo anche una cosa in meno che si può rompere e da portarsi appresso.
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Su stà vicenda mi ridono anche i tarzanelli :lol: vabbè come si dice a pensar male si fà peccato ma spesso ci s'indovina.... -
Allora mi sà che per questa , la 147 avrà cessato la produzione, ha davvero senso riomologarla per tenerla in vita 6 mesi? A meno di modifiche ai motori. Dato che alla fine la Junior non è una coupè ma una B sfiziosa sprintosa, non ci vedrei male le 5 porte.
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I 10Cv in più sono solo per non avere troppi complessi d'inferiorità rispetto ad una GPunto, peraltro fattibili considerando che il 1.4 TJet arriva fino ai 180Cv. Su Bravo ci sarebbe da discutere ma questa non è la sede opportuna.
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Per chi troverà la Junior poco pratica, per via delle 3p e non si ha voglia di spendere molto in più rispetto ad una GPunto, la 147 "razionalizzata" a sola versione a 5p potrebbe andare ancora bene. Infatti questa era la mia idea, con i 1.4 TJet da 130Cv togli di mezzo le 1.6, con quella da 160Cv lil 1.8 e il 2.0 e il 180Cv finisci di coprire la fascia 2.0.
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Si ma al momento nel gruppozzo questo motore non esiste (fatta eccezzione per il 2.000 Turbo della Thesis), a meno che di non voler spender soldi sul 2.0 JTS che non è proprio stò gran gioellino. Dato che la 147 dovrà campare altri 2 anni, prenderei in considerazione l'introduzione dei Fire Turbo ovviamente leggermente maggiorati di cavalleria.
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A dover di cronaca, gli ultimi upgrade sono di quel periodo. Ad ogni modo ti dò ragione che qualcosa in più si poteva fare, tipo facendo uscire il famigerato 1.9 JTD da 175Cv ma tant'è. Per i benza, mah forse solo il 1.8, il 2.0 JTS è meglio che rimanga là dov'è, ad ogni modo entrambi sarebbero stati ignorati dai più.
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Infatti quello che rovina la versione vetrata è proprio la mancanza del 3° vetro, insomma pure quà economie in stile gemelle diverse o se preferite da Fiat anni 80/90.
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Infatti quello che rovina la versione vetrata è proprio la mancanza del 3° vetro, insomma pure quà economie in stile gemelle diverse o se preferite da Fiat anni 80/90.
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Veramente l'ultimo upgrade in chiave motoristico della 147 è stato il sett. '05. Con le introduzione degli MJet 120 e 150Cv.
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Usare questo thread per postare argomenti con un poco poco di fondamento no eh?
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Ma non vi eravate orientati sulla Classe C?
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Purtroppo devo confermare.
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Ma insomma niente di che. Ad ogni modo fossi in Alonso punterei su BMW seconda scelta Toyota.
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Kubica fortissimo???Ma che tornassero a tifare il Milan questi di controcampo.
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Mah che tristezza stò salone, la 8C buttata là in mezzo trà una Croma e le Panda e non troppo distante dalle Ypsilon & Musa. Manco il peggior plurimarche della mia zona ha un salone peggio organizzato di questo.
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E' cominciata un'altra manche del gioco "Indovina a quale Fiat somiglia"
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Macchisti e Restodemondisti avvisati mezzi salvati.
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Evitiamo il flame Apple vs Resto del mondo, per favore.
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OT, ridimensiona la tua firma è leggerissimamente fuori standard.