nucarote
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Confermo.
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Beh in quanto a forma, credo che sia oramai definitivo concordo anch'io sulla sensazione di collage e potrebbe far storcere qualche fighetto notare che la sua 500 ha più di mezza plancia è presa pari pari dalla Panda e ridipinta (speriamo in abbinamenti un pò meno osceni di questo), a parte questo non è male, sono altri punti che m'interessano di questa macchina.
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Se è un messaggio mail deliverity o qualcosa del genere probabile, altrimenti cestina il tutto senza troppi complimenti.
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Emblematico lo sterzo.
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Mi sà che il ragazzo stà frequentando troppe fiere del Tuning. :D :D Ti dò io miei auguri per una pronta guarigione e invito Leo a non prendersi il 1.6.
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Ci mancherebbe pure che avessero lasciato tutto uguale alla 147 ovvio che un minimo di evoluzione ci sia stata in 25 anni.
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Farebbe la fine della Smart Roadster.
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Indi 127 Brasiliana o 147.
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Sicuramente, a discapito però di altre cose tipo una precoce usura delle gomme anteriore o al fatto che non andrà poi tanto meglio di una Bravo, nel caso di un MP tunizzato.E in ogni caso sarebbero ben lungi da pubblicizzarli a livello di pubblicità saremo ancora ai lupi e allo zen.
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Se non allarghi la base degli Alfisti difficilmente riuscirai a fare grandissimi numeri nel lungo termine ecco perchè l'idea della Junior era una grande occasione.Altrimenti sarai per sempre un marchio tipo Saab o Volvo con tutto il rispetto parlando per questi marchi eh.
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Il mio discorso era riferito al solo prodotto ovviamente concordo con te in questo passaggio,se non stiamo attenti, faranno il reparto esperienze Alfa Romeo con 4 tuner economici raccattati in qualche fiera del tuning appena fuori Torino, che avranno il compito di tunizzare la Fiat di turno.Mentre per un'eventuale squadra corse Alfa Romeo avremo 4 tuner un pò più costosi raccattati sempre nella medesima fiera del tuning. :D (per non piagere)
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Anche perchè è una BMW e tutto ciò che è BMW fà figo.Ma dato che Alfa oggi non fà gli stessi numeri di BMW, non può permettersi di perdere anche lo zoccolo duro dei suoi appassionati e per non perderlo deve offrire un minimo sindacale di raffinatezze meccaniche(oltre ovviamente alla "qualità da Audi"), cosa su cui puoi insistere, insistere e ancora insistere fino a farlo diventare un valore aggiunto alla pari della pellepienofiore e la "superqualità da Audi".Altrimenti fai solo un clone di Audi senza nessuna particolare differenza.
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Forse intendi quello che usciva insieme ad Office 97.
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E grazie che odia le auto, gli son costate un anno e 3 mesi di galera... comunque si rivela sempre più santone e meno comico. PS. Concordo con Albizzie. -
Strano proprio ora che Dodge e Chrysler cominciavano un poco poco ad ingranare anche in Europa.
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Niente male soprattutto per l'introduzione del portellone.
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Perchè tutti gli uomini di prodotto stanno progressivamente lasciando il gruppozzo?
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Fatto.
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Concordo pienamente.
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Mio caro, se comprerai BMW è perchè sei un truzzetto e non capisci nulla di heritage e della storia dell'Alfa Romeo che nel 1950 batteva regolarmente le Porsche oltre a non capir nulla della pelle pienofiore e degli assemblaggi migliore delle Audi,ricordati riderà meglio chi riderà per ultimo. PS. Si d'accordo ma prima di indignarci e di mangiarci il fegato (non è il mio caso) dico che sarebbe meglio aspettare qualche news ufficiale.
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Il primo messaggio davvero sensato in tutte queste pagine di topic.
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A me non dice nulla, pare un clone della Yaris però più carino.
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A dir poco banale.