nucarote
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Se riuscissi a piazzare il mio S22 quasi del tutto debloattato (buono ma ce l'ho perennemente in risparmio energetico) almeno a 350/400€ senza troppi sbattimenti lo prenderei anche l'S23 col cashback. Però questa cosa della ricezione non eccessivamente migliorata mi fa pensare.
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A 650 c'è l'S23 con il cashback che è molto compatto e comunque ha più aggiornamenti garantiti rispetto allo Zenphone.
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Allungare le macchine senza cambiare il passo lasciamolo fare alle macchine "low cost" come la Taigo. Personalmente avrei usato il passo di C4 per questa Kid, sarebbe davvero venuta fuori un qualcosa di meno lontano a Giulietta. Bella poveracciata se così fosse.
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Questo anche perchè è la più lunga delle CMP, C4X esclusa.
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Stellantis arriverebbe a 50 marchi. Scherzi a parte, per quanto lo stimi* e stia facendo un ottimo lavoro in Renault (la cui validità è ancora tutta da dimostrare), IMHO per il dopo Carlos ci vorrebbe qualcuno che abbia una nuova visione del mondo automotive. Tornando IT spero che questa nuova Supercinque Turbo abbia prestazioni e autonomie decenti. *Perfino dai tempi di quando ha dato alla luce il nuovo massimo capolavoro di design alfistico chiamato MiTo e per tale motivo era chiamato "simpaticamente" De Miao.
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Ho visto il Gladiator usato come dovrebbe essere usato davvero un SUV, ossia come un mezzo per trasportare attrezzature sportive. Comunque mi sa che le poche Wrangler a benza saranno per lo più trasformate in GPL dagli stessi concessionari che saranno costretti ad acquistarle.
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Oppure, anche se Peugeot fa parte del gruppozzo agli autopareristi continua a non fregare molto di quello che fa o non fa.
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Inoltre, nelle intenzioni di Fiat la Ibiza doveva rimanere in Spagna oppure avevano previsto una importazione sotto marchio Fiat com'è successo la 127 4p/5p o la stessa 133?
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Per venderne qualcuna da noi mi sa che devono affidarsi alla Landi Renzo.
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Faranno un porte aperte per questo FL?
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Fixed.
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Hanno fatto un bel lavoro, il tutto senza essere (troppo) pacchiani e barocchi. IMHO è forse uno dei più bei cassonetti della sua categoria e se le prestazioni di questo Medium saranno buone, qualche cliente premium potrebbe attrarlo.
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Considerando poi che l'utente medio porta l'auto in officina a tagliandare solo finchè è in garanzia e dopo quando "se ne ricorda" e/o "esce un problema", forse l'idea di rendere conveniente il rimpiazzare un auto ogni 2/3 anni, come uno smartphone non è poi così peregrina almeno in queste prime fasi dell'elettrificazione. -
Già l'uso del frullino FireFly aspirato sulla Ypsilon è stato IMHO quasi un azzardo. Comunque alla fine della versione turbizzata non ne sono stati venduti tantissimi quindi non è proprio facile dire con assoluta certezza che sia meglio dello "strappacinghie" franzoso.
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La fiancata è chiaramente di "scuola" FCA, in generale penso anch'io che Mesonero non abbia lavorato sui lamierati ma sicuramente sui paraurti.
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Stamattina ne ho avvistata una da non so quanto tempo, come sono le sue vendite @4200blu ?
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CX-30 costa relativamente poco e attualmente è IMHO una delle migliori scelte nel suo segmento. C-HR è in fase di sostituzione e poi l'abitabilità IMHO non dovrebbe essere poi tanto migliore di quella Yaris Cross. Ma se consideri davvero la C-HR uno sguardo alla MX-30 che è un B-SUV e che ha un buon EREV?
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Hanno cambiato l'adesivo alla RED. PS. Intanto mi sembra di notare dei leggeri rincari ai listini di 500X e Tipo.
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Ma Alpine non aveva rotto con Lotus e scelto di farsi la sua piattaforma in casa?
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Considerando che Ford EU è in fase di forte ridimensionamento, non sarei molto sicuro di volermi legare ad un VFG con loro (specialmente se non si vuole passare ad una EV nel giro di un lustro), in quanto l'unica cosa ICE/MHEV di seg. B/C che rimarrà a listino tra 3/4 anni sarà la Puma. Per cui se deve essere Fiesta che sia di proprietà, tanto non credo che perderà mai tanto di valore.
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Questa è quella che Carlos fornirà a tutti i mods di AP. Colpo di gegno per la targa.
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Se i km li farai per lo più in città Yaris, altrimenti qualsiasi altro elettrodomestico va bene.
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La butto la, ma una Yaris Cross ibrida di transizione non la consideri proprio? Ti costerebbe quasi quanto un B-SUV ICE e avrebbe un buon deprezzamento anche nel caso in cui la prossima generazione di B-SUV a batteria non dovessero avere quel salto qualitativo che ci si aspetterebbe.
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Queste della 164 mi sembrano più foto da brochure che foto spia.