nucarote

Vabbè l'XPS si pone sulla stessa fascia degli innominabili. :D Quindi dici che come qualità costruttiva e materiali posso andare tranquillo con l'Ispiron 1501?

Si Intel sarebbe l'ottimo, ma Dell, da quello che ho visto io, non offre note da 14.1" con tecnologia Intel ed in ogni caso non sono un fanatico delle prestazioni pure e dell'autonomia AMD potrebbe essere una buona scelta, se poi quest nuovi X2 hanno dei problemi il discorso cambia. In che senso dei marcioni?

Innanzitutto grazie a tutti voi per le vostre risposte. In ogni caso un Ispiron 1501 con il TL-58, 2GB di Ram e 2 anni di garanzia viene a fare poco più di 800€. Quasi quasi li chiamo, anche per chiedergli qual'è il peso per il 14.1" che dal sito non è specificato. Dell'assistenza Asus che mi dite? P.S. X avere un Dell carino bisogna andare sulla serie XPS, trà l'altro nemmeno tanto malvagio come prezzo.

Ti riferisci al prodotto in sè e/o all'assistenza.Le tue referenze sono recenti o riguardano qualche tempo fà?

Trà i papabili è entrata a far parte anche un DELL, qualcuno ha avuto a che fare con questa marca di recente?Che ne pensate dei suoi prodotti e del suo supporto tecnico?

Dite che si può prendere la carrozzeria della 147 e metterla sopra a questa meccanica?

Personalmente rimango senza parole.Stò discussione non ha più senso, per tanto lo chiudo.

Sarei in procinto di acquistare un nuovo note in sostituzione del mio glorioso M30-604. La scelta è ricaduta su questi tre modelli due ASUS e un HP, i due ASUS sono uno della serie Z99JR uscito fuori produzione qualche mese fà ed un'altro A8JR che credo sia la nuova serie. L'HP in questione è un pavillon serie dv23xx, pertanto chiedo com'è la qualità costruttiva di questi 3 note, com'è il servizio di assistenza ASUS e HP.

Alla Panda servirebbe al max bicilindrico turbizzato, per avere maggior coppia in basso,molto utile in città, al contrario di questi nuovi Fire. Se proprio ce lo vogliamo mettere vedrei bene il 1.4 77Cv su NP e 4x4.

Ma possibile mai che Fiat e Alfa devono essere tirare dovunque. Comunque non male stà Clio, ma rimane sempre del periodo di anonimato che contraddistingue il design delle ultime Renault. Per quanto riguarda il suo successo se la presentassero quà da noi, credo che non andrebbe meglio di Kangoo o Logan MCV. Stesso dicasi di una ipotetica GPunto SW che non andrebbe meglio di Doblò e Minicargo. Ma questo discorso credo che valga un pò di tutte le seg B in raffronto ad una versione SW e la corrispettiva versione Multiuso. E se non si fosse capito la Brera è pesante.

Sicuri che non è uno shop?

Chiudiamo quà questo OT.

Ci mancava giusto quest'altra scimmia dal culetto rosso. :roll:

Insieme a Range Rover è il nonno di tutti i SUV odierni, anche questo è nato come progetto destinato a Fiat poi riciclato da Giugiaro per Fissore, in ogni caso ha avuto una discreta fortuna in America tant'è che è stato prodotto praticamente fino alla fine degli anni 90.

Io mi riferivo al mercato italiano, dato che la possibile utenza di una Linea SW è già pienamente soddisfatta da Doblò, Minicargo e Bravo SW.Mentre la Linea berlina sarebbe un fardello per la rete Fiat. Al max la vedrei bene col marchio Innocenti offerta a prezzi da Logan. Ovvio che all'estero, dove una Bravo SW potrebbe essere troppo impegnativa puoi offrire anche la Linea SW.

Povera M6.

Trà Doblò, Minicargo e prox GBravo SW non ne vedrei il senso della GPunto SW.

Mamma che cesso di foto.

Due scimmie dal culo rosso.

Alla fine questo era il punto. Anche se lui ha usato il linguaggio delle scimmie dal culetto rosso (copyright Wilhem275 :lol: ) che in una nazione occidentale (o almeno così dovrebbe essere) dovrebbe essere deprecabile.

Chiudiamolo quà stò OT.

Toni e modi a parte, concordo con la proposta del sindaco di Treviso.

Alla nostra GPunto devono solo rivedere gli interni (pannelli porta specialmente) in chiave GBravo, rivedere il portellone e soprattutto lanciare stò cacchio di 1.6 MJet e insistere sui Tgetti.

Ma qualcuno ha mai visto una BLS per strada?

Azz complimento Mick, gli dai anche la puntozza?