nucarote
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Model 3 a parte imho sono tutti soldi buttati per questi B-SUV a batteria. Se proprio vuoi questo tipo di auto vai su un leasing o VFG. Visto che non ti piace tantissimo la C4 darei una possibilità anche alla Megane.
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Ma esistono foto delle maquette della Ibiza realizzate fino al momento dell'abbandono di Fiat del progetto e della stessa Seat?
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Small deriverà da CMP, la piattaforma di 500e non è più sviluppata attivamente dall'inizio della fusione tra FCA e PSA.
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Tu no, ma quelli che hanno avuto le varie 1.6 MJet, 1.4 TJet 105/120 CV si.
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Nel 2026 dovrebbe debuttare la Small, ma il primo modello du questa piattaforma non dovrebbe essere la Renegade.
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Si dovrebbe arrivare nel 2026.
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Per favore cerchiamo di usare questa discussione per commentare informazioni oggettive su questo modello. Comunque sarà una CMPina/Smallina.
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Dalle immagini trapelate non è detto che abbia lo stesso passo di Avenger e 600, comunque la differenza di passo tra loro e la 2008 non è elevata e di conseguenza l'abitabilità non sarebbe comunque elevatissima.
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In generale i piazzali sono un pianto (gruppozzo, Renault, VW, coreani ecc), per cui se oggi vuoi vendere auto devi prendere il mandato DR o da qualche marchio emergente cinese. -
Il suo scopo principale è quello di far tornare nel marchio qualche ex Giulietta attualmente transitato su 500X. Quello che mi spiace di più è che si poteva fare qualcosa per rendere almeno la fiancata meno moscia, meno ex FCA. Pure la Mokka da questo punto di vista mi sembra ben più moderna.
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@MacGeek aveva una MiTo Evo
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Praticamente una Avenger alfizzata. Anteriore e posteriore imho interessante.
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IMHO partiranno con Seat, poi se avranno successo li proporranno anche con gli altri marchi della galassia VAG.
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Credo pure una parte dei vetri, la struttura della portiera, della plancia, ecc. In questo senso la 500 MY2007 arriverà ai 20 anni di carriera europea.
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La palette delle Panda che vedo tra Km0 e pronta consegna dalle mie parti è la seguente: bianco, nero e grigio. Con il bianco in deciso vantaggio.
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Ok, non lo sapevo.
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Credo che l'erede della Ibiza sarà il ricarrozzamento Cupra della ID.2, che coesisterà almeno per qualche anno con l'Ibiza.
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Le 500 Hybrid saranno in vendita in Italia almeno fino a metà 2024 (entrata in vigore del GSR24) queste saranno prodotte per il mercato interno.
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Da Dicembre in CDK e in futuro arriveranno anche le sacre gabbie da Tichy? Il Crossover che sostituisce la Tipo passa dal Marocco all'Algeria?
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Forse intendevi Cassina, di Poltrona Frau parliamo dei tempi di LCDM in Fiat.
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Effettivamente avrei dovuto usare il termine gamma automobilistica di Seat.
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E niente, quando ti assale ciclicamente l'idea della Panda a GPL di "transizione" ma poi ti scontri con la dura realtà: Vi risparmio le foto degli interni.
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My two cents: Possiamo portare avanti i prodotti odierni al massimo fino all'inizio del prossimo decennio, ma nel frattempo Seat si trasformerà in qualche altra cosa. Se non è una dichiarazione di chiusura del ramo automobilistico poco ci manca.
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Veramente un po tutti i marchi di Stellantis sono in discussione, al netto di qualche fuga in avanti di qualche CEO che straparla di modelli da lanciare in un futuro relativamente remoto...
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A me non dispiace nessuna delle due, comunque dipende pure come lo disegni l'alloggiamento della targa.
