nucarote

Da me ultimamente la conce Ford ha preso anche la concessionaria Volvo.Questo mi fà pensare che stanno sfruttando la rete di vendita Ford per vendere le Volvo.

Una discussione un pò più costruttiva si può avere?

Credo che la Croma morirà così com'è a livello di motori.

La Dialogos era (ed è) improponibile, oramai ci si stava già avviando verso un design sempre più dinamico e sportiveggiante in questo segmento e quindi sarebbe stato meglio lanciare un concept che potesse esprimere quest'idea piuttosto che questo scimmiottamento di Limousine e Rolls.

Ultimo avvertimento, parlate di Junior o si chiude.

O si pianta co stè polemiche trà voi o si chiude questo topic e si prende sanzioni contro chi partecipa la baruffa indipendentemente dagli schieramenti.

Vi prego, fatela morire non se può più co stò strazio...

Che è stà novità che non vogliono più montare i 1.4 T-Jet??:S :S

Mi aggiungo anche io alla lista di chi vorrebbe migliorare questo record. PS. Questo significa credere davvero nelle "nicchie", a buon intenditore poche parole.

Mah ricordavo di meno comunque vedremo in futuro se ripagherà questa scelta o se dovranno arricchire la Active.

Considerando anche i prezzi che con 19.000 non ti danno manco i cerchi in lega e la radio.

Tornare IT no eh?

Mah penso che alla fine verranno assorbite da qualche soggetto che possiede già altri impianti, come stà succedendo da me.

Quelli stanno scomparendo già oggi, al di là delle liberalizzazioni.

E quanti potranno mai essere?1000/1500 al max.E comunque a tal proposito si parlava di una Maserati V6.Ma dubito che una gamma Alfa/Lancia completa (D,SUV D,E,SUV E e sportive annesse) più una irreale D/E Maserati e la coupè V6 citata prima e la Dino oltre a qualche serie limitatissima tipo ipotetiche Delta HPE HF, 149 GTA e Bravo Abarth e Croma V6 possano far i numeri giusti per ammortare in tempi umani questi nuovi V6 a meno che non si usi lo stesso basamento per farci un 3.0/3.5 MJet ma anche quà dubito.

Messa nella sezione corretta.

A me pare che fosse un tormentone di Pozzetto.Comunque dopo 15 anni c'è davvero da essere allegri...

Io ne ho quattro nel raggio di 5 Km. Peccato che a me la Panda NP non mi serve.

Lavorare no eh? :lol:

Mi spiegate come fate a dare giudizi su un interno non è definitivo pieno di pezzi messi "a caso"?

Quoto anch'io, in ogni caso sò un paio d'anni che non è che fanno più ridere come tempo fà.

Saranno pure degli shop, ma vedendo le foto dei prototipi direi che sarà molto simile agli shop, a stò punto vien da chiedersi:"Assumere un designer alla Subaru non se ne parla proprio? :roll:" Peccato davvero perchè la meccanica merita davvero il tipo di meccanica che vedrei benissimo su un paio di marchi cosiddetti premium di nazionalità tricolori.

Foto della standista no eh..

Se è davvero la coupè è orrenda.

Vista tra venerdì e oggi, sull'estetica (nessun effetto culona dal vivo), posizione di guida simil 147 ma più rialzata, mentre per quanto riguarda lo spazio dietro siamo sui livelli di quest'ultima nota "dolente" insieme alle solite guarnizioni made in Fiat per il resto montaggio e accoppiamenti nulla di negativo da segnalare, plastiche di buona qualità.Apprezzamento generale da parte del pubblico e confermo la mia idea che questa Bravo ucciderà la 147. Nella conce dove son stato che non facevano provare alcuna Bravo e le intervistatrici abbastanza "dormienti".